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麗寶超級房車賽事 各家好手紛紛投入

資料來源:Goo 車訊網     2021/11/02
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第二屆麗寶盃超級房車賽,是目前國內最高規格的本土賽事,繼上場多部TCR與S2000組別賽車同場較量後,這場有了更多的比賽車現身,同時吸引更多國內好手投入賽事,我們來看看誰最後衝過終點線吧。

文/
童秉豐
圖、協力/麗寶賽車場、中華車會
 
1小時耐久賽
團隊合作是關鍵


2021第二屆麗寶盃超級房車挑戰賽,與上一站相同採用1小時不間斷耐久賽的模式進行競賽,並採取小規模混組比賽的方式,每一輛參賽車輛可以抉擇單一車手全程固定駕駛,或是由兩位車手輪流駕駛,完賽車輛則依各組別成績分別敘獎。參賽的組別包括TCR組、Turbo組、S2000組、以及N2000組。


目前麗寶超級房車賽中,賽車等級最高的為TCR組別,主要是由Honda FK7 TCR、Audi RS3 LMS與VW GOLF TCR等車輛所組成。
 
其中規格最高的TCR組別,必須符合2014年後生產符合FIA TC1或TC3技術規格的「正規賽車」,這場主要的參賽車款有Honda FK7 TCR、Audi RS3 LMS與VW GOLF TCR等;Turbo組別的車輛規格則為1601c.c.-2500c.c以下之渦輪增壓或機械增壓引擎車款,驅動方式不限,車種相當廣泛,非常適合重度改裝車來參加。
 
而S2000組的車輛規格則須為2011年前生產符合FIA Super 2000規格的「正規賽車」,常見車款有Honda Civic Si/Civic FD2、Honda Integra DC5與BMW 320i。至於N2000組別的車輛規格則相當多樣,包含1601c.c-2000c.c以下自然進氣引擎之車款/2000c.c.以下之統一規格賽車/1201c.c-1600c.c之渦輪增壓、機械增壓引擎車款等都可以參加。
 

以正規賽車組成的組別,除了TCR組外,S2000組也須為2011年前生產符合FIA Super 2000規格的「正規賽車」,常見車款有Honda Civic Si/Civic FD2、Honda Integra DC5與BMW 320i。


這場比賽由於86 Turbo車輛數不少,因此大會特別將該車款獨立為一個組別,據JK Racing車隊經理-林文吉表示,其實用86 Turbo跑麗寶賽事一場大約只需準備20萬元,就可以包含輪胎在內的所有費用,是非常適合用來推廣賽事的車款。

競爭最激烈的麗寶超級房車賽TCR組,由AAI車隊陳軍華、劉威志奪冠,據陳軍華表示,成敗原因除了背後有團隊的強大後勤,其中也是因為有遇到其他選手爆胎等狀況,大幅拉開距離,而TURBO組由YU speed車隊胡俊容、張維仲拔得頭籌。AAI車隊創辦人同時也是本次賽事技術總監的陳俊杉表示,目前為止已有許多國際參賽經驗,把經驗轉換到台灣賽事中,三天下來也讓本土車隊與主辦單位能有更佳豐富的經驗累積,是台灣賽車運動的重要養分。


競爭最激烈的麗寶超級房車賽TCR組,由AAI車隊陳軍華、劉威志奪冠(後排右二右三者),據陳軍華表示,成敗原因除了背後有團隊的強大後勤,其中也是因為有遇到其他選手爆胎等狀況,大幅拉開距離。
 
另外,來自美國的台灣女婿Matt Nelson(馬修),14歲起在父親的帶領下接觸賽車運動,來台灣後也從開卡丁車開始,一路從100cc、125cc…向上提升、累積經驗,這次也是與台灣車手組隊一起參加麗寶盃超級房車賽,這次則奪下Toyota 86 Turbo組的第二名。Matt表示,麗寶國際賽車場的賽道有FIA認證,相當專業且開起來十分安全,適合沒有接觸過賽車但喜歡賽車的朋友入門,可以透過下場感受車子速度與馬力,很開心看到台灣有國際標準的賽車活動,讓更多人能接觸到賽車、了解賽事,希望台灣的賽車運動能更加普及。
 

來自美國的台灣女婿Matt Nelson(馬修),14歲起在父親的帶領下接觸賽車運動,這次也是與台灣車手組隊一起參加麗寶盃超級房車賽,這次則奪下Toyota 86 Turbo組的第二名。


各組比賽成績表。
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