美極了！Radford 打造復刻經典的 Lotus Type 62-2

絕大多數的讀者應該對 Radford 這個名字感到陌生，然而這是可以理解的，因為這間英國車體製造廠在 1960 年代晚期就從車壇上退出了，不過，汽車設計師 Mark Stubbs、汽車專家 Ant Anstead、以及 2009 年 F1 世界冠軍車手 Jenson Button 聯合復活了這塊名牌，並推出自己的第一輛作品，優美的「Lotus Type 62-2」。

Lotus Type 62-2 是致敬 Lotus Type 62 賽車的作品，後者是 1960 年代的巨星車款，Type 62-2 在變身之前是最新的 Lotus Evora，因此可看作是經典賽車的現代復刻道路版本，在動力系統方面，搭載 3.5 升 V6 機械增壓引擎，擁有多種設定，最多可輸出 447 kw。

Type 62-2 主要可分為三種版本，「Classic」擁有與 Evora 標準規格相當的 321 kw，「Gold Leaf」則透過升級活塞與凸輪軸來將馬力提高到 373 kw，至於最頂級的「JPS」，工程團隊安裝新的機械增壓器並升級 ECU 軟體來做出最高的 447 kw 輸出。

Classic 版本標配六速手排變速箱，但也提供選配七速雙離合器變速箱，Gold Leaf 和 JPS 則僅有雙離合器變速箱一種選項可選，同時配備了電子式限滑差速器，制動系統方面，Classic 和 Gold Leaf 擁有四活塞 AP Racing 煞車卡鉗，而 JPS 為了因應更大的動力，換裝性能更好的碳纖陶瓷煞車系統。

不論購買哪種版本，每一輛 Type 62-2 均使用同一套 Lotus 單體式車體結構，也會獲得 Radford 特別設計的後車架，能進一步地提升車體剛性、強度、與靈活性，更棒的是還可降低重量，Type 62-2 的乾重僅為 1,000 公斤，Radford 特別強調由 Jenson Button 調校的底盤設定，可賦予車主「超凡的轉向反應與駕駛回饋」。

外表方面，Classic 是三種版本中最低調的，沒有後尾翼、使用前 17 吋後 18 吋的輪圈，Gold Leaf 和 JPS 則有著致敬 Lotus 賽車的經典彩繪主題、符合賽道走行需求的空力套件、以及突出的雙邊鴨尾尾翼，輪圈設定是前 18 吋後 19 吋。

內裝部分，Type 62-2 貼心地在兩邊後照鏡設置了攝影鏡頭，用途是消除兩側 A 柱擋住的視野死角，中央後照鏡也是數位型式，畢竟車輛中後方都被遮蔽起來了，顯示各項行車資訊的儀表板是 6.0 吋的數位螢幕，內建 Wi-Fi 和藍芽連接功能，方便駕駛透過手機播放音樂。

Radford 此時尚未公布 Type 62-2 的售價，只知道全球只會有 62 輛，預計今年於美國加州的工廠設施開始生產，我們最快會在 2022 年上旬在路上碰到實車。

文章選自: 黑侍樂讀

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