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Date With LUCY - 迷人魂動休旅特輯(上) Mazda CX-5 2.5 AWD旗艦進化型

資料來源:CAR VIDEO 汽車視界     2021/02/05
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作者:編輯部/PHOTO—謝昆霖 MODEL-Lucy 特約美編-蘇國榮 妝髮造型-楊雅琦

 

近幾年Mazda靠著新世代Koda魂動設計語言加上越來越上層的內外質感,正一步步向豪華品牌靠攏。隨著SUV風潮興起,Mazda當家的SUV車系如CX-3、CX-30、CX-5或CX-9已成為路上最常見到的Mazda車款,究竟它們有著何種魅力能如此受到車迷歡迎?此回我們分別找來了CX-5和CX-30好讓我們來一探究竟。

 

 

Mazda為來自日本廣島的汽車製造廠,於1960年開始與汽車產業產生連結,並於1961年與NSU汽車(Audi前身)簽約取得轉子引擎技術,隨後數十年載鑽研轉子引擎,創造出叱吒90年代的RX-7、RX-8等跑車。但由於目前SUV市場的龐大需求,更使得Mazda不得不推出CX車系應戰,並補齊旗下產品的各個級距,擁有小型跨界的CX-3、休旅形式的CX-5以及LSUV的CX-9,皆有著優異的性能及乘載空間。而此回介紹的Mazda CX-5從2012年推出第一代至今,一直擁有強勁的產品實力,就以中型的SUV來說,Mazda CX-5身為品牌的指標性車款,在全球榮獲超過100多個獎項,足見其擁有的高度評價,亦於台灣的休旅車市場之領導地位占有一席之地。而現行販售車款為2016年洛杉磯車展發表的第二代車型,很快的在最近推出2021年式後,針對安全方面再進化,於入門98.9萬的尊榮型即搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統、LAS車道偏移防止系統以及Advanced SCBS進階前行煞車輔助等多項完善的駕駛輔助系統,還新增黑艷頂級版與黑艷旗艦版雙車型,於內外觀多處加入黑色元素設計,呈現不同以往的個性風格,而此回試駕的CX-5車型為最旗艦的2.5 AWD旗艦進化型,建議售價為136.9萬元。

 

 

魂動氣勢

在外觀上,此回試駕的2.5 AWD旗艦進化型與原有的2.0車型相近,僅能從車尾的AWD銘牌辨認出這是一輛"頂級車款",不過此輛試駕車上選配了原廠精裝空力套件,最顯著的改變就是於前、後保桿下方多出了銀色烤漆飾板。從車頭來看,充滿家族基因的水箱護罩,由底部向左右展開的品牌魂動之翼設計,形成寬版大盾覆蓋正面車頭。並以黑色亮面網格襯底,將放大的羽翼標誌使用高亮鍍鉻且佐以高亮塑料包覆,使得廠徽具有更耀眼的光芒散出,進而勾勒出CX-5內斂大器的面容表情,以厚實、堅毅且更顯精緻的家族語彙。搭配從水箱護罩兩旁延伸出的銳利頭燈輪廓,以日行燈融入Kodo魂動設計語言,從魂動之翼曲線一路向外延伸的不間斷線條,採用LED配置,運用內部鏡片與導光環,均勻放射宛如暗夜中猛獸的剛毅之氣,使得車頭面貌更具魂動性格。來到車側即可發現CX-5的車側線條採用流線取向,採前部低趴設置至後段較為高聳,此設置不僅達到外觀上更具有低趴效果,更創造出科技感的未來樣貌。雖說外觀線條採用流線設計,在細節鈑金上仍然擁有著動感的肌理線條,但倚著上下兩條貫徹全車的鈑金摺線,使得全車具有更為律動的身型。而車尾擁有著內斂卻不失單調的氣息,全仰賴著品牌獨特的圓錐式LED尾燈組,車尾樣貌與車頭相互呼應著品牌的魂動精髓,一舉帶出獨特的日式知性樣貌。

 

 

豪華滿配

進入座艙後,內裝使用黑色輔以深棕色呈現出優雅的雙色調內飾,於CX-5 2.5 AWD旗艦進化型上更專屬配備附駕駛座記憶的雙前座電動調整座椅,再利用全車Nappa真皮座椅加上啞光處理的實木飾板,展現超越同級的用料質感。首先,儀表板採三環樣式,不過旗艦進化型專屬搭載附多功能顯示幕的7吋TFT全彩數位顯示,裡頭除了行車電腦外,還結合高科技輔助安全作動呈現,而上方搭載Windshield HUD前擋投影式全彩抬頭顯示器,除了不影響開車視線之外,還將選配的衛星導航、高科技輔助安全與路段限速等資訊整合其中,接著中控台上配有一具8吋中央資訊顯示幕,裡頭標配支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結,此系統不但可觸控操作,還能藉由排檔座附近的多功能旋鈕控制,好讓駕駛者使用時視線不需移開前方道路,進而降低危險發生機率。來至後座,除了和前座同樣配有兩組USB充電孔之外,4:2:4分離可拆式後座椅利用行李廂兩側或是後座頭枕旁的裝置,便能將椅背快速傾倒,使行李廂裝載容積從一般狀態下的615公升,一舉提升至1620公升,展現優異機能性。

 

 

黑科技注入

2021年式CX-5承襲以往搭載了強大的G-Vectoring Control Plus(G力導引控制技術+),並列為全車系的標準配備。G-Vectoring Control(G力導引控制技術)為Mazda Skyactiv-Vehicle Dynamics車輛動態管理系統所提出的核心技術,全新的G-Vectoring Control Plus(G力導引控制技術+)除了可以調整過彎時的扭力輸出以及車身前後重心的移轉,並加入煞車控制能力來改善車輛的動態循跡性,提升車輛的轉向反應及穩定性。駕駛者通過彎道並將方向盤回正的過程中,針對外側車輪施加的輕微制動力,最適化地處理轉向不足或轉向過度的情況,並減少方向盤的修正次數,幫助車輛順暢且精準地返回直線行駛,實現線性流暢的車輛反應。此外,也可以在高速公路上變換車道、在濕滑路面上、甚至是在緊急狀況發生時,強化操控的穩定性,大幅提供車內乘客的安心感。以人為本所開發出的G-Vectoring Control Plus(G力導引控制技術+)全新科技,更加完美詮釋了「人馬一體」的駕馭體驗。

 

 

安逸旅程 

CX-5 2.5 AWD旗艦進化型搭載2.5升直列四缸自然進氣引擎,可輸出最大馬力191hp/6000rpm與最大扭力26.3kgm/4000rpm,或許在稅賦上比起大多的同級競爭對手來說稍嫌吃虧,不過相對的,較大的排氣量與馬力換來的就是更有感的加速力道,且因引擎採自然進氣設計的緣故,不論於起步加速或高速行駛的再加速感受都非常線性,在現今這講求環保,流行用小排氣量掛渦輪的引擎趨勢下,能開到一輛輸出平穩的自然進氣中型SUV可謂難能可貴;而行駛路感上,CX-5的底盤調校較為中性,在運動和舒適上取得非常好的平衡,搭配上在方向盤後方的換檔撥片,駕馭樂趣又更上一層樓,且全新世代的CX-5統一搭載Skyactiv-Vehicle Dynamics車輛動態管理系統,和G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術,讓駕馭更平穩流暢,減少了頭部與身體的晃動,讓每位坐在車內的乘員更安心舒適,再配上會自動依路況分配前後輪扭力的i-Activ AWD智慧型四輪驅動系統,讓行駛穩定性又大幅提升;總結來說,此回試駕的CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型,不僅擁有出色的專屬內裝質感,在駕駛感受上也因細緻的底盤回饋與線性平穩的動力輸出,體現出原廠強調的「人馬一體」新境界,讓我們一起期待下回更加緊湊且跑格的CX-30吧!

 

 

Mazda CX-5 2.5 AWD旗艦進化型

售價

136.9萬元

引擎形式

2488c.c. L4自然進氣

最大馬力

191hp/6000rpm

最大扭力

26.3kgm/4000rpm

變速系統

Skyactiv-Drive六速手自排

動力配置

前置引擎/四輪驅動

尺寸

4550×1842×1680mm

軸距

2700mm

車重

1643kg

配胎

225/55 R19

平均油耗

12.2km/L

 

 

Profile

Lucy

生日:2月7日

身高:162cm

三圍:32D.23.33

 

 

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