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Audi A1 Sportback 30 TFSI S Line

資料來源:CAR VIDEO 汽車視界     2020/08/26
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作者:王振宇/PHOTO-王振宇

雖然早於先前已試駕過入門款Audi A1 Sportback 30 TFSI,但是這次所試乘的A1 Sportback 30 TFSI S Line除了有S Line套件的加持外,亦選配了雙色套件、17吋鑄造鋁合金以及車道偏離警示系統,讓A1不管是外觀上或是在主動安全上更為完備。

選配的17吋鑄造鋁合金輪圈。

致敬拉力賽車

全新世代的A1也跟其他車廠的策略一樣有越來越大的趨勢,但是操駕上的靈活度依然不遜色。而頭燈燈組則相當吸引人,高辨識度的LED光箭型日行燈搭配寬大的六角型水箱護罩,外加上S Line套件的車頭保桿兩側氣壩面積的加大,與添增一道直立深灰飾板,讓小車A1更顯霸氣;這次選配的17吋鑄造鋁合金輪圈,讓車側更富年輕化的視覺感受。

來到車尾LED尾燈組亦配備動態指示方向燈,也呼應頭燈的絢爛的燈組設計;而整體上俐落的線條感,搭配與車頭下保桿相呼應的直立深灰飾板,也顯示了品牌新世代設計,從以往圓潤趨近於俐落精練的設計語彙,也正符合近期年輕運動化的主流。

S Line版本在儀表板旁冷氣出風口、排檔座緣與把手內側選擇了不這麼艷麗的銀色飾框,搭配延伸至右側的灰色格紋烤漆飾板,與副駕前方貫穿行出風口,讓人感受到沉穩內斂的高質感。

質感的堅持

A1 Sportback 30 TFSI S Line車室與外觀一樣進行了大手術,與以往圓潤的線條感不同,這次採用方正俐落的線條元素。而這次試乘的S Line版本在儀表板旁冷氣出風口、排檔座緣與把手內側選擇了不這麼艷麗的銀色飾框,搭配延伸至右側的灰色格紋烤漆飾板,與副駕前方貫穿行出風口,讓人感受到沉穩內斂的高質感。

儀表板方面全車系標配10.25吋數位顯示,而中控台上方為標配的MMI多媒體系統,8.8吋的觸控螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto手機互聯功能與車輛設定等,而底部為包含傳統USB及Type C插槽的小收納空間。而座椅的部分,則是採用了真皮/透氣皮質混搭的雙色形式,在支撐性與舒適度上算是水準之內,唯一可惜的是需要手動調整。

中控台上方為標配的MMI多媒體系統,8.8吋的觸控螢幕整合Apple CarPlay與Android Auto手機互聯功能與車輛設定等。

十足動力

全新A1統一採用30 TFSI動力單元,搭載1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力116hp/5000-5500rpm與最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm,在S-tronic七速自手排變速箱輔佐下,0-100km/h加速需時9.4秒,極速為203km/h。實際上路時,車室內的抗噪與舒適度上無可挑剔,在動力表現上動力給的源源不絕,不管是起步或是高速下都不會給人無力感。當切換至S檔位後,除了動力響應更敏捷外,換檔時機也會延後,帶給駕駛者更為運動感的駕馭氛圍。而原本就相對硬朗的懸吊在S Line換上運動懸吊後,讓攻彎時的懸吊支撐性,以及道路上的紮實細膩的回饋,外加上輕小車身的靈活優勢,對於都會小車而言足以應付。

30 TFSI動力單元,搭載1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力116hp/5000-5500rpm與最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm。

填表人:王振宇

造型

動力

配備

介面

尚可

操控

舒適

空間

尚可

安全

油耗

售價

尚可

 

駕駛輔助系統

近期越來越被看重的駕駛輔助科技,在A1身上算是相當佛心的給了全車系ACC主動式定速巡航控制系統,但是在車道偏離警示系統與車道變換輔助系統(盲點警示),則需要花費四萬一千元選配。而實際使用時,Audi的ACC控制桿在調控上不這麼直覺,而車道偏離警示系統更是放在方向燈的撥桿側鈕,但是ACC的加速與煞車依然水準之上,反倒是車道維持因為沒有到自動駕駛的程度,大多時候仍然需要手動控制,所以實用性相對較低。 

 

 

Audi A1 Sportback 30 TFSI S Line

售價

143萬元

引擎

999c.c. L3渦輪增壓

最大馬力

116hp/5000-5500rpm

最大扭力

20.4kgm/2000-3500rpm

變速系統

S-tronic七速自手排

驅動方式

前置引擎/前輪驅動

尺寸

4029×1740×1433mm

軸距

2550mm

車重

1160kg

配胎

185/65 R15

0-100km/h加速

9.4 sec

極速 203km/h

 

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