Mazda 保證會讓 MX-5 繼續維持後輪傳動與汽油引擎

現在有許多車廠一直朝著小排氣量和電動動力化的發展方向前進，不過 Mazda 顯然不想這麼做，他們最近發表了新的後輪傳動底盤平台，以及與之搭配的直列六缸汽油與柴油引擎，此外，該品牌現在仍有在販售自然進氣動力系統，且對內燃機的發展空間依然保有信心。

儘管受到排放汙染法規的壓力，但 MX-5 還是存活下來了，根據汽車新聞網站 Autocar 與 Mazda 歐洲區產品開發與工程總監 Joachim Kunz 的談話內容，Miata 未來仍會保有 Miata 的特色，這名總監表示 MX-5 是 Mazda 的品牌象徵，必須擁有一些特別待遇，他們會盡可能地維持這輛車的尺寸架構、設計概念、以及內燃機引擎。

Kunz 承認說未來終有一天 MX-5 必須接受電氣化動力，但他們會盡可能地維持其原有的設計概念，另外 Mazda 也不打算讓 MX-5 與其他旗下車款共用底盤平台，因為這會損失後輪傳動系統，另外，他提到說 MX-5 大部分的開發工作都在日本母公司進行，因為這是總部相當珍視的車款。

現行的 ND 世代什麼時候退休還是個未知數，Kunz 只表示還不會這麼快，他表示「一個世代持續 10 年對 Mazda 來說並不會是太大的問題」，因為 MX-5 在 Mazda 產品中是特殊的存在，所以能夠與主流車款分隔開來，言下之意表示 NE 在 2024 前應該不會現身，因為 ND 發表的年份是 2014 年。

當 NE 世代來臨，新的車輛依然會維持現有的設計概念，不過 2021 年 6 月 Mazda 的發言人曾表示正在探尋 MX-5 使用電氣化動力的可能性，因為 Mazda 計畫在 2030 年將全車系電動動力化，不過這種作法意味著 NE 怎麼樣都會比現行世代還要來得更重。

文章選自: 黑侍樂讀

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