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【改裝實戰】底盤完整強化更平穩(下) Golf 8R Variant一階改

資料來源:Goo 車訊網     2022/09/29
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車輛/民生汽車澡堂

CGW中尾段排氣管

前後AGT倒插避震器

這部Golf 8R Variant的改裝方向,主要設定在街道使用,偶爾高速公路或山路上激烈操駕,因此在底盤部分的改造,還保有一定程度的舒適性,而這樣的改法也是許多購買旅行車的車主,打算進行的強化方向。為此王喬元首先為其更換上AGT-Shock Plus特別訂製的前後倒插避震器,該組避震器特別為Golf 8R Variant調整內部阻尼係數與彈簧磅數,使其能有效控制較掀背車重的車尾反應,搭配前魚眼可調Camber角度的上座,讓車輛在更換了20吋ET33的VS Forged鍛造輪圈後,輪胎定位剛好能閃過輪拱,且不會出現吃胎的情況,並提供更敏銳的轉向反應。另外,該組避震器還提供24段伸側阻尼可調功能,可依據車重與車主需求,調整合適的減震反應,以滿足不同操駕感受。

除了避震器更換為改裝部品外,目前底盤能改的強化套件,也幾乎都改滿了,包含有HARDRACE後仰角/束角調整器、HARDRACE前/後強化可調李子串、HARDRACE三腳架補正幾何墊片、HARDRACE後工字梁制震墊片等,都已安裝上車,其中比較特別的應該是HARDRACE三腳架補正幾何墊片,這項產品過去並不常見,這項產品的改裝目的,在於修正前三角架的水平角度,不會因為改避震器降低車高後,處於不正常狀態下而產生的負面影響,可以讓前三角架的水平角度回復正常狀態,如此前輪的轉向與彈跳反應才會更加靈敏,同時也可以減少底盤軸套的磨損速度。

圖中的HARDRACE三腳架補正幾何墊片,可修正前三角架的水平角度,不會因為改避震器降低車高後,處於不正常狀態下而產生的負面影響,讓前輪的轉向與彈跳反應更加靈敏,同時也可以減少底盤軸套的磨損速度。

除了底盤進行全面強化外,煞車系系車主也花了不少精力進行改造,前煞車系統已更換為ALCON RC6鍛造前六活塞卡鉗,搭配BELFE前後380MM雙片式全浮動碟盤,後煞車系統則更換為ALCON RC4鍛造後四活塞卡鉗+BELFE電子手煞車卡鉗,值得一提的是為了順利在後軸上安裝兩顆卡鉗,車主特別訂製Golf 8R Variant專用的轉接座,這組轉接座與Golf 8R不同,需重新設計製作才行,經過多次試裝後,最後終於順利將兩顆卡鉗安裝到Golf 8R Variant上,使其擁有更犀利的後輪制動效果。

前煞車系統已更換為ALCON RC6鍛造前六活塞卡鉗,搭配BELFE 380MM雙片式全浮動碟盤。

至於動力強化部分,目前這部車的ECU電腦還無法進行寫入式優化調校,外掛電腦已有多個品牌可用,不過車主考量到車輛保固問題,因此只針對進排氣進行改造,進氣部分採用Racingline推出的R601進氣套件組,搭配渦輪進氣加大口與加大進氣軟管,讓進氣效率可以有效提昇;排氣系統則選擇CGW推出的中尾段四出排氣管,這組排氣管具備有排氣閥門+控制系統設計,可補足Golf 8R Variant原廠沒有排氣閥門控制系統的問題,低沉渾厚的排氣聲浪,聽起來有很好的質感,加上代理商服務好,難怪市面上能見度愈來愈高。

在AGT-Shock與HARDRACE改裝套件的幫助下,使得這部Golf 8R Variant的操控反應相當優異,且高速巡航的穩定性也極佳,非常適合好爸爸改車參考。

改裝明細表

■Racingline R601進氣套件組■Racingline渦輪進氣加大口/加大進氣軟管■CGW中尾段四出閥門排氣+鍛造碳纖維尾飾管■VS Forged VS17 20吋8.5J ET33鍛造輪圈■MICHELIN PS4S 235/30R20輪胎■ALCON RC6鍛造前六活塞卡鉗■ALCON RC4鍛造後四活塞卡鉗■BELFE電子手煞車■BELFE前後380MM雙片式全浮動碟盤■AGT-Shock Plus訂製四倒叉魚眼可調上座避震器■HARDRACE後強化可調仰角調整器■HARDRACE後強化可調束角調整器■HARDRACE前/後強化可調李子串■HARDRACE三腳架補正幾何墊片■HARDRACE後工字樑制震墊片■KW DCC DELETE KIT屏蔽器■VW原廠直接式胎壓偵測器+編成

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