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【F1專題】守得雲開見明月 ~Russell遲來兩年的首勝

資料來源:Goo 車訊網     2022/11/30
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本專欄不是第一次用這句標題了,但這次也的確適用:除了Russell之外,Mercedes今年掙扎了整個賽季,到了季末不但取得勝場、還一口氣1-2!儘管比去年退步得多,但以今年來說已是喜出望外……

Max Verstappen提前封王之後,剩下的賽季就突然變快──本期是今年本專欄首次一期有四站──直接到賽季結束。當然,在這之中也有Red Bull提前封王,不僅囊括雙料冠軍、也是該隊自2013年之後睽違九年再次囊括雙料冠軍:在Mercedes的車隊八連霸之下生聚教訓,Red Bull不但重返榮耀、而且寫下F1史上年度最多勝場紀錄──比該隊以往四連霸的任何一季都更加成功。

在日本站提前封王後,下一場的美國站Verstappen就在安全帽上塗裝了雙星、標示蟬聯2021及2022年兩屆冠軍。

即便已經蟬聯冠軍,Verstappen仍然全無鬆懈,季末四場贏去三場。墨西哥站曾是其隊友Sergio Perez在祖國開勝的最佳機會,但沒有達成、反而是Verstappen寫下破紀錄的單季14勝,閉幕站阿布達比更將此數字推進到15。既然已提前拿下雙料冠軍,按理Red Bull不需要再花資源繼續昇級今年的賽車,卻還有這樣的戰力,可見就是已經超前得太多了。

Hamilton今年有兩場未能通過終點,而仍有九次上頒獎台、且後五次都是第2,但每年都有勝場的紀錄中斷了。

敗者的季末處境

但反過來說,確定失敗的對手似乎也沒有繼續昇級今年賽車的必要:Ferrari在季初以1-2完賽開局、整季也拿下最多次竿位,可見賽車速度是一等一,這樣仍然爭冠失敗,可見再昇級也沒有用。但Mercedes不同:該隊仍然盡一切努力昇級──或者說改善──他們的賽車,目的已經不在今年,而是明年是否還要照這個研發方向走下去(在這個時節,其實明年的車子都快該做好了)。

今年Verstappen和Red Bull分別以15和17的數字雙雙刷新F1史上車手及車隊單季最多勝場紀錄。

聖保羅站George Russell於衝刺賽奮力超越Verstappen(你沒看錯──Mercedes竟然硬吃了Red Bull)、取得勝利,拿下第3的Lewis Hamilton則因Carlos Sainz更換動力元件罰退而補上第2,亦即Mercedes決賽以包辦頭排起跑!今年理念極端卻似乎方向錯誤的W13賽車,歷經不斷修正之後,下半季確實穩定釋放潛力,距離取勝只差一步之遙,那麼…就會是本站嗎?

序盤Hamilton遭到Verstappen碰撞,順位雙雙下滑、後者還被罰了5秒,但前者在賽程過1/3時又追回領先集團。所有休停結束後,Mercedes穩穩跑在1-2,這時Russell竟然問車隊:「接下來怎麼辦?」大家都知道此問的用意:Hamilton自出道F1以來年年都有勝場的獨家紀錄能否延續,這場就是關鍵了,車隊要成全Hamilton的紀錄之美?或是成全Russell的首勝之美?

相信你的眼睛:聖保羅站衝刺賽Russell不僅挑戰Verstappen、甚至擊敗了他,本站Red Bull完全追不上Mercedes。
在聖保羅站為自己、丹麥車手、Haas車隊拿下F1史上首次竿位的Magnussen,衝刺賽跌到第8,決賽更遭Ricciardo追撞。

達成悲願的一勝

儘管今年Russell成績優於隊友,但只要會這樣問,就仍然顯示有一種「二號車手的心虛」制約,不然你跑你的就好啊!Hamilton會這樣問嗎?Verstappen會這樣問嗎?但這確實是兩難、順了姑情逆嫂意,因此車隊的回覆也模稜兩可:「可以自由競爭,但要相互尊重。」意思就是只要他倆維持1-2帶回來就好、其他隨便!儘管Hamilton並未強攻,但Russell仍然頻頻注意後視鏡。

壓力釋放:Mercedes睽違一整年的優勝、睽違兩年多的1-2,都在Russell的F1首勝中達成。

最後沒有發生任何戰鬥、Hamilton就在Russell後方1.5秒完成比賽,Russell達成了F1首勝、Mercedes也睽違兩年多1-2完賽,兼且本站完全沒有其他車隊曾經佔上首位!兩年前同樣倒數第二場的薩基爾站,Russell替當時確診中國武漢肺炎的Hamilton代打,身為Mercedes青年軍的他首次為母隊出賽,就跑出了一場足以獲勝的表現,可惜被車隊休停扯了後腿,這回總算還願。

儘管隊友仍在爭奪亞軍,但Verstappen完全沒有要回饋他這兩年助其奪冠的意思,自顧自地拿下閉幕站的勝利。

以曾經八連霸的車隊而言,本季Mercedes確實摔得很深,大半季都令人懷疑該隊今年不僅一勝難求、甚至零勝收場,因此本站的1-2完賽確實轟動:大家都看得到該隊的進步,但領隊Toto Wolff表示沒想到賽車速度能恢復到完全勝利的地步。然而,本站也明顯是Red Bull輪胎處理不佳,到了賽道型態及溫度不同的阿布達比站,Mercedes的成績又與上站「判若兩車」了。

Ferrari以Leclerc帶領1-2開季,結果開高走低,最終「只」拿下雙料亞軍,也只能以「止損」聊以自慰了。

2022年賽季結束了,但本期暫先交代完賽季終盤的比賽重點──真的很「交代」──下期再來為整個賽季進行總結與檢討。

王以平

【歪批F1】   雖然年度車手冠軍提前確定,但亞軍之位仍由Sergio Perez與Charles Leclerc激烈爭奪中,以往Michael Schumacher在這種時候就會盡量讓隊友獲得最佳成績,但顯然Max Verstappen沒有這種天王氣度:墨西哥站沒讓隊友在祖國取勝,已讓車迷有些微詞,巴西站隊友狀況不佳、換他超越去追擊對手未果,終盤也未依車隊指令讓回給隊友。 閉幕站阿布達比前Perez與Leclerc與同分,亦即這場的勝負就等於年度的勝負──就像去年此時的Verstappen和Lewis Hamilton──當時Perez犧牲自己放慢車速壓制Hamilton、以讓Verstappen追上差距,才演出最後的逆轉劇;但今年Verstappen自己跑自己的、毫無意願為隊友做個順水人情,季終Perez就以季軍坐收…「完全的權利」與「完全的義務」就是Red Bull一二號車手的定義嗎?  
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