Volvo XC40 Ultimate B5 AWD

於全新23年式的Volvo XC40車系，除了原有的純電、輕油電動力，同時也引進了汽油T2動力，在名稱的部分也於本次全面更新，純電車型改為XC40 Recharge Single Motor與XC40 Recharge Twin Motor，字面上很清楚的就是以電動馬達數量做區分，而輕油電版本則是有Plus T2、Plus B4及Ultimate B5 AWD；本次試駕的車型就是輕油電最高階版Ultimate B5 AWD。

特色新輪圈

在XC40 Ultimate B5 AWD身上更換了全新19吋5輻鑽石切割鋁合金鋼圈Matt Diamond Cut，配胎使用235/50 R19；於前方霧燈組也能發現改為全新亮黑空力套件。

外貌略為調整

於新年式的XC40在外觀上，很清楚的能發現，以全新頭燈造型搭配嶄新的雷神之鎚設計，下方霧燈的空力套件也改為亮面黑色烤漆，搭配Volvo徽飾及前保桿式樣進化，為車頭打造更為動感洗鍊的視覺效果。車側部分則在全新設計的五幅式鋁圈點綴下，為屬於都會休旅的XC40增添粗獷本色。車艙以斯堪地那維亞的簡約風格為主軸，顯露Volvo特有的瑞典簡潔氣質，而在Ultimate B5 AWD版本上，更換上鋁合金嵌飾內裝，並加入黑色頂棚、Microtech座椅搭配Nubuck皮革，副駕駛座也具備多向電動調整功能。同時中控台螢幕也採用了Google車載資訊娛樂系統，除了能直接使用Google Map導航之外，還有Google商店能讓車主自下載APP，而Volvo on Call以及OTA遠端更新功能，則是讓車主擁有更完善的駕乘服務。

輕油電動力

三代Drive-E動力系統，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力，並在瞬間湧現大扭力；XC40 Ultimate B5 AWD可輸出最大馬力250hp、最大扭力35.7kgm。

新穎乘車體驗

於動力上，XC40 Ultimate B5 AWD的第三代Drive-E動力系統並不僅限於48V Mild Hybrid的追加，而是因應全方位行車需求所做的必要軟硬體升級。對比傳統T5純汽油引擎車款，48V Mild Hybrid系統擁有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力，並在瞬間湧現大扭力，讓車輛加速力道更迅速，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。此外，48V鋰電池組擁有更大電流，創造平順的Start/Stop怠速熄火裝置運作，大幅減輕傳統12V電瓶的消耗與負載，即便長時間停等紅燈，電力系統亦不致於負載過重，除了優化油耗表現，也能有效減少怠速熄火啟動的時間與震動的不適感。

原本基礎就相當良好的情況下，新年式XC40 Ultimate B5 AWD能更動的幅度很小，當然，從外觀上能清楚辨別它是一輛23年式的車型，加上Google車載系統的特性接近日常所使用的智慧型手機，操作介面也更加人性化。然而，行路表現部分最讓筆者印象深刻的是，48V Mild Hybrid系統在停等紅綠燈起步時，先用馬達提速然後引擎才介入，這整個過程的銜接相當順暢，很難讓人發現Start/Stop怠速熄火裝置的啟閉頓挫感，這也大幅提升駕駛接受這套系統的意願。於動力輸出，B5同樣維持著，輕盈、轉向靈活的表現，加上擁有如SUV般的車高，開著XC40穿梭在都會之中令人感到非常愜意自在。

北歐簡約風格

車艙以斯堪地那維亞的簡約風格為主軸，顯露Volvo特有的瑞典簡潔氣質，而在Ultimate B5 AWD版本上，更換上鋁合金嵌飾內裝，並加入黑色頂棚、Microtech座椅搭配Nubuck皮革。

中控台螢幕採用Google車載資訊娛樂系統。

填表人：李睿翔

高剛性強化車架

XC40在安全方面不會因入門定位或車格較小而妥協，車體由20%硼鋼製成，更放入整合式引擎式拉桿與加強C柱防扭曲車體設計，大幅強化車身剛性進而提升車體安全。主被動安全配備方面，維持和家族其他車系相同族繁不及備載的程度，搭載City Safety都會主動安全防護系統、對向來車閃避輔助系統等36項主被動安全科技，尤其此次還將第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助作動時速增至130km/h，有效減輕駕駛疲勞的狀況產生。

Volvo XC40 Ultimate B5 AWD