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美式皮卡硬悍登場 全新Ford Ranger

資料來源:Goo 車訊網     2023/06/29
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Ranger車頭配置深色蜂巢式進氣格柵,Wildtrak車型則配備全新LED頭燈組、C字型日行燈以及引擎下護板等。Raptor車型則有專屬引擎蓋、全新F.O.R.D立體字樣水箱護罩、FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、C字型LED日行燈。

●全新美式硬悍風格設計

●先進數位科技座艙

●三款動力,首度導入Raptor性能皮卡車型

●建議售價:XLT:133.8萬元/Wildtrak:156.8萬元/Raptor:206.8萬元

雖然運動皮卡車型在台灣並非市佔主流,但在為數不多的選擇中,Ford Ranger卻是銷售表現優異的標竿車款。在6/13,福特六和發表大改款Ford Ranger,除了更凸顯美式硬悍風格的外型,新式數位科技座艙、Level 2先進駕駛輔助科技、主被動安全乃至於動力、底盤等,都有全面性的進化。福特六和表示,自四月開始預接單截至發表前,訂單已突破550輛,顯見全新Ranger在台灣皮卡市場的肯定度。

導入車款配備等級除XLT及Wildtrak外,更首度導入猛暴的Raptor車型,全車系皆為雙廂五座設定,三款車型鎖定客群範圍涵蓋自用、商用、運動及性能派等多面向需求。售價分別為XLT:133.8萬元Wildtrak:156.8萬元/Raptor:206.8萬元

XLT車型配置箱頂/尾門保護飾條、置物箱快拆蓋以及可調式車斗滑軌;Wildtrak車型則配置專屬鋁合金固定桿、曜石黑防滾籠。

動力性能與越野攻克力同步升級

全新Ranger在動力與地形征服力的進化是一大重點。Ranger XLT搭載2.0列四缸柴油渦輪引擎,可輸出170ps/41kgm最大動力,搭配Selectshift六速手自排變速箱;Ranger Wildtrak搭載2.0直列四缸柴油雙渦輪引擎,可輸出205ps/51kgm最大動力,變速箱則是搭配Selectshift十速手自排變速箱。至於地形攻克能力,全新Ranger透過輪距增加60mm、前輪前移50mm使前懸縮短,獲得30˚進入角/21˚穿越角/25.6˚離去角,以及800mm最大涉水深度的越野能力。而在四輪驅動部分,XLT車型配備Part Time 4WD(高速二驅2H/高速四驅4H/低速四驅4L),Wildtrak車型則配置Advanced 4WD(智慧四驅4A)及電子式後軸差速器鎖定,在濕滑或越野路面上的穩定性與脫困力都大幅提升。

數位座艙科技 舒適便利更上一層

全新Ranger另一項進化特點便是導入先進的數位座艙科技,包括8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、10.1吋(XLT)/12吋(Wildtrak)全彩LCD觸控螢幕,以及內建無線Apple CarPlay/Android Auto、原廠衛星導航、車主手冊等功能的SYNC 4A娛樂通訊整合系統,都帶來更為便利的使用情境。此外,新設計的駕駛座鞍部也了整合無線充電板,加力箱電子式控制旋鈕、E-Shifter電子式排檔系統(Wildtrak車型專屬)、EPB電子手煞車(含Auto Hold)等操作功能。再結合上雙前座布質座椅(XLT)/皮質加熱座椅含駕駛座電動8向調整(Wildtrak),以及隱藏式置杯架、副駕駛前方隱藏式上掀儲物空間(Wildtrak)等機能,讓全新Ranger座艙的舒適便利機能更上一層。

Ranger的數位座艙科技,包括8吋多功能儀錶板、10.1吋LCD觸控螢幕(Wildtrak為12吋),其內建無線Apple CarPlay/Android Auto、原廠衛星導航、車主手冊等功能的SYNC 4A娛樂通訊整合系統。此外,新設計的駕駛座鞍部也了整合無線充電板,加力箱電子式控制旋鈕、E-Shifter電子式排檔系統(Wildtrak車型專屬)、EPB電子手煞車(含Auto Hold)等操作功能。
Wildtrak與Raptor車型配備有Zone Lighting區域照明系統,可透過中央觸控螢幕,啟閉單一區域或全車燈光,輔助夜間行動。

安全防護與智駕科技再升級

同樣的進化在安全防護上也能看見,包括XLT及Wildtrak在新增了副駕駛膝部氣囊與前座中央氣囊後,全車升級至9具SRS輔助氣囊,同時也導入PIB二次碰撞預煞輔助系統以及360度環景影像行車輔助系統(Wildtrak車型)、全車系標配的Level 2的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,另外也新增倒車煞車輔助系統以及FAPA主動式停車輔助系統2.0(Wildtrak)兩大實用功能。

性能皮卡Ranger Raptor首度引進

除XLT、Wildtrak車型外,福特六和也首度引進兼具性能與越野實力的Ranger Raptor。由Ford Performance性能團隊操刀的Ranger Raptor,沿襲F-150 Raptor的性能基因,並於全球最嚴酷的越野耐力賽「Baja 1000」中 斬獲冠軍頭銜。

Ranger Raptor車尾部分配置LED尾燈、雙C型LED煞車燈及雙出排氣尾管,並搭配17吋專屬鋁合金輪圈(搭配全地形胎款)。
Ranger Raptor配置專屬三幅式方向盤,配有鎂合金換檔撥片、12點橘紅色指向環及橘紅色車縫線。
Ranger Raptor內裝以戰鬥機座艙為設計概念,採用曜黑皮質賽車座椅搭配橘紅飾條及縫線,雙前座具備十向電動調整(含腰靠電調)。

以性能皮卡做為開發定位,確立Ranger Raptor「高速越野」、「極速性能」兩項訴求,動力採用3.0 EcoBoost V6雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可輸出292ps、50kgm最大動力,並搭配十速SelectShift手自排變速箱(E-Shifter電子式排檔系統),0~100km/h加速僅需7.9秒。Ranger Raptor除標準「Normal」、「Slippery」、「Mud/Ruts」、「Sand」四種行車模式外,更多了「運動Sport」、「攀岩Rock Crawl」,及「高速越野Baja」三種模式,並可以動態模式不同,透過主動排氣閥門控制系統,展現四種不同排氣聲浪。

為達到「高速越野」目的,Ranger Raptor在底盤與懸吊設定上也經過Ford Performance強化設計,包括C柱車身支架車身大樑、前後避震塔、後車斗支架等部分,乃至於前輪距的調整,因此Ranger Raptor的進入角、離去角、穿越角則分別提升至32˚、27˚及24˚,涉水高度達850mm。另外,Ranger Raptor特別搭載由Ford Performance團隊專屬調校的FOX 2.5吋Live Valve避震器,會依照車輛行駛狀況,提供「Jump Mode」以及「Loud Pedal Mode」兩種模式,搭配鋁合金製的上下控制臂以及位於後軸上的瓦特連桿,維持最佳化的避震效能以及最為靈活的操駕性。

Ranger Raptor在C柱車身支架、前避震塔結構、後避震器支架、後車斗支架、備胎安全架結構、前後雙拖車勾等,都經由Ford Performance團隊專屬設計。
Ranger Raptor搭載由Ford Performance團隊專屬調校的FOX 2.5吋Live Valve避震器,會依照車輛行駛狀況,主動提供「Jump Mode」以及「Loud Pedal Mode」兩種模式。
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