在繼Defender 90與110先後導入國內販售之後，Land Rover家族中體型最龐大的Defender 130也正式導入來台，不僅使Defender車系銷售陣容更為完備之外，其擁有的8名成員乘載能力，更讓這款具備全地形強悍越野能力的豪華休旅車再增添一分實力與賣點。
●建議售價 446萬元
●平均油耗 8.9km/L
●討喜之處 2+3+3三排8人座的乘載空間
●遺珠之憾 停車位會是個問題
全新世代的Land Rover Defender在問世之後，由於優異的產品實力與魅力，隨即成為全球最熱賣的豪華硬派休旅車，但也因此造成供不應求的缺車狀況，包括Defender 90與110皆需等待長久的候車期。不過針對8座的Defender 130 X車型，國內總代理則表示今年的供貨量充足，有興趣的買家可趁早下訂、且如期交車。
後懸拉長340mm、車長5358mm
老實說，Defender 110實車看起來已經非常龐大強壯了，而如今Defender 130的車身長度更是一舉拉長至5358mm(含備胎)，讓整部車看起來就像是一部小巴，且是部身形非常粗獷與壯碩的小巴，但也因此讓車艙內能安置2+3+3三排座椅，能一次讓8位乘員共同享受探險旅程。不過Defender 130是在維持與Defender 110相同的3022mm軸距下，藉由後懸拉長34cm來創造出三排8人座以及更寬闊的後廂空間，車身長/寬/高尺碼分別來到5358/2105/1970 mm，同時行李廂最大空間可擴充至1876公升。
Defender 130再保有與Defender 110相同的3022mm軸距下，直接拉長後懸340mm，使其車身長度來到5358mm(含備胎)。
而除了車身長度增長之外，Defender 130的外觀造型與Defender 110並無差異，依舊擁有越野王者所應有的剽悍粗獷氣息，且同樣保留了許多傳承經典的設計元素，諸如獨特的圓形頭燈、Barrel Side桶形腰線、高離地間隙、側開式尾門、外掛式備胎以及分離式方形尾燈組等設計，延續以往極具經典特色的風格傳承。另外，此次試駕車也加選了「進階黑色外觀套件」，包括黑色前後下護板、亮黑色水箱護罩飾條、亮黑色引擎蓋DEFENDER字樣、亮黑色尾門DEFENDER字樣以及亮黑色引擎蓋飾板等套件，並且選配了22吋5幅亮黑色鋁圈與紅色煞車卡鉗，為硬派的外型再添個性與神祕感。
霸氣的車頭造型選配了進階黑色外觀套件，包括亮黑色水箱護罩飾條以及黑色前下護板等，為外型再添一份個性與神祕感。
採用了高科技的矩陣式LED頭燈，並保留經典的圓形頭燈設計元素。
側開式尾門、外掛式備胎以及造型前衛又帶點可愛氣息的分離式方型LED尾燈，都是傳承以往經典的設計。
試駕車選配了22吋的5幅式亮黑色鋁圈與紅色煞車卡鉗，十足氣派、尊榮與運動味。
豪華、科技化的內裝鋪陳
Defender 130內裝鋪陳也與Defender 110相同，整個車艙內也皆以大量皮革、鍍鉻金屬與鎂合金飾板等材質襯飾，而展現出精緻豪華感，尤其試駕車更是採檀木黑內裝設計，並且搭配古銅色的Windsor leather溫莎皮革以及頂級織布座椅，讓整個車艙細膩質感更顯現，同時帶來更活潑鮮明的視覺感受。而配備部分同樣一拖拉庫琳瑯滿目，諸如12.3吋全數位儀錶板(販售車標配雙環式儀錶搭配中央數位顯示幕)、11.4吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕、Apple CarPlay & Android Auto連結功能、中文導航、全景式電動天窗、四區恆溫空調、雙前座14向電動調整座椅(附加熱通風功能)、Meridian 400W數位化環繞音響以及360度環景影像輔助/360度停車輔助系統等，豪華豐富程度不在話下。
集豪華、科技與質感於一身的內裝鋪陳，保留以往的硬派風格，中控檯採強壯的雙橫樑結構設計。試駕車更是採檀木黑內裝，並搭配古銅色溫莎皮革及頂級織布座椅，讓細膩質感更顯現。
試駕車配置的是12.3吋全數位化儀錶，具備單環、雙環以及全地圖等3種顯示模式。但實際販售車型則是標配雙環式儀錶搭配中央數位顯示幕。
11.4吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕主機內建3D中文導航系統，並可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能。
290/1015/1876公升置物空間
而車艙內的座椅安排是採劇院式設計，並搭配大面積的窗戶以及全景式電動玻璃天窗與第三排上方的固定式天窗，可為車內乘員帶來寬闊明亮的視野空間感受。此外，第二排座椅乃採40:20:40分離收折設計，並具備前/後滑移功能，讓第三排乘客擁有更靈活的進出與膝部空間表現，且實際乘坐的膝部寬敞度也足夠。至於第三排座椅則同樣採40:20:40的分離收折設計，而且還擁有專屬冷氣出風口、兩側扶手、置杯架與置物網等貼心配置，甚至連同第二排座椅都具有加熱功能，且成人乘坐也不成問題，因此可說相當體貼後座二、三排的乘客。至於行李廂的空間容量表現，更是Defender 130的專長特點，即便全員8人滿座狀況下，後行李廂仍有達290公升的置物容量；而若將第三排椅背傾倒後則能擴增至1015公升，甚至將二、三排全傾倒打平後，更能製造出達1876 公升的置物平台，可充分滿足車主乘載與置物的需求。
8人座的Defender 130並未有Alpine Lights車頂側窗設計，而是以全景式電動玻璃天窗搭配第三排上方的固定式天窗，來為車內乘員帶來寬闊明亮的視野空間。
此採溫莎皮革包覆的14向電動記憶調整雙前座椅，具備加熱與通風功能，豪華程度不在話下。
採40:20:40分離收折設計的第二排座椅，除擁有加熱裝置之外，還具備前、後滑移功能，讓第三排乘客擁有更靈活的進出和膝部空間機能表現。
第三排座椅同樣採40:20:40分離收折設計，並擁有加熱以及專屬冷氣出風口、兩側扶手與置杯架等貼心配置，同時乘坐大人也不成問題。
後行李廂空間在2人/5人/8人乘坐的情況下，行李廂置物容積可分別達到1876/1015/290公升。
高馬力與扭力的強勁輸出
導入國內販售的Defender 130 X P400，採單一動力規格設定，搭載一具Ingenium 3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配48V整合式皮帶發動機 (BiSG)所構成MHEV輕油電混合動力系統，變速箱採8速ZF手自排變速系統設定，並且配置恆時四輪驅動系統、中央差速器、雙速加力箱檔位變換功能以及Terrain Response全地形反應控制系統等多項科技，最大馬力及扭力輸出可達400hp、56.1kgm，原廠0~100km/h加速成績為6.6秒，平均油耗為8.9km/L。
Defender 130 X P400搭載一具Ingenium 3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配48V輕油電系統，擁有達400hp、56.1 kgm最大馬力及扭力輸出。
雖然加速並非是Defender 130的重點，且本身車重已達2528kg，但400hp與56.1kgm的強勁扭力輸出，卻是讓此車一路上皆擁有強悍豐沛加速力道的底氣，除了起步與再加速表現在48V系統的輔助下，而擁有輕快又即時的輸出反應之外，整個中低轉速域的催踩油門、甚至是高轉速的重踩再加速性，皆是給予駕駛者充沛飽滿且帶衝勁的加速力道，推動2.5噸多的車重一派從容輕鬆，完全沒有預想中重拖或者加速遲緩的現象與感受發生，令人相當讚賞。
在400hp以及達56.1kgm強勁的扭力峰值背書下，即便車重破2.5噸，但整個的加速力道表現仍舊十分強勁飽滿且順暢。
雖然車尾拉長了340mm讓車長來到5358mm，同時車重也因此突破2.5噸，但並未過大影響整個操駕表現，在市區一般道路與山路彎道行駛，還是能輕鬆從容以對。
全新Defender搭載了剛性更強的D7x鋁製單體式底盤結構，同時搭配前雙A臂、後一體式多連桿的懸吊設定，並結合了可依不同車速與路況調整車高的ESA電子氣壓式懸吊系統之後，隨之而來的是清晰許多的路感回饋、出色的行路質感與乘適性以及高速行駛的穩定性表現，比起初代彈跳、路感模糊且不舒適的Defender完全是不可同日而語，這是分別試駕過110與130之後的感受。不過先前也預想Defender 130是否會因為更大的車身尺碼而影響到整個駕馭感受？但事實上並未有慢半拍的情況發生，雖然車身真的很長，但其軸距也是與Defender 110相同，因此整個彎道行駛並未因多了一截車尾廂而有明顯的影響改變，只是進出彎道時會因為長行程的懸吊，以及更重的車重而產生更為明顯的側傾，但還不致於影響到整個操駕信心，只需放慢些速度進彎即可，就不會有過大的推頭現象發生，只能說彎道熱駕並非Defender 130的強項，其真正的能耐與本事是在Off Road戰場上。
具備Eco、舒適、草地/礫石/雪地、泥濘地面、沙地、岩地爬行以及涉水等多重行駛模式來對應不同地形與路況。
試駕感言~慾望救贖的8人座
以新世代與經典元素所融合打造出的Defender，無論是90、110或130車型，不僅身懷強悍的越野性能之外，豪華的內裝鋪陳與豐富配備，更能對應潮流趨勢且兼顧到一般日常用車需求，讓此車的確充滿迷人魅力，尤其對於喜愛Defender且又期望能擁有更大空間乘載機能的買家來說，正8人座的Defender 130絕對是慾望的救贖。
Land Rover Defender 130 X P400 規格表