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追尋極限 Maserati MCXtrema

資料來源:Goo 車訊網     2023/09/04
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●賽道專屬的收藏家車款

●高輸出調校的海王星引擎,最大馬力達730匹

●單體碳纖維車身打造出極致輕量化

●全球限量62部並已全部售罄

在正式亮相之前,Maserati這輛全新的賽道機器被稱呼為Project24,直到現在我們才知道他的真正名稱為MCXtrema,MC當然就是義大利車廠一貫的前綴,Xtrema則是代表了追求極限的意圖。MCXtrema的推出,就是為了不受到道路駕駛法規的規範,因此僅作為單純賽道使用的速度機器,當然這也是為什麼這台車會如此受到車迷們的追捧與關注。

MCXtrema的車身使用了極致輕量化的碳纖維單體打造,外觀則是標準的廠車扮相,甚至還有過之而無不及,包括強大的空氣力學套件。從前保桿氣壩貫穿延伸至前擋玻璃的進氣道,搭配車頂與後輪拱誇張暴龜的進氣口,光是用看得就叫人血脈賁張。車尾方面碩大的尾翼用了類似三叉戟的方式和車身連結,下方則是完全了散熱效果存在的網狀後保桿,以及誇張的下分流器與中置雙出尾管,在在都顯示MCXtrema為了追求賽道操控所下的苦心。雖然跟追求速度無關,但是MCXtrema的尾燈完全比照海神三叉戟的造型辦理,確實讓這輛無緣上路的合法賽車增添強烈的家族印象與帥氣程度。

可調式的尾翼擁有誇張的尺碼,空氣力學就是MCXtrema追求圈速的法寶。
整部車使用了碳纖維單體打造,車頂的進氣口則是專為引擎吸氣所設計。

動力系統方面,MCXtrema沿用了MC20的海王星引擎,該引擎由Maserati自組研發打造,3.0升V6雙渦輪增壓的配置,卻可以壓榨出730匹的最大馬力、74.4公斤米的峰值扭力,較MC20多出了110匹馬力,更可以在7500轉釋放,扭力則是從3000轉開啟峰值,引擎效率高達每公升240匹,確實相當可觀。

MCXtrema搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎,卻可以壓榨出730匹/74.4公斤米的誇張性能。

底盤與懸吊部分,Maserati工程師為MCXtrema打造出全新的雙A臂系統,可以更進一步的獲取路面資訊,同時四隻避震器的阻尼、彈簧、防傾桿都可以獨立調整,針對不同的賽道進行最適當的調配,再搭配碳纖維煞車系統,都是MCXtrema攻克賽道的利器。

駕駛艙方面,專為賽道而生的MCXtrema自然單座配置,儀錶板為5吋的數位螢幕,搭配麂皮握把的賽車方向盤與大量可自定義的快捷按鍵,包括轉向的校準、牽引力控制系統、煞車系統、引擎動力等都可以從駕駛艙直接調整,為得就是最大程度追求最快圈速。Maserati在全球僅會生產62部的MCXtrema,且早已名花有主,可見如此難得的逸品,缺的肯定不會是買家。

駕駛座艙充滿了強烈的戰鬥氣息,方向盤上的大量按鍵則可以直接操作多項車輛系統。
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