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不再叛逆 BMW X2

資料來源:Goo 車訊網     2023/10/31
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  • ●汽/柴油、純電版本同步發表,性能旗艦M35i也不會缺席
  • ●原廠代號U10,採用UKL2前驅底盤,尺碼大幅放大
  • ●OS 9車載系統進駐,也有擴增實境、無線手機連結等功能
  • ●車內空間大幅進化,行李廂容積515公升起,預計明年第一季導入國內

在經過整整六年的產品週期後,BMW終於在今年10月26日推出第二代X2,用以取代初代F39。舊款X2其實是個相當特別的存在,雖然和X1同為前輪驅動設定,但產品定位可以說是大不相同,X2固然掛上了X家族的名號,以小休旅的身分出發,但有與它相處過的朋友應該都會知道,初代X2就是個不折不扣的熱血鋼砲,不管是整體的動態反應,抑或是車艙內部的空間布局,都絲毫看不出任何休旅的影子,也正因如此,第一代X2注定只屬於小眾群體,但卻深得某些人的心,包含筆者在內。

大改款的X2基本上已經完全跳脫以前的叛逆因子,和全新的X1採用相同的底盤開發,和老大哥們X4、X6完全相同,都是單數車款的斜背款式,此般改動相信會更加符合大多數消費者的喜好與需求,但不免讓人感到有些惆悵。

車頭造型承襲小改款X6的設計語彙,但在保桿與氣壩處都進行不同的妝點。

依舊有型

外觀上來看,全新的X2在頭燈的塑造上不同於X1的引號設計,而是師法小改款的X5、X6,直列式的LED日行燈帶來銳利的眼神,水箱護罩部分則是向兩側拉伸,並有著尖銳的折角,整體看來更具運動跑格與氣勢,內裡格柵則是會依據動力的不同,用上橫向柵欄或是點點星芒的式樣。前保桿也是X2全新的設計,BMW首次導入了分離式的進氣壩,和經典的雙腎水箱護罩呼應,好看之餘也非常具有新意,超高的辨識度也讓人可以一眼就分辨出X1、X2兩兄弟。

以車格來說新款X2已經完全跳脫初代的架構,加大的尺碼更能符合市場需求。

如同車頭的煥然一新,X2車尾造型變動的幅度也堪稱巨大。從B柱開始急遽下削的車頂線條,搭配粗壯的腰線,單看車輛上半部的線條,確實給人四門跑房的視覺意象,筆直的尾門上頭代有剛硬十足的鈑金折線,又讓運動感受提升了一個檔次。尾燈方面X2也可以說是別出心裁,類似於標點符號的LED燈條妝點出新意,左右雙層的配置則是讓整體的層次更為豐富,也是BMW品牌內的首見,可以看出德國車廠對本車抱持的誠意。

X2將會提供多種動力規格,國內則預計會導入20i、M35i、iX2等。

體格方面X2的成長幅度也可謂巨大,車長較舊款提升194mm,車寬與車高也同步放大21、64mm,車身尺碼為4554 x 1845 x x1590mm,軸距也拉伸22mm來到2692mm的水準,基本上已經比F39大上了整整一號。雖說尺碼有感放大,但新款X2卻擁有更好的風阻係數,根據不同車型等級,風阻係數介於0.25~0.27Cd之間,不僅可以提升高速穩定性,對於純電版的iX2的續航里程也有一定程度的助益。

九代加身

如同外觀一樣,大改款X2車內的更新幅度也同樣巨大,從原先的ID 6一口氣升級到OS 9的作業系統,科技質感與配備等級的提升,可以說是橫跨兩個世代。如果大家對於BMW新款的車載系統不太熟悉的話,在此先與大家分享。OS 9基本上與OS 8.5是非常接近的版本,OS 9採用的是Linux架構,專門搭載於品牌的前驅車款之上,OS 8.5內部則是採用Google的系統,使用車款則為3系列以上車型。系統的呈現方式與操作邏輯完全相同,都導入了QuickSelect快捷選單,讓原先操作邏輯較為繁瑣的OS 8顯得更為直覺一些。

內裝搭載最新的OS 9作業系統,確保操作時的直覺度。

螢幕組成方面,由於OS 9是專屬小車的設定,因此數位儀表為10.25吋,中控螢幕則為10.7吋的配置,兩塊螢幕也同樣是懸浮式的曲面,搭配HUD抬頭顯示器,和OS 8最大的差異在於取消中央鞍座上的控制旋鈕,完全採觸控的方式進行操作。全新的X2也支援無線Carplay、無線Android auto連結功能,AR擴增實境導航功能則列為選配項目。

雙前座跑車座椅將會是本車的標準配備,瞄準的就是年輕熱血一族。

車格放大最主要的用意就是強化車內空間表現,X2的後座自然也是有感升級,雖然還沒碰觸到實車,但就原廠提供的照片就可以看出前後代的差異,且為4/2/4分離傾倒的配置,置物機能更為出色。而行李廂則是有實際數據顯示成長幅度,不過由於動力單元配置的不同,空間表現也略有差異。汽油車款容積為515~1400公升、柴油車款為560~1470公升、iX2則是520~1400公升。

多元選擇

動力系統方面,X2延續之前X1的策略,一併推出傳統燃油與純電動力供消費者選擇,包括柴油的18d,以及兩款汽油20i、M35i,iX2則是前後雙馬達的四驅xDrive 30,未來也會有單馬達的eDrive 20釋出。18d搭載2.0L四缸柴油渦輪引擎,輸出數據為150hp/36.7kgm,國內應該是無福消受。20i方面則是用上B38的1.5L三缸渦輪引擎,搭配最新的ISG 48V輕油電系統,擁有156hp/24.5kgm的最大動力,48V可以額外提供19hp的馬力供給,0~100km/h加速為8.3秒。至於性能最強的M35搭載高輸出版本的B48引擎,300hp/40.8kgm的性能加上四輪驅動系統,5.4秒就可以從靜止加速破百,最高極速達250km/h。全新的X2燃油版本車款變速箱均搭載七速雙離合器系統。

車內空間大增絕對也是新款X2的賣點,行李廂容積可在515~1400公升兼變化。

iX2部分採用第五代eDrive系統,前後軸各裝載一顆輸出達190hp/25.2kgm的電動馬達,綜效最大馬力為313hp,扭力則為50.4kgm,0~100km/h加速可於5.6秒內完成,電子限速則是設定在180km/h,用以保護車輛電池。iX2的鋰電池容量為64.7 kWh,根據WLTP測試標準,續航里程在417~449公里之間,最大充電功率為130 kW,10~80%充電最快僅需29分鐘,快衝10分鐘可以增加120公里的續航里程。

至於國人最關心的上市問題,BMW總代理汎德其實已經悄悄的在官網設定好X2的專屬網頁,明年第一季應該就有機會看到第二代X2的身影,至於性能版M35i可能要到第三季才有機會亮相。

性能最強的M35搭載高輸出版本的B48引擎,擁有300hp/40.8kgm強勁動力。
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