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Alpha-N Performance M2 GT/Project Silver 兩版本展現不同面貌

資料來源:Goo 車訊網     2023/11/07
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於2023年剛在國內推出的新一代BMW M2(G87世代),有著與前一代截然不同的外觀,同時在更強勁的引擎系統搭載下,整體戰力提升的幅度相當有感,而來自德國的改裝廠Alpha-N Performance,特別於日前推出兩款不同風格的空力套件,提供給BMW M2車主選擇,藉由這組套件,也讓我們看到這部車不同於原廠的樣貌。

外放/內斂套件可選

滿足不同車主需求

代號G87的大改款BMW M2,日前才在國內正式發表上市,交車數量仍不多,因此路上能見度極低。相當於舊款車型來說,新一代M2在動力部分,搭載與 新一代M3/M4相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱,可輸出最大馬力460ps/6250 rpm、比前代M2 Competition的410ps增加50ps,最大扭力則為56.1kgm/2650~5870 rpm,與舊款車型相似,加速破百僅需4.1秒即可完成,極速則限制在250km/h,不過車主可透過性能升級套件,將限速解開達到285km/h的境界。車體尺寸部分,新款M2車長較舊款加長了54mm,車款則增加33mm,軸距也加長了53mm,也因為車體加大,因此車重也增加了150多公斤,除增添後座腿部空間,操駕感受更格外穩定,另外方正外觀造型也更具運動化跑格。

而德國Alpha-N Performance針對BMW M2這部,則推出的專屬的外觀套件,且一次推出兩個版本,分別取名為GT與Project Silver,前者較富有侵略氣息,後者則採內斂風格。從圖片中來看Alpha-N M2 GT,已換上大量的碳纖維車身套件,套件所涵蓋的範圍相當廣泛,車頭部分包含有造型簡潔的雙腎水箱護罩、大開孔引擎蓋、前下擾流、寬體造型前葉子板,與A柱下方的垂直風刀等,其中比較醒目的,以造型獨特且上方設有鯊魚鰭散熱開孔的寬體葉子板莫屬,透過這組葉子板也可讓車體前後加寬的幅度更加一致,形成經典的可樂瓶車身。

車尾部分,則透過加裝行李廂上的大尾翼,與原廠後保桿下方的碳纖維擴散器等來進行強化,其中大型尾翼仔細觀察後,可以發現安裝後底部會將原廠行李廂蓋上的小鴨尾翼包覆起來,讓行李廂蓋上的折線更俐落,可與方正外型線條相呼應。而下方的擴散器則採用兩件式設計,取代原廠品後,除了造型更立體突出外,也會將排氣尾管整個包覆起來,使車尾有著更高性能的視覺效果。

Alpha-N M2 Project Silver的部份,這輛車的設計主軸是向E46 M3 CSL致敬而來。

至於Alpha-N M2 Project Silver的部份,這輛車的設計主軸是向E46 M3 CSL致敬,因此行李廂蓋上已裝上碳纖維製成的大型鴨尾翼,此設計與E46 M3 CSL原廠行李廂蓋上緣有著極為類似的設計概念,至於後保桿下方,則同樣將原廠飾板拆除,裝上Alpha-N推出的碳纖維部品,只是跟GT版本相比,少了排氣管下方的擴散器,使得車尾看起來斯文許多。另外,這部車的車頭還配置了與GT版本相同的雙腎水箱護罩、大開孔引擎蓋、前下擾流、寬體造型前葉子板,與A柱下方的垂直風刀等,

底盤部分,兩部車的避震器都換成了Ohlins推出的Road & Track避震器,不過GT版本的上座採用可調外傾角設計,Project Silver版本則為固定不可調,輪圈則為20/21吋單片鍛造部品。

底盤部分,兩部車的避震器都換成了Ohlins推出的Road & Track避震器,不過GT版本的上座採用可調外傾角設計,Project Silver版本則為固定不可調,輪圈則為20/21吋單片鍛造部品。
至於後保桿下方,則同樣將原廠飾板拆除,裝上Alpha-N推出的碳纖維部品,只是跟GT版本相比,少了排氣管下方的擴散器,使得車尾看起來斯文許多。
行李廂蓋上已裝上碳纖維製成的大型鴨尾翼,此設計與E46 M3 CSL原廠行李廂蓋上緣,有著極為類似的設計概念

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