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蝶形4翼車門概念車Evos 「Ford有想賣這款車?」成為討論話題

資料來源:Goo 車訊網     2023/11/09
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目次
●由Ford打造「看起來像雙門轎跑的四門車」
●2011年於法蘭克福現身的「四翼怪鳥」
●四翼、PHEV其實一點也不新鮮?最重要的是車頭設計

由Ford打造「看起來像雙門轎跑的四門車」


2011年發佈的「Evos」。巧妙地隱藏開口處接縫,看起來像雙門轎跑的四門概念轎車

提到與Ford相關、看起來像雙門轎跑的四門車,日本人腦中會不自覺地浮現Mazda RX-8,但其實Ford也有這種類型的概念車!

它跟RX-8不同,並非採用對開式車門,而是前後如蝴蝶翅膀般的4門設計、同時也是PHEV環保車,但其真實身分是展現Ford設計語彙「Kinetic Design」全新方向之概念車。

此篇就要為大家介紹於2011年發佈、相當嶄新、先進且資訊量極大的概念車Ford Evos。

另外,Ford自2021年於中國市場銷售的SUV也使用了「Evos」車名,務必注意不要搞混了!

2011年於法蘭克福現身的「四翼怪鳥」


沒想到後座車門是這樣打開的!考量實用性Mazda RX-8還是比較符合現實
flickr.com Author:!Koss CC BY-SA 2.0

乍看之下為雙門轎跑,充滿著躍動感的魅力曲線車身,加上4個凸出擋泥板、與大直徑輪圈搭配抓著大地的寬厚輪胎,給人一種典型美國肌肉車印象。

它前後座兩側車門打開的方式是採向上開啟的鷗翼式車門,或許這邊用蝶形車門來形容比較貼切,因為它居然是四翼車門!

後座車門是以後擋泥板為支點開啟,並不會影響上下車方便性,但要市售化就會犧牲後備箱的實用性,這也是概念車才能嘗試的特殊設計。它以雙門轎跑風格之四門車設計而論,意外地和諧。

Ford於2011年法蘭克福車展上展出的概念車中,Evos以四翼設計獲得極大的關注,但Ford好像別有「目的」。

四翼、PHEV其實一點也不新鮮?最重要的是車頭設計


四翼車門是為了吸引眾人目光的演出,最重要的展示重點是Ford車頭「Kinetic Design」設計
flickr.com Author:Simon Yeo CC BY-SA 2.0

實際上Ford也曾在2005年德國國際車展發表過雙門轎跑造型4翼概念轎車「Iosis」,故它一點也不新鮮。

那麼要說插電式混合動力系統是全新設計嗎?這項動力系統也早已確定會在Ford即將發售的C-Max PHEV「C-Max Energi」2012年車型上採用。

也就是說,四翼及PHEV系統皆不是新技術,尤其四翼車門只是為了吸引眾人目光的手法。那麼Ford不惜這麼做也想要傳達的是…?答案就是「未來車頭主要採用的設計方向」。

Ford從2000年代末期開始採用「Kinetic Design」全新設計,前面提到的「Iosis」就是用來介紹該設計的概念車。

原僅歐洲Ford採用「Kinetic Design」,後為將設計拓展至美國及全球,特別將其精緻化,也就是說「Evos」是用來介紹新「Kinetic Design」設計的車型。

Ford從2010年起以「Evos」車頭設計為中心推出許多相似設計車型,2021年推出主打中國市場的SUV新型「Evos」,車頭設計也與概念車「Evos」相似。

以特殊設計吸引眾人目光的概念車,最主要目的是展示「Kinetic Design」新設計。照這樣來看,如果將注意力擺在乍看最顯眼的地方有可能會錯過真正的重點呢,好好聽製造商介紹也非常重要!

原文出處:「フォードはこれを売る気か?」と話題になった?バタフライドア4枚羽のコンセプトカー・エヴォス【推し車】
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