文／莊智顯 圖／顧宗濤
- ●建議售價 411萬元
- ●平均油耗 12.9km/L
- ●原廠保固 4年不限里程
- ●討喜之處 個性化扮相、出色駕馭樂趣
- ●遺珠之憾 多媒體系統略顯過時
對於全球無數車迷來說，Porsche旗下雙門跑車系列之所以如此迷人，除了獨樹一幟的駕馭樂趣之外，家族特色鮮明的流線動感造型也是一大主因，因此原廠特別推出加裝多項套件點綴的718 Boxster/Cayman Style Edition，讓喜愛彰顯個人特質的車主盡情展現自我。
前廂蓋追加的賽車條紋裝飾可選黑或白色，主打的霓光星璃桃車色更有致敬964世代911 Carrera RS之意。
此次台灣保時捷提供的718 Cayman Style Edition試駕車，在外觀部分採用原廠推出時作為主打的霓光星璃桃車色，搭配前廂蓋賽車條紋裝飾與兩側車門PORSCHE字樣的白色貼紙組，無論是行進間或停駐於路旁的搶眼程度都絲毫不亞於千萬超跑，而且此一車色是來自964世代911 Carrera RS傳奇車色的現代化詮釋，在獨特吸睛之餘更有著向經典致敬的涵義在內。
在細節設計上，本車免費提供黑色或白色兩款對比色套件供車主選擇，除了上述的貼紙組之外，還包括輪圈及車尾型號的黑色或白色高亮澤烤漆，至於輪圈更是直接標配過往僅限718 Spyder專屬的20吋五輻雙肋式樣，並搭配全彩盾形徽飾中心孔蓋，再加上車尾中置雙出的黑色排氣尾飾管與車尾高亮澤銀色品牌字樣，讓整體動感程度與視覺張力頓時躍昇不少。
本車標配20吋718 Spyder輪圈與彩色中心蓋，並可免費選用銀、亮黑或白色烤漆處理。
車尾品牌與車型字樣皆提供多種配色選擇，可依車主自身喜好或整體車身配色靈活變化。
來到車內，Style Edition標配的黑色真皮內裝套件與蠟灰色對比色縫線為車室質感定下良好基礎，一般車型需要額外加價選用的自發光不鏽鋼門檻踏板與頭枕廠徽壓印也都一併奉上，就連配備部分亦直接加碼標配多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達+後視攝影機、雙區恆溫空調等實用便利項目，較為可惜的是，由於718車系推出時間已久，車上搭載的PCM通訊管理系統也無法升級至新世代規格，因此除了整體介面設計與功能較為陽春之外，時下流行的智慧型手機連接方式也僅有Apple CarPlay，像筆者一樣的Android使用者便只能透過藍牙播放音樂，而無法享有導航等其他整合功能。
跑車化排氣系統含中置雙出高亮澤黑色排氣尾管亦為本車標配，亮眼之餘也提供更為渾厚的排氣聲浪。
由於是強調個性化造型，718 Boxster/Cayman Style Edition在動力與底盤方面皆比照入門版車型，搭載最大輸出300hp/38.7kgm的2.0L水平對臥四缸渦輪引擎，在七速PDK雙離合器自手排變速箱的驅策下，0~100km/h加速僅需4.7秒即可完成，極速亦上看275km/h。性能規格看似平平，但受惠於小巧車身尺碼、低於1.4噸的輕量級車身，以及MR配置的先天配重優勢，本車在多彎山路上依舊能展現多數雙門跑車難以企及的靈活動態反應，犀利明快的轉向手感更讓平時需要小心應對的刁鑽連續彎道都變得輕鬆許多。
標配的黑色真皮內裝套件與蠟灰色對比色縫線為車室質感定下良好基礎，可惜PCM通訊管理系統確實有些過時。
跑車座椅造型不算誇張但包覆性不俗，另附有椅背電動調整與電熱等便利功能。
與一般車型不同的是，本車配胎尺碼因應20吋Spyder輪圈升級到前235/35R20、後265/35R20，對應不算充裕的動力輸出，有時會覺得初段加速力道來得過於柔和，十分強大的抓地力亦使車尾在過彎時少了些隨油門開度自在遊走的靈活後驅樂趣，但對於首次接觸的新手駕駛來說則可提供非常安全且充滿信心的操駕體驗，不失為好事一件；此外，若對於本車日常代步頻率較高的消費者，則建議與試駕車同樣選用PASM主動式懸載調整系統，在一般模式下可有效降低20吋大胎圈容易帶來的密集彈跳感，切換到Sport Plus行車模式也能自動調硬以滿足激烈操駕需求。
許多車迷喜愛的頭枕廠徽壓印為本車標配項目之一，青鯊藍安全帶則再次突顯色彩搭配的自由度。
PDK排檔桿選用Race-Tex材質包覆增添跑車氣息，下方控鍵可因應駕駛需求隨時調整。
試駕心得～彰顯自我風格
正如其名，718 Cayman Style Edition整體設定上以強調個性扮相優先，無論想要亮眼吸睛或低調精緻都能自行打造，加上718車系原有的出色駕馭樂趣，對於想要入主雙門跑車的消費者絕對不容錯過。
本車在多彎山路上能展現多數雙門跑車難以企及的靈活動態反應，犀利明快的轉向手感更是令人難忘。
規格表
