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【改裝實戰】Peugeot 508 SW PSE式樣(下) 絕美法系旅行車

資料來源:Goo 車訊網     2024/01/05
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車輛/上捷車業、上捷車業、華仔特殊塗裝匠工坊

搭載1.6L增壓引擎

動力輸出順暢有力

至於Peugeot 508 SW所搭載的引擎,採用的是1.6升四缸直噴渦輪汽油引擎,當初2021年首次導入國內時,動力輸出依車型有所差異,其中入門 GT Line 180車型具備180hp最大馬力及25.5kgm最大扭力,受訪的這部則是性能較大的GT Line 225車型,最大馬力提升至225hp/5500rpm,最大扭力亦提升至30.6kgm/1900rpm,搭配的傳動系統為8速手自排及前輪驅動設定,使其具備了頗為成熟的動力曲線設定,帶動1545公斤的車重,即使是爬坡路段依舊輕鬆寫意。

受訪這部Peugeot 508 SW所搭載的引擎,是1.6升四缸直噴渦輪汽油引擎,最大馬力為225hp/5500rpm,最大扭力有30.6kgm/1900rpm,搭配的傳動系統為8速手自排及前輪驅動設定,即使是爬坡路段依舊輕鬆寫意。

至於改裝細節部分,車主表示由於Peugeot 508 SW在國內是冷門改裝車,因此很多改裝套件與方向都需要自行在國外網站上尋找,無法像德系有很多現成套件可用,不過也因為如此,使其在路上遇到制服改的機會不大。目前改裝範圍著重在外觀部分,車頭已更換上Peugeot Sport Engineered(簡稱PSE)推出的水箱護罩、前保桿氣壩等套件,且不須更換整支前保桿,只需購買四件式套件回來更換即可,搭配Maxton Design的前下擾流,將原廠偏向豪華風格的裝扮,改造成更加運動化的風格。

車頭已更換上Peugeot Sport Engineered推出的水箱護罩、前保桿氣壩等套件,搭配Maxton Design的前下擾流,將原廠偏向豪華風格的裝扮,改造成更加運動化的風格。

車側與車尾部分,包含左右側裙、上尾翼、後下擾流、後保側包等,也都是Maxton Design推出的套件。此外,車主為了盡可能讓愛車能更符合PSE的風格,也將前後車標、方向盤車標等,都換上PSE推出的消光黑+三綠線的標誌。內裝部分,主要升級的地方有兩處,首先是中控檯螢幕從原本的8吋,升級為歐規原廠10吋螢幕,另一處則是加裝原廠夜視套件,這兩項套件都是法國當地原廠推出的選配套件,車主則是自行從國外購買近來,再找外廠師傅協助安裝與電腦編程,可獲得更便利與科技的駕車體驗。

底盤部分,避震器已更換為Air Lift 3H氣壓系統,搭配AGT倒插氣壓避震器,讓車輛在停妥後可以直接趴在地上。輪圈則為Rotiform 20吋鍛造訂製輪圈,在車主精心計算下,輪圈的ET與J值剛好可以在車輛放低時,不用切車台,就可以閃過前後葉子板,讓輪胎呈現極度藏輪的視覺效果。而在輪圈內的煞車卡鉗,則是選擇 Alcon前RC6對向六活塞、後RC4對向四活塞+Belfe電子手煞車卡鉗,且車主還特別請華仔特殊塗裝匠工坊,進行卡鉗顏色的變更,消光黑輪圈搭配白色卡鉗,視覺衝擊感相當強烈。至於動力部分,目前則因國內不論是ECU優化程式,或進氣系統等,都沒有套件可升級,因此仍保留原廠狀態。

車主受訪時也表示,購買Peugeot 508 SW前,他也看過VAG與BMW旅行車,最後會選擇這部車的主要因素,還是在與整體的設計質感,是其他品牌所無法比擬的,相信這也是Peugeot之所以能在車壇中屹立不搖的原因吧。

既然是旅行車,車頂一定要加裝行李廂才對味,車主選擇的是Packline隧道箱,且外觀還特別採用客製化的PSE塗裝,讓視覺上看起來有整體性。
在輪圈內的煞車卡鉗,則是選擇 Alcon前RC6對向六活塞、後RC4對向四活塞+Belfe電子手煞車卡鉗,且車主還特別請華仔特殊塗裝匠工坊,進行卡鉗顏色的變更,消光黑輪圈搭配白色卡鉗,視覺衝擊感相當強烈。
輪圈為Rotiform 20吋鍛造訂製輪圈,在車主精心計算下,輪圈的ET與J值剛好可以在車輛放低時,不用切車台,就可以閃過前後葉子板,讓輪胎呈現極度藏輪的視覺效果。
避震器已更換為Air Lift 3H氣壓系統,搭配AGT倒插氣壓避震器,讓車輛在停妥後可以直接趴在地上。

改裝明細表

■Peugeot PSE水箱護罩■Peugeot PSE前氣壩■Peugeot PSE車標■Maxton Design前後下擾流■Maxton Design左右側裙■Maxton Design後上尾翼■引擎飾蓋客製PSE塗裝■空套客製PSE塗裝■Packline隧道箱+客製PSE塗裝■Air Lift 3H氣壓系統■AGT倒插氣壓避震器■Rotiform 20吋鍛造訂製輪圈■前Alcon RC6對向六活塞■後Alcon RC4對向四活塞■Belfe電子手煞車卡鉗■卡鉗客製PSE塗裝■小詹安全帶改色■10吋中控檯螢幕■原廠夜視系統加裝。

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