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邊用手機邊開車,事故發生率增加2倍!? 因免持通話不違規而大意非常危險

資料來源:Goo 車訊網     2024/01/25
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目次
●邊用手機邊開車,事故發生率增加2.4倍?
●「開車分心非常危險」的根據是
●免持通話不違規反而很危險
●日本2021年後對邊用手機邊開車的取締件數有增加傾向

邊用手機邊開車,事故發生率增加2.4倍?


©Wellnhofer Designs/stock.adobe.com

在日本一邊開車一邊滑手機、通話為違法行為。

筆者曾經於限速60km/h的外環道遇到以時速30km/h左右行駛的車輛。行經該車時看了一下駕駛座,發現駕駛一邊滑手機一邊開車,才以龜速行駛。

2022年日本使用手機引發的交通事故共有1,424件。其中用手機拍照引發的交通事故為700件、佔比最高;第二高為看導航所引發的交通事故、共有666件。順帶一提,使用手機引發的事故倍率竟高達2.4倍。

「開車分心非常危險」的根據是


©sorranop01/stock.adobe.com

接著我們一起來思考為什麼一邊開車一邊做其他事是危險駕駛。以時速60km/h行駛2秒,車輛相當於前進33.3m左右。

如果在這2秒內用手機或分心,會發生什麼事呢?將目光集中於手機或導航等頁面,就無法注意到車外週遭情況。

研究指出,如果駕駛邊做某事邊開車2秒以上,就會意識到危險。另外,根據JAF的測試,發簡訊或玩手遊有可能會導致車輛延遲起步或車速變慢,若有行人突然衝入車道也無法應對。

免持通話不違規反而很危險


©anetlanda/stock.adobe.com

如上述所提,邊做某事邊開車會讓駕駛無法客觀掌握車輛狀態,而危險性還不只這些。

雖然免持通話沒有違規,但JAF也警告它有一定的危險性。據實驗結果顯示,駕駛將注意力放在通話內容,忘記打方向燈或晚打方向燈、看漏紅綠燈、錯失煞停時機等狀況也跟著增加。

也就是說,免持=安全的認知是錯誤的。

日本2021年後對邊用手機邊開車的取締件數有增加傾向


©Paylessimages/stock.adobe.com

日本警視廳於2019年12月強化分心駕駛的罰則。結果2020年取締使用手機的違規件數與前一年相比大幅減少56.9%,但2021年之後又有再度增加的傾向。2022年總取締件數的5%為開車時使用手機。

往後日本有可能會再進一步加強罰則,但能否降低意外事故仍打一個問號。駕駛開車不分心才是最好的因應對策。

除此之外,開車時大音量播放音樂、戴耳機等違反日本道路交通法規的行為,也是導致駕駛對周遭環境判斷力下降的原因。

雖然說開車時車內是個寶貴的私人空間,但駕駛人還是要意識到車輛是行駛於需要注意周遭狀況的環境中。

原文出處:スマホながら運転で事故率が2倍に!?「ハンズフリー通話なら違反じゃないし」の油断が超危険なワケ
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