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Manhart MH2 560hp發表 先提升個100hp就好

資料來源:Goo 車訊網     2024/03/13
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說起目前國內最讓BMW車迷引領期盼的車型,除了M3 Touring外,新一代BMW M2(G87世代),更是吸引著注重操控的玩家注意,這部有著與前一代截然不同的外觀,同時在更強勁的引擎系統搭載下,整體戰力提升的幅度相當有感,而來自德國的改裝廠Manhart,也於日前發表內外強化過的改裝實車,我們就來看看有何進化之處。

ECU+進排氣改造

性能外觀更加強大

相當於舊款車型來說,新一代M2在動力部分,搭載與新一代M3/M4相同的S58 3.0升直列6缸渦輪增壓引擎與8速手自排變速箱,原廠便可輸出最大馬力460ps/6250 rpm、比前代M2 Competition的410ps增加50ps,最大扭力則為56.1kgm/2650~5870 rpm,與舊款車型相似,加速破百僅需4.1秒即可完成,極速則限制在250km/h,不過車主可透過性能升級套件,將限速解開達到285km/h的境界。

動力系統經過進排氣+外掛電腦的強化下,便可輕易將提升到560hp,扭力提升到66.3kgm,提升幅度達100hp,且Manhart還表示這只是開始而已,後續對M2的動力強化還有更強大的計畫執行中。

車體尺寸部分,新款M2車長較舊款加長了54mm,車款則增加33mm,軸距也加長了53mm,也因為車體加大,因此車重也增加了150多公斤,除增添後座腿部空間,操駕感受更格外穩定,另外方正外觀造型也更具運動化跑格。

而德國Manhart針對BMW M2則推出一系列的改裝套件,針對這顆引擎Manhart先為其換上具備閥門控制的不銹鋼全段排氣系統,且Manhart排氣套件還區分兩種類型,分別為使用300目的GESI觸媒轉化器,加上200目的HJS OPF-Delete Pipes,或是更加競技取向的取消觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本,其中後者是採用外銷方式銷售,以避免受TUV認證管制。尾段則配置4×100mm的Manhart碳纖維或陶瓷塗層的排氣尾管。

而在使用符合TUV認證的排氣系統後,再透過自家的MHtronik Powerbox外掛電腦系統(目前尚無寫入式晶片可)),便可輕易將馬力提升到560hp,扭力提升到66.3kgm,提升幅度達100hp,且Manhart還表示這只是開始而已,後續對M2的動力強化還有更強大的計畫執行中。

此外,雖然M2原廠外觀已具備強大的侵略氣息,不過從圖片中來看這部Manhart MH2,外觀還是換上了大量的碳纖維車身套件來進一步強化,套件所涵蓋的範圍相當廣泛,車頭部分包含有Manhart碳纖維引擎蓋、碳纖維雙腎型水箱護罩,與前保桿左右兩側氣壩罩,搭配Alpha-N推出的前下擾流後,使得整個車頭扮相更富性能氣息。以及將碳纖維外觀帶到後部的MANHART側裙,其中行李廂上的Manhart碳纖維擾流唇和Alpha-N碳後擴散器提供了進一步的效果。強調。當然,我們典型的霧面灰/藍色Manhart貼花套裝也不能缺少,為了讓這一點更加完美,還有 M Performance 後視鏡蓋。

車側與車尾部分,左右側裙同樣為Manhart推出的碳纖維部品,車尾行李廂蓋上則加裝上一組造型低調的鴨尾翼,讓行李廂蓋上的折線更俐落,可與方正外型線條相呼應。後保桿下方則為Alpha-N推出的碳纖維擴散器,除了造型更立體突出外,也會將排氣尾管整個包覆起來,使車尾有著更高性能的視覺效果。

底盤部分,為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart還準備了KW短彈簧,或直接升級更全面的KW Suspensions為其代工的Manhart Variant 4避震器。輪圈則採用Manhart Concave One鋁合金輪圏,前輪尺寸為9×21英吋,後輪尺寸為 10.5×21英吋。輪胎尺寸為275/25ZR21和295/25ZR21,造型為現代且明顯的凹形造型,顏色則為鑽石切削鎗色塗裝。

為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart換上了KW Suspensions為其代工的Manhart Variant 4避震器,輪圈則採用Manhart Concave One 21吋鋁合金輪圏。

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