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Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣

資料來源:Goo 車訊網     2024/03/15
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對於許多有家庭的熱血好爸爸來說,想要同時滿足性能與空間的需求,選擇BMW M3 Touring或許是最好的決定,這部車是該品牌中首款旅行車型的M3,相關新聞一發布就獲得全球車迷的關注,而國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維空力套件的改造下,使其擁有更具侵略性的氣息。

最大馬力達650ps

開孔引擎蓋超霸氣

自從BMW在F80世代推出M4雙門車款,並將M3定位為四門車款後,路上能見度反而以M4為主,包含最新款的G80/82世代來說,在國內也是以M4比較常見,反要是四門的M3變成是稀有車型,不過如果就實用性來說,後座有獨立車門可上下車的M3,絕對是家庭用車的選擇,也因為BMW看到許多好爸爸們對於強大動力仍有需求,因此才會再推出首款的M3 Touring。

關於M3 Touring的消息,大約是在2020年夏天,就有外媒傳出這代M3,將首次出現量產版Touring旅行車型的消息,並且在2022年6月於Goodwood速度節正式對外發表,當天也對外宣布該車以7分35秒的成績,打破M-AMG E63 S 4Matic+ Estate先前7分45秒19紀錄,成為Nurburgring北賽道上最快的旅行車。

在動力部分M3 Touring Competition,採單一車型動力,搭載代號為S58B30的3.0升直列6缸雙渦輪引擎,搭配8速M Steptronic手自排變速箱,及M xDrive四輪驅動系統,可輸出最大馬力510ps,最大扭力66.3kgm,由時速0加速至100 km/h僅需3.6秒即可達成,時速0到200 km/h甚至只需12.9秒,電子限速為250 km/h,針對強調極致性能的車迷,BMW提供可以選擇M Driver’s Package,升級後電子限速將破解至280km/h。

針對這顆引擎Manhart先為其換上具備閥門控制的不銹鋼全段排氣系統,且Manhart排氣套件還區分兩種類型,分別為没有觸媒轉化器與OPF的全直通競技版本,或使用300目的GESI觸媒轉化器,加上200目的HJS OPF-Delete Pipes,其中前者是採用外銷方式銷售,以避免受TUV認證管制。尾段則配置4×100mm的Manhart碳纖維或陶瓷塗層的排氣尾管。

之後再透過自家的MHtronik Powerbox外掛電腦系統(目前尚無寫入式晶片可用),將馬力提升到650hp,扭力提升到81.6kgm,從這裡也可以看到新款M3/M4未來二階改造時的幅度到哪裡,看起來潛力相當深厚阿,二階就能有140hp的增幅。

為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart還準備了H&R短彈簧,或KW Suspensions為其代工的Manhart Variant 4 避震器,輪圈則為Manhart Concave One 21吋鋁合金輪圏。

外觀部分,Manhart也為這部M3 Touring裝上更立體的碳纖維全車空力套件,這些套件包含了自製的開孔引擎蓋和前擾流下巴,再裝上水箱護罩、雙片前保險桿側風刀以及倒L型的碳纖維進氣邊框。車側部分,則將前葉子板上地的導流鰭換上碳纖維材質,同時再加上一個相同材質的加長飾板,搭配體積更立體的碳纖維側裙,與碳纖維後視鏡蓋,以強化車側的性能氣息。

底盤部分,為了進一步提高抓地力同時降低車車高,Manhart還準備了H&R短彈簧,或KW Suspensions為其代工的Manhart Variant 4 避震器。輪圈則採用Manhart Concave One 21吋鋁合金輪圏,造型為現代且明顯的凹形造型,顏色則為鑽石切削鎗色塗裝。

透過進排氣系統的強化,搭配MHtronik Powerbox外掛電腦系統,此車已將馬力提升到650hp,扭力提升到81.6kgm,改裝潛力相當深厚,二階就能有140hp的增幅。

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