●新一代E-Class性能版本
●採3.0L直六渦輪+PHEV動力設定
●最大輸出585hp/76.5kgm
●零百加速3.8秒、純電行駛最高140km/h
自從新一代C 63 S由過往的大排氣量V8引擎轉投四缸渦輪+插電式油電混合動力系統的懷抱後，Mercedes-AMG大力推動電氣化的決心相信已不容懷疑，針對甫推出不久的新一代E-Class，位於Affalterbach的高性能部門也在今年3月11日帶來導入Plug-in Hybrid技術的首款性能版本E 53 Hybrid 4Matic+，而且是Saloon四門房車與Estate五門旅行車同步亮相，不過以台灣賓士過往銷售策略來看，推估今年第四季引進國內時應該仍以四門車型為主，同時售價可能會挑戰500萬元大關。
新一代E 53 Hybrid 4Matic+四門房車與五門旅行車同步亮相，換上一身AMG家族化勁裝。
內裝同樣導入多項AMG專屬配置，搭配原有的數位座艙風格更顯前衛動感。
車主可依個人喜好選用多項個性化配件，從不同材質飾板到AMG字樣投射燈組一應俱全。
新一代E 53 Hybrid 4Matic+搭載與舊款車型相同的3.0L直六渦輪引擎，不過在改採雙渦流單渦輪設定並將增壓值提高到1.5bar等一系列強化後，輸出由435hp/53.0khm上漲至449hp/57.1kgm，同時導入功率達163hp/48.9kgm、整合於AMG Speedshift TCT 9G手自排變速箱前端的電動馬達，以及可用/最大容量21.22/28.6kWh電池組構成的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統，綜效輸出上看585hp/76.5kgm（啟用Race Start起跑控制功能可達612hp），0~100km/h加速可於3.8秒完成（Estate車型為3.9秒），電子限速皆為250km/h，若選用AMG Driver’s Package可提升280km/h（Estate車型為275km/h），同時還擁有最高140km/h、WLTP續航101公里（Estate車型為97公里）的純電行駛能力。
新車換上3.0L雙渦流單渦輪直六引擎+PHEV動力設定，最大輸出一舉來到585hp/76.5kgm。
因應大幅動力提升，車體結構經過重新強化、具備電子阻尼調整控制可調功能的AMG Ride Control懸吊系統亦採用專屬調校設定，另外還將同向轉動0.7度、反向轉動2.5度的後軸轉向系統納入標配；在行車模式方面，除一般車型上可見到的Comfort、Sport、Sport+、Smoothness與Individual之外，新車還加入Electric與Battery Hold兩種Hybrid專屬模式，便於駕駛人視需求調整車輛用電方式。