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入門四缸 Mercedes-AMG GT 43 Coupe

資料來源:Goo 車訊網     2024/04/08
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●Mercedes-AMG GT車系首度搭載四缸引擎車型,採後輪驅動配重更優異

●48V輕油電四缸渦輪引擎最大馬力421匹,零百加速4.6秒

●具備主動式空氣力學套件,包括水箱護罩檔板與自動啟閉尾翼

●可選配後軸轉向與AMG Dynamic Plus套件,電控後差速器確保最佳循跡性

隨著W206世代的C63換上四缸引擎,我們都知道Mercedes-AMG肯定會推出更多四缸車型,而第二部車款便是首度搭載四缸的AMG GT車系,作為品牌當家的雙門跑車,AMG GT 43 Coupe自然是最入門的設定,但根據原廠的說法,這也是最為純粹的雙門跑車。

AMG GT 43可以在4.6秒完成零百加速,主動空力套件更是可以增加後軸下壓力。

外觀上AMG GT 43 Coupe自然沒有V8版本那般張牙舞爪,但該有的空力套件與性能妝點也是一個不缺,其中導入的主動式空氣力學配備更是相當了得,水箱護罩內部隔板會根據引擎溫度自動啟閉,確保更加了冷熱效率交換與空阻,車尾隱藏式尾翼也會隨著車速進行升降,提供足夠的車尾下壓力,讓這部入門跑車也有著絕佳的操控表現。

此具2.0升四缸引擎搭載了F1的電控渦輪科技,可以壓榨出421匹最大馬力。

至於首度採用的2.0升四缸渦輪引擎,原廠也為其搭載了48V輕油電系統輔助,不過比較可惜的是BSG版本,而非最新的ISG系統。該引擎可以提供421匹/51公斤米的最大動力輸出,最大的亮點便是源自F1的電控渦輪增壓器,可以有效排除渦輪遲滯的影響,渦輪持續增壓的效果也更為穩定。變速箱部分使用AMG MCT 9G濕式雙離合器系統,更可以優化油門反應,與電控渦輪相輔相成,更有著拳拳到肉的換檔體驗,也讓本車可以在4.6秒完成0~100km/h加速,更有著高達280km/h的極速表現。

座艙為2+2布局,改款後則是導入MBUX車載系統,並標配Nappa真皮AMG跑車座椅。

雖說少了四缸不太對位,但引擎更小也不代表沒有優點,本車擁有更為優異的車身前後配重,為了更進一步增加輕量化表現,AMG將前後懸吊的支臂、轉向結構、車輪支架都改為鍛造鋁合金打造,使得車輛操控的姿態更為輕盈靈活。既然是賓士車款,選配項目當然也是不惶多讓,除了可以選配自適應電子懸吊、後軸轉向之外,最新的AMG Dynamic Plus套件更是強化動態的利器,包括電控的後軸差速器、專屬Race模式、碳纖維空力套件、黃色AMG煞車卡鉗、固定式尾翼等。

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