這回試駕的XC60 T8 Recharge Polestar Engineered很不同，不僅動力性能強悍且擁有專屬的Polestar Engineered內外扮相之外，專屬調校的Ohlins避震器與底盤設定，再搭配專屬引擎室拉桿以及Akebono六活塞卡鉗煞車系統與21吋鍛造鋁圈等，徹底讓人享受熱血的加速性能與駕馭樂趣，再次深刻感受到原廠改裝的迷人魅力。
建議售價 328.1萬元
平均油耗 60.4km/L
討喜之處 強悍加速動力、86km純電行駛里程
遺珠之憾 少了換檔撥片
LED頭燈組除內建有雷神之槌的LED晝行燈之外，也同時具備AHB主動適路性照明系統與自動轉向等機能。
相比之前，導入國內的2024新年式XC60車系其編成已簡化成僅有B5與T8兩種動力規格，而這兩者又分別劃分有Plus與Ultimate兩個配備等級，除此之外，還有一款掛上Polestar北極星名號的「Polestar Engineered T8 AWD PHEV」，也就是此次試駕的車款。而這款Polestar車型在動力配置上與高規的T8 AWD Ultimate相同，且配備的豐富度兩者基本上差異並不大，但掛上Polestar之名後的價格則整整高出了34萬元，不過這多出的價格除了有著專屬的空力套件以及內裝多項配件的加持之外，更能擁有Polestar專屬調校的底盤設定、Ohlins 22段可調避震器、專屬引擎室拉桿、Akebono六活塞煞車卡鉗以及21吋鍛造鋁圈與倍耐力P Zero(255/40R21)性能跑胎等，因此光是上述專屬配備就已是物有所值了，更別說所帶來的操控駕馭樂趣了。
專屬的Polestar身份表徵
在外觀上，要辨識出Polestar的身份並不難，除了可從水箱護罩以及車尾右側尾燈下方的「Polestar Engineered」白色銘牌就能得知其身份之外，在外觀上還有許多顯眼之處可辨別，一為車頭採黑色框飾的黑色塊狀水箱護罩，因為其他車型皆採橫式或直瀑式的格柵設計。其次從車側21吋鍛造鋁圈內的20吋煞車碟盤以及金黃色的煞車卡鉗配置，亦能立即辨識出Polestar的不凡身份。至於車頭招牌的雷神之槌LED晝行燈以及十足家族化造型的直立式LED導光條尾燈組則依舊存在，整個外觀造型可說在低調中又蘊含著強大的運動氣息與能量。
施以亮黑色烤漆處理的水箱護罩也是專屬設計，以類似鱗片塊狀的亮黑色格柵造型來呈現。
在十足家族化造型的直立式LED導光條尾燈組下方，鑲嵌有代表不凡身份的「Polestar Engineered」白色銘牌。
21吋黑色鍛造鋁圈、20吋煞車碟盤以及Akebono金黃色煞車卡鉗等，皆是Polestar Engineered車型專屬的配置。
豪華舒適配備很有料
Polestar Engineered的內裝鋪陳與一般XC60車型皆相同，有著簡潔但卻充滿豪華高質感的內裝氛圍；控台上仍以12.3吋數位儀錶以及9吋觸控螢幕為鋪陳主軸，中央鞍座上十足吸睛的Orrefors水晶排檔頭也沒缺少，只不過能彰顯Polestar性能名號的專屬元素卻是不多，除了亮黃色的安全帶之外，就屬採Nappa真皮與織布混搭設計的跑車座椅而已，甚至也沒有換檔撥片的配置，著實可惜了些，不過其他豪華舒適配備的豐富度則不在話下，諸如多功能皮質方向盤、雙前座電動調整功能(電動腿部延伸支撐/記憶)、雙區恆溫空調、衛星導航、HUD抬頭顯示器、360度環景影像輔助系統、手機無線充電功能、Apple CarPlay、Google車載資訊娛樂系統、全景式電動天窗、Bowers & Wilkins頂級音響+15支揚聲器+SubWoofer重低音以及感應式電動尾門等皆為標配，再加上高規格的主動安全配備，完全不辱Polestar頂規身份。
12.3吋數位儀錶除可顯示豐富的行車資訊與導航圖資之外，右側也能顯示電驅、引擎驅動狀態或煞車動能回充狀態等資訊。
家族化的9吋觸控式多媒體影音系統，內建Google車載資訊娛樂系統，並可支援Apple CarPlay手機連結功能。
標配Bowers & Wilkins音響系統外加15支揚聲器以及後廂的SubWoofer重低音揚聲器，給予車內乘員高質感的聽覺饗宴。
休旅車必備的大型全景式電動天窗是XC60全車系的標準配備。
採Nappa真皮/織布混搭設計的雙前座跑車座椅(附電調/加熱/記憶功能)，以及亮黃色安全帶都是Polestar Engineered車型專屬的配備
內裝走簡潔設計風格，但透過皮革、金屬飾板以及黑色鋼琴烤漆飾板等材質來塑造精緻質感，但可惜並無太多強調性能的裝飾。
Polestar強悍的加速本色
在動力配置上，此車搭載了代號B4204T56的2.0升直4渦輪增壓汽油引擎，並搭配18.8kWh的鋰電池組與後軸電動馬達，而構成eAWD全時四輪驅動系統。引擎部分可輸出310hp、40.8kgm最大馬力及扭力峰值，另外電動馬達部分則可輸出145hp與31.5kgm，綜效最大馬力及扭力輸出分別來到455hp、72.3kgm，搭配Geartronic 8速自排變速箱，0~100km/h加速成績為4.9秒，因此即便此車達近2.2噸的車重，但驅策起來可說是小菜一盤。此外，由於是採用Plug-in Hybrid Electric動力系統，因此所配置的18.8kWh容量鋰電池則可提供86km的純電行駛里程，純電極速更可達到140km/h，甚至平均油耗可達到60.4km/L，可謂是石破天驚的數字了。
搭載動力達455hp與72.3kgm最大綜效動力輸出的2.0升PHEV插電式油電混合系統，0~100km/h加速僅4.9秒，平均油耗更達60.4km/L。
除了反應靈敏順暢的8速自排變速箱是重點之外，Orrefors的水晶排檔頭更是十足吸睛的焦點。
充電插孔配置在車頭左側葉子板處，但沒有快充接口，僅能使用J1772規格的AC交流充電，以100~120V充電約需10小時可將電池充飽。
純電行駛的直接快速以及455hp油電齊發所爆發出的強悍加速性，讓外觀低調的XC60 Recharge Polestar Engineered就像是匹披著羊皮的大野狼。
XC60 Polestar也提供有Hybrid/Pure/Off-road/Condstant AWD以及專屬的Polestar等多種行車模式。實際上路後，即便在Hybrid模式下也能感受到其相當敏捷且順暢的動力輸出，甚至加重油門下8速自排變速箱也能立即給予最適當的檔位回應，而釋出相當帶勁的加速推力，尤其引擎與馬達的切換非常平順，可以讓人輕鬆自在的於都會市區穿梭。再轉換成純電模式下催踩油門，亦能迅速獲得充沛飽滿的加速力道，且過程平順靜謐，享受電動車所獨有的直接調性與快感。最後切換至Polestar模式，其動力宣洩的方式瞬間變得更為迅速強悍，尤其強力的貼背感以及隨傳隨到的渾厚加速推力令人大呼過癮，這4.9秒破百的加速實力絕非僥倖而來。而這般強悍的性能表現不僅能輕鬆對應一般日常的用車需求，更能帶來熱血激情的駕馭情境，甚至還能讓駕駛者免除電動車的里程焦慮，盡展Plug-In Hybrid插電式混合動力的優勢所在。
專屬的「Polestar」模式下，引擎與變速箱擁有最迅速且積極的反應，可以讓人感受此車十足強悍的加速性能。
舒適之外的操控樂趣
XC60 T8 Polestar Engineered車型最大的價值所在就是動態操控樂趣，一如前言所述，原廠Polestar工程師給予此車款專屬的底盤懸吊調校與設定，不僅搭配上Ohlins避震器與Polestar特調的前後彈簧，來提升路感回饋的清晰度以及操控的靈活性與過彎時的穩定度表現之外，也在引擎室加裝專屬鋁合金拉桿來強化剛性，再搭配包含Akebono六活塞煞車卡鉗與20吋前煞車碟盤的專屬煞車系統以及255/40R21的倍耐力P-Zero跑胎，讓強悍的動力性能能夠更好的發揮，並且讓駕駛者擁有熱血的操控樂趣，這就是Polestar最大的價值所在。
Ohlins的避震器、Polestar特調的前後彈簧，再搭配引擎室拉桿以及Akebono六活塞煞車卡鉗與255/40R21倍耐力P-Zero跑胎，造就出此車獨具的操控樂趣。
行駛在一般道路上，雖然配置的是性能取向的Ohlins避震器，但其卻調校的相當Q彈又有韌性，完全沒有改裝避震器給人那種硬梆梆的路感調性，因此對應不平或坑洞路面的吸震能力十分出色，尤其避震器迅速的伸張與壓縮反應，不僅帶來明確的回饋路感，更讓車輛在高速行駛時有著相當出色的貼地性，因此在低速過彎的穩定性表現自然不用多說，但令人最為讚賞的就是即便刻意提高車速進出彎，這組Ohlins懸吊卻能夠大大抑制住激烈操駕下所出現的車身側傾，穩定地將近2.2噸的車身撐住，再搭配上中置電池組與AWD四驅的均衡設定以及煞車系統與輪胎的高規格升級，給予駕駛者高度信心的在山路彎道中奔馳衝刺，這就是Polestar Engineered車型充滿樂趣與價值所在。
試駕感言~性能與樂趣兼具的豪華休旅
嚴格來說，XC60 Recharge Polestar Engineered依然是一部講求舒適豪華定位的休旅車，但卻透過原廠幾項最關鍵的改裝零件換裝，讓性能上又多帶點熱血操控色彩，且這十分有感的操控性升級，的確可以讓人偶爾小小放肆一下，再加上此車的配備也給得夠滿，安全更是沒話說，所以想要找一部豪華進口PHEV休旅車來玩，XC60 Recharge Polestar Engineered絕對是優質的車選之一。
Volvo XC60 T8 Polestar 規格表