文、圖/OPTION編輯部
車輛/MR.SUNNY
Toyota Camry的車主過去一直都是中壯年世代為主，不過隨著新款九代車型的發表，在更為年輕化的新家族外型改造下，其實也吸引更多剛成家立業的好爸爸喜愛，就像這部超帥氣的氣壓Camry作品一樣，透過後續的改造與升級，整體樣貌不輸給運動型車款。
奔放動感外型設計
超高C/P值價格
在國內SUV車型當道的汽車市場，願意堅守四門轎車的品牌並不多，Toyota總代理和泰汽車算是其中之一，尤其是Camry車系，雖然採用進口方式導入台灣市場，不過在車型陣容齊全，價格帶拉開差距的情況下，車輛入手價格相較於其他日系國產車來說，並不會高出許多，稍微增加一點預算就可以買到進口豐田的價值，其實內行的車主就懂得如何選擇。
最新款的九代Camry，在外型部分採用最新的家族化風格，徹底擺脫過去保守成熟的樣貌，取得代之的是更為年輕化的流線外型，車側更可明顯感受到車體肩線更為扁平流線。
回來看最新款的九代Camry，在外型部分採用最新的家族化風格，徹底擺脫過去保守成熟的樣貌，取得代之的是更為年輕化的流線外型，在這代的Camry中，原廠採用「Energetic Beauty 奔放動感之美」作為設計主軸，以上一代的線條為基礎，加入許多運動化的元素，但又能保有Camry身為日系大型轎車應有的氣勢，車頭上半部類似Prius等家族風格，下半部的氣壩則是在前代橫條狀水箱護罩的設計之外，兩側加入菱格網狀造型，大型氣壩也讓車頭更有運動風格，同時讓質感向上升級許多。
車尾後保桿下方則加裝造型立體明顯的後下擾流，且車主還刻意採用雙色配置，使其強化不少車尾的運動氣息。
走到車側，可明顯感受到車體肩線更為扁平流線，搭配明顯的車側摺線，看起來完全不會輸給其他以運動化風格著稱的四門轎車。車尾部分，C字型LED尾燈，除了與車頭燈組相呼應外，也因為壓縮尾燈組的高度，搭配後行李廂蓋上緣類似鴨尾翼的外凸線條設計，使得車尾顯得俐落有型許多，這些外型設計都為後續升級改造時打下良好的基礎，讓改裝效果更加明顯。
受訪的這部車為最頂規2.5 Hybrid旗艦車型，打開車門進入車內，九代Camry的內裝設計採用全新平台，以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，副駕前方採用吉他弦設計與出風口仍為一體，出風口則有螺紋裝飾細節。
內裝設計也是筆者非常喜愛的項目，受訪的這部車為最頂規2.5 Hybrid旗艦車型，打開車門進入車內，九代Camry的內裝設計採用全新平台，以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，副駕前方採用吉他弦設計與出風口仍為一體，出風口則有螺紋裝飾細節，中央為12.3吋觸控式主機娛樂平台，下方則為空調系統的實體按鍵與顯示面板，更下方則為冷氣出風口，排檔座後方則為行車模式切換按鍵，同時保留傳統排檔桿，整體設計為大氣且不失豪華的氛圍。
排檔座後方則為行車模式切換按鍵，可快速切換三種不同的行車模式，且儀錶還會以不同底色表示，同時保留傳統排檔桿，整體設計為大氣且不失豪華的氛圍。
進入後座才是頂規Camry的價值所在，後座配置可電動調整傾斜後座，最大調整角度雖只有8度，但對於長途旅程的舒適度已有幫助，且中央扶手的控制面板上，還可以看到控制後座第三區空調、音響主機、以及雙側手動與後座電動遮陽簾的觸控按鍵，這些對於一部售價「只有」125萬的日系進口轎車來說，已是相當難得的配備。
後座配置可電動調整傾斜後座，最大調整角度雖只有8度，但對於長途旅程的舒適度已有幫助，且中央扶手的控制面板上，還可以看到控制後座第三區空調、音響主機、以及雙側手動與後座電動遮陽簾的觸控按鍵。
車主加裝了一組Packline推出的車頂行李箱，且固定方式是採用前橫桿、後吸盤架的方式來進行，透過修長流線的Packline車頂行李箱的修飾，也讓這部四門轎車有了更流線的線條。
用來控制四支氣壓避震器的遙控器就固定在手機無線充電座旁邊，可以讓車主隨時透過記憶模式，切換車身高度，想要貼地飛行也可以。