豐田「Probox」自2002年現行車型推出以來，已連續販售超過20年，是一款超長壽的商用輕型廂型車。
作為商用客戶的定番夥伴廣受好評，另一方面也深受一般消費者的喜愛，社群媒體上亦獲得高度評價。Probox屬於商用廂型車，但與「Hiace」或「TownAce」這類駕駛座位在車頭上的1BOX車不同，它更接近於旅行車的低車身設計。它承接了原本由「Corolla Van／Sprinter Van」所擔任的角色，不再只是基於乘用車開發的車型，而是徹底針對商業用途進行優化設計，打造出革命性的車輛包裝。
2014年9月進行了近乎全面改款的大幅更新，目前販售的車型除了新增油電混合動力之外，也標配了先進駕駛輔助系統「Toyota Safety Sense」，整體更加進化。
即使擁有如此長的產品壽命，Probox的人氣絲毫未減，堪稱是商用廂型車的「皇帝」，存在感強烈。其魅力在於，車長僅4.2公尺的車身便於操作，再加上方正寬敞的後車廂空間，並徹底分析商務人士的使用情境，導入許多貼心與實用的功能設計。
例如：中央托盤可放入1公升紙盒飲料、多功能置物架可收納插著充電線的智慧型手機、儀表台桌板可放A4大小的筆電或便當盒。此外還有可收納A4資料夾的儀表台托盤、大容量車門置物格與手套箱、中控台托盤也可放下整個公事包等，針對各種商務場景都能順利應對的巧思比比皆是。前座採用具有良好緩衝性的舒適設計，並配備前後滑移與升降功能、椅背最大可傾倒76度的躺椅機構，也考量到車內休息與短暫小憩的需求。
價格方面也非常親民，起跳價為152萬9000日圓，即便是頂級的1.5升油電混合車型，也僅需182萬8000日圓，這樣的價格設定自然受到大眾青睞。這些優勢對一般使用者來說也極具吸引力，尤其是高階「F」等級的車款，即使當作乘用車來使用也毫不遜色。
社群媒體上也出現許多好評聲浪，例如：「一開就覺得，車就應該這樣就好了」、「完全去除不必要配備，只留下最基本的功能，操控靈活又能輕鬆進入小巷，載物能力也超強」、「這台車我開了十幾年，不管公事私用都超滿意」、「一旦開過，就不會再想其他車」。
近年來，這種樸素簡約的設計，加上後車廂的寬敞與靈活性，也逐漸受到熱愛戶外休閒活動族群的關注。市面上也出現了許多能為這款車增添戶外風格的改裝零件，以及提升後車廂實用性的便利配件。
實際上也有車主表示：「我新車購入Probox Hybrid後，送去專門店按照自己喜好進行改裝」，而在日本國內的改裝車展中，也常見以Probox為基礎打造的創意改裝車款登場。不過也有批評聲音指出：「後座乘坐起來像地獄」，主要是因為該車過度強調載物空間，導致後座舒適性不足；也有聲音希望「能夠讓5號乘用車身份復活」、「希望重新推出5號版本的Succeed」，因為現行僅提供4號商用身份，需每年驗車，令人感到麻煩。
但實際上，Probox的主要用戶群大多不會載滿整車人，如果真的有更高的乘坐舒適需求，也可以考慮TownAce或Hiace等其他選項，因此對於單人或雙人使用者來說，Probox的機能已相當充足。
原文出處:新車153万円！ トヨタ「“商用バンの皇帝” プロボックス」に反響殺到!? 「これでいい」「最高」 丁度いいサイズに「紙パックホルダー」＆「快適シート」採用！ 未だ人気の理由とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/906231
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)