開車時，尤其是從黃昏到夜晚的過渡時段，有時會與沒開車燈的對向車輛擦身而過。很多人會疑惑：難道他們沒有發現自己沒開燈嗎？針對這點，我們也可以思考一下，該如何適當地提醒對方。
從一般經驗來看，大多數無燈行駛的駕駛，與其說是「故意不開燈」，不如說是「根本沒察覺自己處於無燈狀態」。尤其在市區等周圍環境本身就很明亮的地方，即使車燈沒開，駕駛可能也感覺不太出來（甚至會完全沒意識到自己是無燈行駛）。再加上現在許多車款搭載了「自發光儀表板」，即使外部昏暗，儀表板依然亮著，這也容易讓駕駛誤以為車燈已經開啟。
那麼，若你在開車時遇到對向有車沒開燈，該怎麼做才可能有效提醒對方呢？最基本的方式是使用「閃大燈」或是快速開關車燈，藉此向對方傳達「你沒開燈」的訊息。但實際上，對方能不能理解你的用意，常常也是運氣問題。若這些方式都沒能引起注意，也可以試著在確保安全的情況下，與對方駕駛對上眼神，用口型比出「燈、開、一下」等字，若對方剛好看到，有很大機會會理解你的意思。
如果是你後方的車沒開燈，且剛好停等紅燈，則可以選擇下車、確認周遭安全後直接走到對方車邊提醒。不過這麼做難免讓對方驚訝，但在知道你是為了提醒他無燈行駛後，對方多半會表達感謝。
針對這類無燈駕駛的問題，日本政府早在 2016 年 10 月就修正了相關法規，並自 2020 年 4 月起，開始強制新車必須配備「自動頭燈（Auto Light）」功能。
- 搭載 11 人以上的客車與總重超過 3.5 噸的貨車，新車自 2021 年 4 月起適用；持續生產車則自 2023 年 10 月起適用。
- 其他四輪車輛（除機車、履帶車、大型特殊車等）則新車從 2020 年 4 月起適用；持續生產車則從 2021 年 10 月起適用。
至於 2020 年前生產的車輛，即使沒有配備自動頭燈，也不會影響車檢與合法使用。對於那些已配備自動頭燈的車輛，在 2024 年 4 月前後，也不需車主額外處理。
不過要注意的是，2024 年 4 月後的自動頭燈功能，必須滿足以下明確的技術標準：
- 照度低於 1000 勒克斯時自動點燈，並在 2 秒內啟動。
- 照度高於 7000 勒克斯時可關燈，但關燈延遲時間需為 5 至 300 秒之間。
這樣的設計可讓駕駛在不需手動切換的情況下，自動應對環境光線變化。例如即使在白天，只要進入隧道、地下停車場、或有遮蔽的商場空間，也能立即點亮頭燈。但就算車輛有自動頭燈功能，如果駕駛刻意調成「OFF」模式（有些車型允許這樣設定），還是可能發生無燈行駛的情況。因此，無論如何出發前都應確認燈光開關已設於「AUTO」模式。
原文出處:夕夜に「無灯火」で走っているクルマが「いまだに存在する」ワケ 知らせる方法は？ 実は法律も変わった！
原文記者:松村透
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/907247
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