- ●提供三種外觀風格、兩種高效油電動力以及前輪與四輪驅動系統
- ●12.3吋數位儀錶板+12.9吋觸控螢幕+TSS 4.0主動安全科技
- ●第六代PHEV動力系統首次亮相，最大綜效馬力達320hp
- ●首款GR Sport運動車型，GR團隊專屬調校底盤與懸吊
Toyota原廠針對車主不同的生活型態與駕駛需求，而為大改款RAV4打造出三種不同外觀風格的車款，包括Core都會車型(後車)、Adventure越野車型(左車)以及首度推出的GR Sport運動版車型(右車)。
從1994年推出至今已經超過31年、同時也歷經五代車型的演進變化，並且全球銷售超過180多個國家以及總銷售量已超過1500萬輛的Toyota RAV4，堪稱是SUV車款中的超級巨星。而在今年5月21日，Toyota原廠正式在日本東京同步發表了歐規、日規與美規的全新第六代大改款RAV4，新車採「Life is an Adventure」的設計理念，同時針對外型、內裝設計、安全防護系統與動力進行全面革新進化，尤其首度導入了由豐田子公司Woven by Toyota所全新開發的Arene OS車載軟體平台以及新世代的Toyota Multimedia System多媒體娛樂系統等，為駕駛者提供更高階的智慧科技與駕馭體驗。而全新六代目RAV4預計最快在2025年底於日本與美國市場上市；至於台灣市場部分，據總代理和泰汽車表示，今年暫無導入大改款RAV4的規劃，預估要到2026年後才有機會見到本尊。
都會、越野及運動三種風格詮釋
這次日本原廠針對車主不同的生活型態與駕駛需求，而為大改款RAV4打造出三種不同風格的外觀面貌，包括Core都會車型、Adventure越野車型(北美市場稱為Rugged)以及首度加入的GR Sport運動版車型，這三款版本車型除了各自擁有不同外型風格與樣貌之外，包括在配備與底盤懸吊等設定上也皆有所區隔。
強調都會風格的Core車型，車頭採「錘頭鯊」造型設計，搭配全新內C字型頭燈組及仿效Lexus RX而來的漸層式蜂巢狀水箱護罩，營造出都會時尚感；而車尾則擁有細長造型的璀璨條列式LED尾燈組。
首先強調都市風格的Core車型，車頭採用原廠稱為「錘頭鯊」的設計，並搭配家族特色濃厚的全新內C字型LED頭燈與日行燈，而保桿兩側也有大開口的C字型進氣口，內部則鑲嵌圓形LED霧燈；另外，與車身同色的漸層式蜂巢狀水箱護罩，則仿效Lexus RX設計，營造出高級時尚的視覺意象。車側則有銳利的鈑金摺線與肌理線條，搭配外突的後輪拱，塑造出強壯洗練的力量感。至於車尾則擁有全新細長造型的條列式LED尾燈組，整合鑲嵌有RAV4字樣的中央黑色烤漆飾條，帶來貫穿式的視覺感受。
其次Adventure越野車型，顧名思義就是要彰顯出其Outdoor形象風格與定位，車頭依舊保有銳利的內C字型LED頭燈組，但引擎蓋下方則改採鑲嵌Toyota廠徽的霧黑飾板，同時擁有更大開口面積的粗獷水箱護罩設計，再搭配保桿下緣粗壯的霧銀護板、輪拱上更加外擴的霧黑防刮材質以及簍空霧黑車頂架和專屬黑色鋁圈與越野胎等，而營造出獷野又硬派的越野風格。除此之外，也加高了底盤離地高度且重新調校懸吊系統，來對應較為崎嶇的地形與路況，適合喜愛露營、登山等戶外活動的買家。
彰顯Outdoor風格的Adventure越野車型，除底盤提高之外，車頭有著粗壯的黑色飾板以及大開口的粗獷水箱護罩，且輪拱的黑色防刮材質更加外擴，並搭配黑色鋁圈、全地形輪胎以及車頂行李架與拖車掛鉤。
最後則是新加入的GR Sport運動版車型，其車頭不僅採用黑色廠徽以及燻黑C 字型頭燈處理之外，也配置原廠稱之為「Functional Matrix」格柵的黑色高光澤蜂巢式水箱護罩，再搭配兩側賁張的進氣口、前後擾流下巴以及20吋GR專屬
雙肋銀黑鋁圈與紅色煞車卡鉗等，帶來相當乖張的熱血氣息。此外，GR Sport車型也經過Toyota GAZOO Racing工程部門，針對底盤剛性與懸吊設定進行強化調校，輪距也加寬20mm、並搭配專屬的EPS電子轉向系統，全面強化操控穩定性與駕馭樂趣。
講求運動風格的GR Sport車型，車頭擁有稱為「Functional Matrix」格柵的黑色高光澤蜂巢式水箱護罩，以及兩側賁張的進氣口與前後擾流下巴，並搭配20吋GR專屬銀黑鋁圈與紅色煞車卡鉗等性能化套件。
全新Arene OS車載軟體平台
大改款RAV4嶄新的內裝鋪陳走得是與粗獷外型相呼應的陽剛硬派風格，同時也採全新的「Island Architecture」設計語彙，意即整個中控台各項布置猶如是各個獨立島嶼般的操作區塊，將駕駛導向設計、中央觸控螢幕、鞍部排檔座與冷氣空調等操作區域獨立布置，來提升操作時的直覺性與便利性。而車艙內除了擁有全新12.3吋的懸浮式數位儀錶以及中央12.9吋中控觸控式螢幕(支援無線Apple CarPlay/無線Android Auto)與車系首見的線傳排擋系統之外，還有與Tundra車型相似的3輻式多功能方向盤，以及首度加入的HUD抬頭顯示器，同時中央鞍座也設置有Qi無線充電座與4組Type-C充電孔，且中央扶手也採雙向開啟設計便於使用。
全新RAV4的內裝風格走陽剛硬派路線，且採全新Island Architecture設計語彙，將整個中控台各項布置劃分猶如各個獨立島嶼般的區塊，更加直覺便利來操作。
=GR Sport運動車型的車艙透過專屬GR銘牌方向盤、換檔撥片、GR運動座椅、紅色縫線以及鋁合金踏板等配件來強化車艙的性能氣息。
而在配備部分另一個革新重點就是首度導入由旗下 Woven by Toyota團隊所開發的Arene OS車載軟體平台，將車輛由硬體主導的時代推向以軟體定義汽車的未來(Software-Defined Vehicle)。Arene不僅可支援更先進的AI互動操作、OTA遠端更新與手機數位鑰匙等功能外，也整合了全新搭載的Multimedia System多媒體娛樂系統，透過螢幕主機最新的UI系統，除可高度客製化自訂排板外，整個操作介面與反應也更加直覺流暢，同時語音識別功能也更快速、精準，以及支援更複雜的溝通與對話，大幅提升人車之間的互動體驗。
Adventure越野車型的內裝，除擁有強調野營主題的專屬淺綠紋理飾板與橘紅飾板之外，座椅皮革紋路也大不同，且全車皆採用防水腳踏墊配置。
全新的12.3吋懸浮式數位儀錶擁有更出色的畫質，並可自訂顯示資訊畫面，同時也整合導航圖示資訊於其中。
12.9吋中控螢幕主機內建新開發的Arene OS車載軟體，可支援更先進的AI互動操作與OTA遠端更新等功能，也整合新世代Multimedia System多媒體娛樂系統。
在安全防護方面也大幅進化而變得更加齊全，成為品牌首款採用Toyota Safety Sense 4.0(TSS 4.0)主動安全系統的車款。除首度加入FCTA前方車流警示系統之外，AEB輔助煞停系統也提升對障礙物/自行車/摩托車的辨識能力。此外也強化了BSM盲點偵測系統的效能，不僅能偵測各類型車輛進行警示，還能當車輛從後方高速駛來時發出聲響警告，讓駕駛有時間做出安全反應。
強壯的中央鞍部設置有車系首見的線傳排擋系統，前端還有Qi無線充電座與4組Type-C充電孔。
除此之外，也加入更先進的Lane Change Assist自動變換車道輔助系統，可幫助駕駛者在高速公路行駛時安全便利地變換車道。當駕駛撥動方向燈後，此系統
即會偵測隔壁車道是否有車輛，來確保操作的安全性，之後轉向輔助系統就會自動完成預定的車道變換。另外，還配備有可遠端控制的進階自動停車輔助功能，讓駕駛站在車外就可透過智慧型手機遙控停車，帶來更多便利性。
GR Sport車型標配有專屬的GR運動化電調座椅，以皮革與麂皮混搭包覆，頭枕上有GR字樣刺繡來彰顯身份與性能氣息。
原廠表示大改款RAV4同樣擁有以往寬敞舒適的乘坐空間表現，並且座椅採多種材質包覆來強化止滑性。
後座採6/4分離倒平設計，行李廂容積達749公升，並且優化後車廂開口與車內底板平整度來提升裝載便利性。
HEV、PHEV油電動力升級
在動力部分，全新大改款RAV4無論是日規、歐規或美規版本，目前皆僅提供HEV油電以及PHEV插電式油電兩種動力規格，而未有傳統汽油動力選項。而其中HEV油電動力部分，則首度換搭第5代THS油電系統，引擎仍舊配置一具2.5升直四自然進氣汽油引擎，但也針對PCU動力控制單元、電池組與傳動系統等進行優化處理，同時換搭鋰電池來提升電動馬達的輸出功率，使其前驅車型的最大綜效馬力輸出提升至226hp，而AWD四驅車型綜效馬力則較前代增加 17hp來到236hp。
PHEV車型除將AC充電提升至11kW，並首度加入DC直流快充，歐規採 CCS2，美規為CCS1，DC最大充電功率50kW，10%~80%充電能在30分內完成。
至於PHEV插電式油電動力則採用集團首見的第6代THS油電混合動力系統，也同樣採2.5升直四自然進氣汽油引擎配置，搭配前後雙電動馬達，其中前軸馬達首度採用輸出效能更佳的新一代SiC碳化矽半導體，並結合更大容量的鋰電池，使其綜效馬力輸出提升至320hp。此外，由於電池組容量也加大為 22.7kWh，因此其純電續航里程也增加至100km(歐規WLTP)，美規車型則由67 km增加到80km(美規EPA)。除此之外，新車除了將AC交流充電提升至最高11kW之外，也首度支援DC快充，歐規充電規格採用CCS2、美規則為CCS1，並強調DC最大充電功率可達50kW，可於30分鐘內完成10%至80%的充電，並且具備V2H電源供應家庭功能。
文/楊智漢