目前，日本國產的「輕型卡車」不僅在日本國內，也在海外越來越受到關注。特別是出口到北美市場的數量近年來大幅增加，憑藉小巧實用的特性，在當地擁有穩固的支持者。除了常見的車款如Daihatsu Hijet、Suzuki Carry之外，Mazda也推出了名為「Scrum Truck」的輕卡車型。
這是一款怎樣的車呢？
Scrum Truck是馬自達多年來致力打造的輕型商用車之一。第一代車型於1989年作為「Porter」的後繼車款登場，之後以Suzuki Carry為基礎進行OEM供應，目前販售的是2013年登場的第4代車型。該車擁有3.6公尺的最小迴轉半徑，具備靈活的操控性；同時配備2030mm的貨台地板長度，實現了高載物能力。此外，搭載當時新開發的「R06A型」引擎，提升燃油效率與行駛性能。
歷經多次改良後，2019年新增了防碰撞安全系統「雙鏡頭煞車輔助系統」，加強了主動安全性。最新的2024年小改款更將多項便利與安全配備列為全車系標準裝備，持續進化。車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1765mm，軸距1905mm。貨台為平坦設計，尺寸為長1940mm×寬1410mm×高290mm，無論是放置貨櫃、長板材或榻榻米等物品皆穩定載運，低底盤設計也讓搬運更輕鬆。
動力系統採用660cc自然進氣引擎，變速系統則提供5速手排與4速自排可選。驅動方式方面，除了基本的2WD，也有搭載「Drive Select 4×4」系統與具備高低速切換功能的分時式4WD車型。車型分為三種等級：高階的「KX」（僅限4WD）、基本款的「KC」，以及以KC為基礎，標配差速鎖與高低速2段切換式4WD的「KC農繁」（僅限手排）。
內裝方面設有上置音響空間與多樣化收納機能，處處可見貼心設計。車體全用防鏽鋼板製成，搭配3層塗裝與全車多處防鏽處理，具備長期使用的耐久性。此外，重新設計的前擋風玻璃位置創造出寬裕的頭部空間，進出車輛也更為便利。加大的車門開口、穩定的座椅設計等，也讓作業移動間的乘坐時間更舒適。2024年小改款重點包括：KX等級標配LED頭燈與電動收摺後視鏡、追加倒車誤發進抑制煞車功能，以及MT車型導入怠速熄火系統等升級。
那麼這款Scrum Truck在經銷商的實際銷售反應如何呢？
關東地區的馬自達經銷商人員表示：「2024年改款後，每月約收到10筆左右的諮詢。主要來自長期配合的農業與建築業客戶，普遍反應為『農道來回更輕鬆』『載物上下車比以前順暢』，實際感受到低床設計的實用性。另外也有客戶反映說『車門加大後，能輕鬆將沾泥的衣物拍落車外』『夜間行駛時燈光夠亮，加上主動煞車功能令人安心』等對配備的正面評價。其中KC農繁特別受歡迎，因其燃油表現佳與設計有利於流暢作業，獲得高度支持。目前庫存充足，交車期大約需1個半月。」
關西地區的馬自達經銷商則補充道：「KX等級尤其受到好評，客戶表示『雙鏡頭煞車輔助系統讓人安心』『在坡道起步時，HILL HOLD功能非常可靠』。也有許多高齡者前來詢問，似乎是因為多樣先進配備帶來的安全感所致。此外，新進從農的年輕人也常被資深農民推薦，或是為了搬運柴火與戶外露營而考慮購買，年輕客層正逐漸增加中。雖然交期需視情況而定，但大約為1個月左右。根據用途不同，選擇KC農繁或KX的趨勢正在形成二極化。」
原文出處:106万円！ マツダの「“最新”軽トラック」がスゴい！ MT×「デフロック付き4WD」搭載の「タフ仕様」に熱視線！ 高齢者にも安心・安全な「スクラムトラック」販売店での反響は？
原文記者:Peacock Blue K.K.
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/908086
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