Toyota 有一款僅限海外銷售的車型「Sienna」，儘管是 Toyota 的車，卻不在日本販售。這款在美國銷售的大型廂型車有什麼特色呢？
競爭對手是「Alphard」！？
儘管是日本製造商的車輛，但有許多僅限海外銷售的車型並不在日本販售。
Toyota「Sienna」就是這樣一款只在海外販售的日本車，這究竟是款什麼樣的車型呢？
Toyota 最大級的「Estima 後繼車」是！？
Sienna 於 1997 年在北美市場登場，作為「Previa（日本名：Estima）」的實質後繼車款，是一款大型廂型車。 前身 Previa 採用了作為廂型車而言相當罕見的專屬中置引擎佈局，而 Sienna 則與 FF 轎車「Camry」共享平台。憑藉 FF 佈局帶來的高度實用性、Toyota 車款特有的高可靠性，以及當時廂型車中出類拔萃的安全性，Sienna 取得了穩定的銷量。
現行車款是 2020 年問世的第四代車型。它不僅在北美銷售，也在中國、台灣、韓國等東亞地區販售，其中在中國一汽豐田生產和銷售的車型被命名為「Granvia」。
其最大特點是巨大的尺寸。全長 5173mm × 全寬 1993mm × 全高 1739mm（北美規格・LE 等級・無車頂行李架），這個尺寸比日本最大型的廂型車 Toyota「Alphard」約長 180mm，寬約 140mm。
然而，其車高設定卻低了約 200mm，居住性不是靠高度，而是透過長度和寬度來爭取，這是廣闊大陸規格特有的比例。
造型設計據稱「靈感來自日本新幹線」，整體設計時尚而又充滿力量感。
車內採三排座椅配置，提供第二排為獨立座椅的 7 人座版本，以及第三排為三人座的 8 人座版本。前者配備了可前後滑動 635mm 的超長滑軌機構。
配備方面應有盡有。根據等級不同，除了雙側感應式電動滑門和大型顯示螢幕外，甚至還提供冰箱和吸塵器。
動力系統僅提供 2.5 升直列四缸 DOHC 汽油引擎與電動馬達組合的油電混合動力。變速箱為 CVT，驅動方式除了 FF 外，也可選擇 4WD。駕駛輔助功能也採用「Toyota Safety Sense 2.0」等，毫無疏漏。
儘管 Sienna 未在日本銷售，那麼它在北美的評價如何呢？ 網路上最常見的評論是關於其油電混合系統帶來的出色油耗。其中甚至有評論表示：「家裡附近沒有加油站，以前的廂型車總是要擔心汽油餘量，但有了 Sienna 就沒有這個煩惱了。」
此外，許多評論讚揚其「安靜且乘坐舒適」以及「油電混合加速平穩」，但同時也出現「急加速時意外地吵雜」或「想要 V6 引擎」等意見。
居住性方面普遍獲得好評，但行李廂空間則因使用方式而評價兩極。似乎也有一些非常「美式」的車主表示「因為要牽引拖車所以行李廂不用」。
儘管如此，Sienna 在日本仍有一定的需求，直到上一代車型都還有平行輸入。 然而，現行車型由於驅動電池不符合技術標準「聯合國協定規則 UN／ECE R100-02」，因此無法在日本銷售。
擅長平行輸入車輛的經銷商員工 N 先生，對現行 Sienna 給予高度評價，同時也對無法銷售的現狀感到惋惜。 「雖然有人認為在日本尺寸過大，但會想買 Sienna 的人都能解決尺寸（車庫等問題），所以這不算缺點。相反地，活用尺寸的舒適車室才是其魅力所在。競爭對手是 Alphard Hybrid，但 Sienna 的第三排座椅可以收納到地板下，因此行李廂的實用性更勝一籌。」
N 先生表示，Sienna 作為廂型車來說車高較低，重心也較低，因此駕駛感受更接近乘用車。
儘管因為不符合標準而無法進口令人遺憾，但對於經常長途移動的人來說，如果標準能放寬並能進口，他們希望再次進貨。
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奇怪的是，不知為何，海外專售車型總是看起來更帥氣。在平行輸入幾乎無望的現在，真希望 Toyota 本社能以「為了規避川普關稅」等看似合理的理由，將 Sienna 反向進口到日本。
原文出處: ライバルは「アルファード」!? トヨタ「エスティマ“後継車”」全長約5.2mの流麗ボディ×低燃費パワトレ搭載の「8人乗りミニバン」がスゴい！「シエナ」米国仕様どんなモデル？
原文記者: くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫: https://kuruma-news.jp/photo/918317
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