輪胎「脫層」是什麼狀況？（圖片為劣化的廢棄輪胎示意圖）
汽車輪胎因「神秘損壞」而報廢？危險的「脫層」一次發生需要更換所有四個輪胎嗎？如何「簡單地」預防問題發生？
汽車輪胎若胎壓不足，會導致各種問題。其中，內部結構損壞的「脫層」究竟是什麼？
輪胎的「脫層」到底是什麼？
輪胎是汽車與路面唯一的接觸點，扮演著極為重要的角色，但同時也是容易被忽視的部件。為了讓輪胎發揮應有的性能，必須保持適當的胎壓。而胎壓不足，就可能導致各種問題。
胎壓不足可能引發的麻煩包括油耗惡化、乘坐舒適性降低、雨天容易發生水滑現象，以及不規則磨損、龜裂和爆胎等。此外，如果出現稱為「脫層」的症狀，甚至可能無法正常行駛。這到底是什麼樣的問題呢？
我們採訪了輪胎專賣店的工作人員 F 先生。
「輪胎主要成分是橡膠，它巧妙地利用橡膠的彈性來實現驅動力（摩擦力）、吸收衝擊和降低路面噪音。輪胎內部注入空氣，從內部提供支撐，使其能夠發揮性能。」
「當胎壓不足時，輪胎會因為車重而變形，無法均勻接觸地面，導致局部摩擦熱增加或磨損加劇，這種情況稱為『退化（Degradation）』。」
「這會引發各種問題，因此為了防止退化，需要保持適當的胎壓。」
這種從退化狀態發展而來的脫層有幾種類型。
因不規則磨損導致輪胎局部高溫而引起的稱為「熱脫層（Heat Separation）」，而胎面因此剝離的則稱為「胎面脫層（Tread Separation）」。
這些脫層現象常發生在高速或連續行駛時，此外，輪胎內部結構受到路緣石或障礙物的撞擊而損壞，也可能導致剝離。
這是一種胎面局部異常隆起的脫層現象，行駛中方向盤會向左或向右偏移，並伴隨振動增加和巨大的異音。如果感覺有任何異常，應立即停止行駛並檢查輪胎狀況。
除了脫層，還有一種輪胎局部變形膨脹的症狀，稱為「夾傷（Pinch Cut）」。這兩種現象有什麼不同呢？
「兩者都是因為輪胎內部結構損壞而引起的現象，但損壞的位置不同。」
「主要是胎面內部結構剝離的是脫層，而輪胎側面內部骨架（簾布層）損壞的是夾傷。」
「兩者都是由胎壓不足或老化引起的輪胎故障，隨時都可能爆胎，屬於危險狀況。」
「建議盡快將車輛送至經銷商、輪胎專賣店或維修廠，請專業人士檢查。」（輪胎專賣店工作人員 F 先生）
據說脫層的輪胎可以修補，但如果出現這種症狀，表示輪胎已經劣化。為了安全起見，建議更換全新的輪胎。
「輪胎是消耗品。如果一個輪胎發生脫層，其他輪胎也應該有相同程度的損壞。」
「因此，我認為認清輪胎壽命已到，雖然花費較高，但更換全新輪胎是最安全、最有效率的做法。」（輪胎專賣店工作人員 F 先生）
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輪胎胎壓即使不使用也會逐漸降低。如果可能，最好每月檢查一次胎壓是否在適當水平，至少每三個月檢查一次，這樣可以避免問題發生。
原文出處: 走行中にタイヤが壊れる「謎の現象」なぜ起きる？ 危険な「セパレーション」発生したら4本全部交換しないとダメ？ トラブルを未然に防ぐ“カンタンな”方法とは？
原文記者: くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫: https://kuruma-news.jp/photo/915183
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