回顧已停產的車款，常會發現許多意外的「隱藏名車」。其中一款特別吸睛的是雖屬國產卻掛上Chevrolet品牌名的特仕車──「Chevrolet MW」。這款車是由Suzuki製造，並以General Motors（GM）的Chevrolet品牌之名，於2000年至2010年間在日本市場販售的小型休旅車。
其基礎車型為Suzuki的「Wagon R Plus」以及「Wagon R Solio」，屬於OEM供應車型。這款車誕生於GM與Suzuki的合作關係中，融合了日本車的實用性與美系品牌的標誌性個性，是款相當獨特的存在。這款車的目標是同時滿足消費者對「進口車品牌地位」與「國產車安心感」的雙重需求。除了基礎車的功能性外，Chevrolet MW還在車頭格柵與輪圈上配上象徵Chevrolet品牌的「蝴蝶結」標誌，使外觀展現出美式車款的力量感。這讓日常代步的國產車搖身一變，成為一款能「感受外國車氛圍」的選擇，吸引了部分車迷的高度關注。
車頭搭載專屬設計的空力保桿、側裙、大型水箱護罩與車頂尾翼。2006年起的改良車型還新增投射式頭燈與運動感十足的15吋鋁圈，隨著年份不同，外觀印象也有顯著差異。車身尺寸方面（後期型），全長3575mm×全寬1620mm×全高1700mm，兼具靈活的操控性與寬敞的車室空間。
內裝部分也與基礎車不同，在儀表板與車門周圍採用仿木紋飾板設計。中期以後的車型更導入車頭真皮座椅、後座軟質皮革包覆座椅，以及雙色皮革包覆方向盤等設計，全面提升質感。特仕車「G Selection」更配備Alcantara座椅、電動收折後視鏡、自動頭燈等上級配備。舒適性方面，標配全自動空調、2DIN尺寸的MD／CD音響、電動窗與集中門鎖等便利功能。安全配備則包含駕駛座與副駕SRS安全氣囊、ABS防鎖煞車系統、煞車輔助系統與側撞防護鋼樑，作為當時的小型車，安全水準可說相當完整。
動力系統方面，初期搭載1.0升K10A型渦輪與自然進氣引擎，2002年後則統一為1.3升M13A型引擎，具備88PS最大馬力與118N・m最大扭力，並採用VVT可變氣門正時技術，兼顧低油耗與實用性能。驅動方式提供前驅與4WD兩種選擇，全車系皆搭配4速自排變速箱（方向盤旁排檔設計）。油耗表現方面，10・15模式下FF車為18.0km/L，4WD為16.4km/L。考量其車高與方正車體設計，當時可謂表現優異。
新車售價依車型與年式不同而異，其中最具價格競爭力的為2007年後的「V Selection」，售價為107萬1000日圓起。配備升級的「G Selection」為115萬5000日圓起，標準車型方面，FF為132萬3000日圓、4WD為143萬100日圓（皆為含稅，最末期售價）。
Chevrolet MW停產的背景，是因2008年GM與Suzuki解除資本合作，導致OEM合約重新檢討。於2010年11月正式停止生產，12月全面停售。這場跨品牌的挑戰雖僅維持短暫時間，但仍令人惋惜。即便如此，Chevrolet MW作為一台「Suzuki製的美系車」，至今仍有一群死忠支持者。中古車市場上狀況良好的車輛已越來越少，特別是後期型的高階車款，稀有價值也逐漸攀升。
這款結合國產車實用性與外國品牌個性的車款，即使在今天回頭看來，也是一個「出乎意料地值得考慮」的選擇。
原文出處:「私、スズキだけど“外車”です！」 約100万円＆全長3.5m級の「アメ車」!? 国産車の使い勝手×外車ブランドの個性融合した「シボレーMW」とは？
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/911904
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