2025年STS超級房車全國系列賽第2站圓滿落幕 TCR Taiwan台韓大戰再次上演 TTCC高手加入戰況更激烈 Subaru賽道家庭日同場加映

資料來源：Goo 車訊網 2025/07/07

分享至

2025 STS超級房車全國系列賽第二站賽事，6月27-29日在台中麗寶國際賽車場熱鬧登場與圓滿落幕！本站賽事有許多新鮮亮點與討論話題，像是場內房車賽制首次改跑麗寶21彎賽道新規則，同場連續三天加映舉辦「Subaru賽道家庭日」，周末六/日兩天場邊Paddock區則有玩具創意市集與週日最受車迷喜愛的歐日系改裝嚴選車聚，吸引許多車迷攜家帶眷前來共襄盛舉。

TCR Taiwan組首站表現亮眼的韓國KMSA MOTORSPORT N車隊崔丁元，再次偕同正德貿易團隊後勤支援，駕駛現代7.5代Elantra N TCR賽車與FIST-TEAM AAI施世偉的Honda Civic FL5 TCR展開A組台韓大戰，兩人在兩回合決賽中各自抱走一支冠軍獎盃，積分呈現拉鋸！乙順車隊楊孟樵因前往參加澳門大賽積分資格賽而缺席，隊友王建民與黃新翔則續戰TCR TAIWAN B/C組。Pit58車隊由隊長魏仕檳領軍，率領陳俊喬與王智永跨組（TCR TAIWAN+TTCC）參賽。

TTCC組本站共有20輛車參賽，除了首戰亮相的萬威、BORDER、Pit58三大車隊之外，其中BORDER再加入尤翊豪、黃建業、邱柏璋等好手。另外，過去幾年TTCC的常勝軍WJ瑋傑車隊也重回戰場，與各車隊老將新手齊聚挑戰國內最具歷史代表性的TTCC賽事。

超級房車賽組方面，開幕站拿下冠軍的Garage Racing元德朋國際陳元龍及Gmotor周翼騰與林君達搭檔，仍是TURBO組與S2000組的奪標大熱門！但各自仍有伊諾斯車隊王建民與YSR Motorsport車隊林宏仁&袁聖評等實力強悍的對手；至於N2000組本場則將有3台Toyota 86前來角逐。

6/27(週五自由練習)各車隊車手首次有機會登上麗寶21彎賽道，少了原本23彎的T6、T7減速彎路段，車手們表示麗寶賽道在原有主看台龍門大直線與後段中直線外，這次又多了個小直線，讓車輛在進入新T7左彎前的煞車減速，以及T8右出彎的路線與下油時間點，加上彎中還設有輪胎立柱，車手們花了好一段時間去適應各種開法，找出最佳路線。

週六上午排位賽TTCC組首先登場，依舊分C組與A+B組兩場各20分鐘測時排位，成績揭曉果然如預期般地精彩！WJ瑋傑車隊張英傑以1分57.078秒單圈拿下P.P.、BORDER車隊尤翊豪以1分57.513秒搶下第二、萬威車隊蔡博皓以1分58.194秒搶下第三，形成A組三大車隊排位分佔前三的對決場面！BORDER車隊盧洧呈則以C組車手態勢搶下排位第四，而B組車手萬威車隊蘇柏全排位第五，WJ瑋傑車隊A組車手張志豪守住排位第六。

TCR Taiwan排位賽，KMSA MOTORSPORT N車隊崔丁元上站首度來到麗寶，這次賽制改為21彎，對他與車隊來說鳩皆是新嘗試。從周五自由練習到周六排位，他再次展現堅強實力以1分42.724秒搶下竿位。FIST-TEAM AAI車隊施世偉則表示還在調適21彎新賽道的T7彎煞車力道拿捏，僅以1分43.413秒拿下排位第二，緊接在後的是Pit58車隊B組車手魏仕檳1分46.173，隊友C組車手陳俊喬則以1分47.107秒拿下排位第四。

STS超級房車組A、B車手排位賽，TURBO組Garage Racing元德朋國際陳元龍賽前勤於練車，儘管沒有機會提前適應21彎，本站他仍由一人駕駛Audi TTS賽車不負眾望，以A+B車手1分47.019秒+1分48.431秒加總3分35.450秒搶下最速竿位，同組DRS_K-SPORT車隊黃健彰與高栢齡所駕駛FK8 TC賽車則以加總3分44.829秒排在第二。S2000組Gmotor車隊周翼騰/林君達的組合再次以加總3分45.186秒拔得分組頭籌，將以第三順位起跑。N2000組DRS_K-SPORT車隊許育誠駕駛Toyota 86一人跑出總秒3分52.533成績，以排序第六參加決賽。

週六下午TTCC第一回合決賽登場，21彎新賽制決賽改跑13圈。第一回合起跑，排位前三的張英傑、尤翊豪與蔡博皓分別守在原位，排位第七起跑的A組老手魏仕檳，從起跑後展現極佳速度一路往前追趕，終場前殺到全場第四，但前方A組好手們也是穩紮穩打到最後，順利抱走前三名獎盃。B組競爭同樣激烈，由萬威車隊蘇柏全、Pit58車隊陳俊喬、林益弘拿下前三，C組三，特別是盧洧呈以C組車手身分取得全場第五名完賽佳績！

備受車迷矚目的TCR Taiwan第一回合決賽，目光焦點肯定是A組FIST-TEAM AAI施世偉與韓國KMSA MOTORSPORT N車隊崔丁元的對決！同採13圈靜態起跑，決賽起跑瞬間，施世偉展現個人優異起跑經驗技術，在T1彎取得領先，崔丁元一路緊咬在後，兩車展開激烈攻防，隨即在T8出彎後崔丁元順利超越了施世偉，改由施世偉在後伺機展開攻勢。兩車相差維持在0.5~1秒間纏鬥多圈，並在上一場兩人發生攻防碰撞的T20彎處再掀高潮，施世偉的強勢緊迫盯人戰術，順利讓崔丁元在T15彎兩車對決讓出領先位置，施世偉成功超越後守住領先順利衝過方格旗，拿下Rd.2 TCR Taiwan第一回合A組冠軍，崔丁元亞軍。第三順位完賽的是C組冠軍Pit‧58車隊陳俊喬，B組冠軍由乙順車隊王建民拿下。

依照TTCC賽制，週日第二回合起跑順序以第一回合決賽成績排位，參賽車輛20台會以前六名車手位置逆排起跑，故前六位起跑依序為黃建業、盧洧呈、魏仕檳、蔡博皓、尤翊豪與張英傑。第二回合起跑，BORDER盧洧呈首先在一號彎前順利超越隊友黃建業，萬威車隊蔡博皓也成功超越前方Pit58車隊魏仕檳，排第七位起跑的林立青很快成功擠進Top 6領先集團。第二圈魏仕檳成功超越蔡博皓，緊追在後的則有尤翊豪與張英傑。第五圈時，張英傑順利超越前方尤翊豪，準備對蔡博皓發動攻勢，結果兩車在麗寶中段直線路底兩人入彎前搶線發生推擠碰撞，蔡博皓車速放慢隨即被迫退賽，後方尤翊豪與林立青也趁勢超越張英傑。隨後張英傑在第8圈一路追趕成功超越林立青與魏仕檳，此時尤翊豪也已悄悄竄上了全場領先位置，過程中BORDER車隊是否執行Team Order則不得而知？第12圈張志豪漂亮地在中直線底超越了林立青，搶到全場第5，隨後張英傑不斷給尤翊豪壓力，最後BORDER車隊尤翊豪還是穩穩守下第二回合冠軍！

不過張英傑因與蔡博皓在T12的碰撞事故，裁判組以違反規則第12條造成非必要之碰撞，判罰得來速Drive Through Penalty，未執行，賽後加罰30秒。最後成績，BORDER車隊黃建業拿下A組亞軍、Pit‧58車隊魏仕檳拿下季軍。B組賽事由萬威車隊蘇柏全與Pit58車隊林益弘分別獲得冠、亞軍。C組賽事由BORDER車隊盧洧呈奪冠，沈于皓亞軍、陳紹清季軍。比賽結束後，WJ瑋傑車隊針對判罰提出申訴，本案交由中華賽車會評議委員會做最後評斷，最終結果將另行公告。

TCR Taiwan第二回合依第一回合決賽成績排位，前三位車手依序為施世偉、崔丁元與陳俊喬。第二回合起跑，當目光焦點放在竿位起跑的A組施世偉與崔丁元兩人拚奪入第一彎前的領先位置時，後方魏仕檳起跑剛沒多久便遇上王建民兩人搶線發生了嚴重的擦撞事故，賽會出紅旗，比賽重新起跑，因整理賽道耗費過長時間，賽會將決賽改為11圈。再次起跑後，崔丁元成功的起跑奏效搶得領先優勢，但兩人始終保持約0.4~0.5秒差距，跑在第三位置的是C組車手Pit58車隊陳俊喬，直到最後一圈前三名順序不變，B組王建民跑完決賽，但因起跑發生非必要的嚴重事故碰撞造成魏仕檳退賽，而被判罰取消成績。C組分別由陳俊喬、黃新翔、王智永拿下前三名。

週日下午STS超級房車賽的動態起跑列隊起跑一次成功，TURBO組Garage Racing元德朋國際陳元龍的Audi TTS賽車一馬當先搶得領先，後方是同屬TURBO的DRS_K-Sport車隊黃健彰與高栢齡的FK8 TC賽車，以及S2000組YSR Motorsport林宏仁與袁聖評搭檔駕駛的86 2.4暫時領先，後方則有同組Gmotor車隊周翼騰與林君達搭檔的GR86自排。排位賽86 EJ25坐駕因變速箱故障導致排位起跑順序不佳的伊諾斯車隊王建民，經車隊技師連夜趕工修復，到了決賽前段車況看起來很OK，開賽不到五分鐘就趕到第3順位。比賽進行十分鐘後，黃健彰與高栢齡的FK8 TC賽車冒出陣陣濃煙，部分賽段也出現油漬，被迫在Pitlane尚未開放可進入的時段先回Pit檢查，確認引擎底部漏油而被迫退賽。Safety Car帶隊繞行約10分鐘，待賽道路面確認安全後再次起跑，此時賽事經過20分鐘Pit Open，各車手陸續進站進行休停動作，最後一路領先到率先通過方格旗的是TURBO組衛冕成功的陳元龍，王建民順利拿下亞軍、DRS_K-Sport車隊余育儒與吳建緯搭檔駕駛BMW 435i拿下季軍。S2000組周翼騰與林君達再次奪冠、林宏仁與袁聖評亞軍。N2000組Pit58吳益洲與許育誠則同樣駕駛86分別奪下冠、亞軍。