豐田集團旗下的豐田車體於2025年6月宣布，將位於三重縣的稻部工廠轉型為專門生產商用車的工廠，並推進「次世代商用貨車」的開發與生產。這是否暗示著下一代「Hiace」即將問世呢？
今年秋天的「Japan Mobility Show 2025」或將亮相概念車！
2025年6月，豐田集團旗下的豐田車體宣布，將位於三重縣的稻部工廠（過去主要生產高級休旅車「Alphard／Vellfire」）轉型為專門生產商用車的工廠。
看來下一代「Hiace」正式登場的時刻越來越近了。
豐田車體這家公司，雖然名稱容易讓人誤以為只是汽車車身製造的代工廠，但實際上它是從開發到生產一貫負責的整車製造商。
具體來說，豐田車體不僅生產商用車如Hiace，還涵蓋高級休旅車Alphard／Vellfire、Noah／Voxy等多功能休旅車，以及帶有車架的中大型SUV如Land Cruiser系列和雷克薩斯LX，甚至小型電動車Coms，以及商用卡車的改裝工作，業務範圍非常廣泛。
近期，豐田車體宣布將把目前在三重縣稻部工廠生產的Alphard／Vellfire，於2027年底前移轉至豐田自動車的田原工廠生產，藉此釋出生產能力，用以加強「次世代商用貨車」的開發與生產。
這項動作被視為為下一代Hiace做準備。
現行型Hiace（俗稱200系）自2004年問世以來，已持續熱銷超過20年，年銷量約5～6萬輛，是非常長壽的暢銷車款。
在日本國內市場，主力車型為4號車牌（小型商用車）、標準車寬、標準車頂、高頂長軸版貨車，尺寸為全長4695mm×全寬1695mm×全高1980mm，尺寸適中，操控靈活易駕駛。
Hiace不僅安全性、耐久性與可靠度優異，還可依用途選擇汽油或強勁柴油引擎，並有多種尺寸、座位數和地板配置，滿足不同用戶需求，這也是其廣受歡迎的原因。
近年來，隨著三菱Mini Cab EV、Honda N-VAN e：等商用車款導入電動化，Hiace的下一代是否也將跟進成為關注焦點。
其實，2023年秋季舉辦的Japan Mobility Show中，豐田車體展出了BEV（電動車）版本的概念車「Global Hiace BEV Concept」。
該車採用雙層電池設計，可靈活調整電池容量以應對電動車續航力挑戰，展現出高度的適用彈性。
不過，由於Hiace用途多變，年行駛距離可達3～4萬公里，甚至五年內超過30萬公里，全面轉型為電動車仍面臨諸多挑戰。
此外，Global Hiace BEV Concept基於尚未在日本上市的300系Hiace大型車身打造（尺寸為全長5280mm×全寬1950mm×全高1990mm），並非針對日本市場主流的4號牌小型車型。
2023年Japan Mobility Show中，豐田車體負責人也表示：「下一代Hiace將會同時推出傳統汽油動力與電動車版本，以靈活因應不同地區和客戶需求。」
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作為社會基礎設施不可或缺的商用車，Hiace的重要性不言而喻。
下一代Hiace有望於2026年底至2027年初在全球正式亮相。
預計於2025年秋季舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，或將公開更為具體且接近量產的原型車型。
特別是針對日本市場的小型版本將如何演進，值得我們持續關注未來發展動態。
原文出處:トヨタ「“新型”ハイエース」まもなく登場!? 20数年ぶり“全面刷新”で2026年にも正式デビューか？ 超“ロングセラー”後継の「次世代商用バン」開発へ乗り出す「トヨタ車体」の狙いとは
原文記者:吉川 賢一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/931736
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