小改大蛻變 Kia Stonic Signature

文 楊智漢/圖 高奕程

雖然這次是二次小改款，但變動幅度之大堪稱是大改款等級，不僅外觀造型改頭換面，內裝鋪陳設計更是煥然一新，尤其在配備上的升級更是令人驚豔，再搭配上更高規格且完備的主動安全科技，以及僅微幅調漲1萬元的售價，讓這次小改款Stonic的產品戰力與CP值再度向上攀升。

●建議售價 89.9萬元
●平均油耗 未公佈
●討喜之處 煥然一新的內外設計與配備大幅升級
●遺珠之憾 後座乘坐空間略小

深受國內年輕潮流客群喜愛的Stonic跨界小潮旅，自2019年導入國內後，憑藉新潮時尚的外型與親民價格，而擁有不錯的銷售成績；之後在2021年的首次小改款更導入48V輕油電技術，進一步強化節能表現，且接著在2025新年式車型，再度強化其配備與安全科技，搭配原本已十分出色的油耗表現以及加碼不加價的價格，讓整個產品吸引魅力再向上拉升。

而如今的第二次小改款工程，更是大規模的將內外徹底翻新，不僅導入品牌最新的家族化設計語彙，更將雙12.3吋數位科技螢幕與更完備的Level 2 ADAS系統列為標配，將產品戰力再度大幅提升。此外，銷售編成也從以往的3個等級車型減縮成單一車型設定，新車正式售價89.9萬元，較先前頂規GT-line車型僅調漲1萬元，堪稱是誠意大釋放！

前衛科技的Star Map星圖式燈組
二次小改款Stonic的外型導入了品牌近年來所主打的家族化設計語彙，因此整車造型與過去相較幾乎是判若兩車。車頭除換上更為俐落簡化的Tiger Face虎鼻造型水箱護罩之外，更導入了全新的Star Map LED星圖日行燈以及垂直排列的Vertical LED頭燈組，不僅更具辨識度，科技感亦明顯提升；此外，下方粗壯的六角形前保桿進氣壩內部，則採用大量垂直與水平元素，更為車頭帶來寬闊的是視覺印象與氣勢。車側除了車門多了一道水平折線外，側裙與輪拱一樣採黑色防刮塑料，加深跨界休旅的氣息。胎圈部分則換上採包覆式輪圈蓋設計的16吋雙色鋁圈，並搭配主打舒適的米其林Primacy 4配胎(195/55 R16)。

車尾也同樣擁有全新的造型設計，包含與車頭相呼應的Star Map星圖式LED尾燈以及強壯粗獷的後保桿，且由於在後斜面導入尾流分離設計，因此車身風阻係數從先前的0.32 Cd降低至0.31 Cd。另外，此次Stonic小改款除了擁有暴風藍、珍珠白與星宇灰等三種車色供選擇外，也新增了「莫蘭迪綠」選配套件，加價2萬元包含車輛外觀、車內皮質方向盤、座椅、飾板皆升級為專屬的莫蘭迪綠，讓車主展現更有型的輕Chill風格。

雙12.3吋數位科技座艙
而全面翻新設計的車艙鋪陳則帶來更簡潔清爽的風格，尤其最吸睛之處就是升級搭載的雙12.3吋全景顯示螢幕與一鍵切換數位控制面板，可說大幅提升了車艙整體的科技氛圍。其中12.3吋全數位儀錶可隨著駕駛模式的變換顯示不同風格；而12.3吋中央觸控螢幕則支援全繁體中文，並內建多媒體影音系統以及可支援無線Apple CarPlay與Android Auto手機連結，搭配將空調與多媒體操作整合在一起的一鍵切換數位控制面板，可說將所有車載資訊以更直覺的方式呈現在駕駛眼前，同時讓整體操作流程變得簡單順暢。另外，全新雙幅式造型的方向盤也很有家族特色，也是車艙亮點配備之一，若搭配莫蘭迪套件還會以雙色皮革包覆來呈現。再者，以往的傳統手煞車拉桿已取消，進一步升級成EPB電子式手煞車，並加入Auto Hold自動駐車功能。除此之外，車艙內也大量運用脈衍光刻金屬飾板與紋理內飾板鋪陳，再搭配64色可調氣氛燈，來強化車艙的質感氛圍呈現。

在安全配備方面亦有感進化，擁有更完備的Level 2 Drive WiSE智慧安全輔助系統，包括SCC智慧巡航控制系統(全速域)、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人/騎士/車輛/路口偵測)、BCA盲區防撞主動煞車輔助、LFA車道維持輔助(全速域)、LKA車道修正輔助、RCCA後方交通防撞警示、SEW後方來車安全警示、PDW停車車距警示以及MCB二次碰撞預煞系統等多項主動安全科技，為乘員提供全方位的安全守護。

動力輕快順暢、操控歐系感受
二度小改Stonic仍沿用1.0升三缸渦輪增壓引擎輔以48V輕油電系統，搭配7速雙離合器自手排變速箱，最大馬力從原本100hp提升至115hp，最大扭力則維持20.4kgm，但扭力峰值區域自2,000rpm開始即可全數釋放並延伸至3,000rpm。雖然此帳面數據不算突出，但實際開起來卻頗為輕快順暢，原因在於渦輪引擎在低轉速時即能提供充沛扭力，再加上48V電池在起步與加速時提供輔助，因此整體的加速表現比想像中還來得帶勁，尤其在動力反應更為積極的Sport模式下，搭配換檔節奏敏捷的7速自手排變速箱，讓整個加速動力反應既積極且得心應手，即便面對長上坡山路依然是輕鬆自在、順暢走行，這般動力表現應付一般日常用車需求已綽綽有餘。

在操控性部分，一直以來Stonic的底盤與懸吊皆有著偏向歐系化的調校，尤其是在紮實的底盤搭配柔韌的懸吊設定以及精準的車頭指向性之下，讓人開著它無論是市區穿梭或山路奔馳，都能享受到靈活俐落的操駕感所帶來的駕馭樂趣，簡單來說就是很有歐系掀背小車的操駕感與不俗的行路質感，當然若能進一步換上更為運動化設定的街胎，相信應付山路彎道絕對能更加從容，且車輛進出彎道也能擁有更高的操駕極限。再者，受惠靈巧的車身尺碼以及較短軸距設定的優勢，在都會區行駛或停車都相當便利輕鬆，因此對於女性族群而言，Stonic是非常友善的。

試駕感言~優勢、賣點與吸引力
煥然一新的內外設計絕對是小改款Stonic最大的產品優勢與賣點，尤其有感升級的配備諸如雙12.3吋全景顯示螢幕以及一鍵切換數位控制面板等，再加上更完備且具Level 2等級的ADAS主動安科技，都讓此車在同級對手中佔足了優勢；甚至1.0升渦輪引擎加48V輕油電的動力設定，不僅開起來輕快順暢且油耗表現出色，燃稅金更僅有8640元，這對於重視養車成本的經濟型買家來說，更是具吸引力。