Honda作為品牌的專屬跑車（specialty car），時隔約24年再次復活的「Prelude」。如今，一張讓人期待其高性能版本「Type R」登場的概念CG，由在Instagram等平台活動的數位創作者「Avante design」製作並公開，引發大量討論與關注。
將「Civic Type R」的元素重現在Prelude上
Honda作為品牌的專屬跑車（specialty car），時隔約24年再次復活的「Prelude」。如今，一張讓人期待其高性能版本「Type R」登場的概念CG，由在Instagram等平台活動的數位創作者「Avante design」製作並公開，引發大量討論與關注。
在這張CG中，Prelude原本流線優雅的車身輪廓被完整保留，同時在前後保險桿下方加入了與「Civic Type R」相同設計語言的下部結構。
從車頭來看，可以看到與Civic Type R相同、用來導引氣流至前置intercooler的大型下進氣格柵。此外，保險桿兩側也加入疑似用於煞車冷卻的導流開口，引擎蓋上還配置大型散熱開孔，整體都在低調地強調這是一台高性能車型。
來到車尾部分，可以看到象徵Civic Type R的中置三出排氣尾管、具備diffuser造型的後保桿，以及大型尾翼。整體車身也似乎進行了加寬處理，呈現更具性能感的姿態。
之所以會有這麼多使用者期待這種高性能版本登場，背景其實也與現行Prelude的產品定位有關。
ホンダ「プレリュード タイプR」予想CG（Photo：Avante design）
距離上一代停售已經過了很長一段時間，如今復活的第6代現行Prelude改為僅提供油電混合動力系統，並採用3門掀背車型設計，也取消了天窗等配置，整體呈現出明顯的時代變化。不過，它仍以兼具優美設計、駕馭樂趣以及優異油耗表現的車款形象獲得高度評價。
支撐其行駛本質的關鍵，是與目前Honda最具性能代表性的車款Civic Type R共用平台。車上搭載承襲Type R的前雙軸支柱式懸吊、Brembo煞車系統，以及可切換三種駕駛模式的Adaptive Damper System等配置，使這款定位為specialty car的車型依然具備銳利的運動化操控表現。
除了優異的基礎條件之外，Honda也宣布將在2026年Super GT GT500級別賽事中，從原本以Civic Type R作為基礎車型，改為使用Prelude作為參賽基礎，這也進一步讓外界更加感受到Type R版本登場的可能性。
不過截至目前為止，官方尚未針對Prelude Type R做出任何正式發表。在2026東京Auto Salon中亮相的Prelude HRC Concept，也僅是以標準車型加裝HRC performance parts的概念版本。
此次公開的CG雖然在車高與輪圈offset等細節上存在一定程度的不現實之處，但也反映出市場對於這款即將投入賽事舞台的Prelude，希望能推出更熱血版本的強烈期待。
對於這張CG，網路與社群平台上也出現許多回應，包括「總之太帥了！」「這個設計是最高的」等一見鍾情的評價，也有「如果真的量產我一定買」「希望趕快正式復活」等期待實車化的聲音。
同時也有人提出討論：「油電系統要怎麼呈現Type R的性能感？」「會停留在節能跑車，還是會變成更激進的版本？」等，圍繞Honda未來運動油電路線展開的議論也逐漸升溫。
另一方面，由於Prelude原本是以優雅的specialty coupe（約會車）為定位的車型，因此也有觀點認為，比起賽道取向的硬派Type R，其實更接近歷代曾存在的高質感運動版本Type S或SiR，可能會更符合這款車的本質。
Honda未來將如何回應這些期待，也成為外界持續關注的焦點。
超帥！Honda全新「Prelude “Type R” CG」！
原文出處：ホンダ「“新たな”タイプR」登場に反響!? 3本センターのマフラー＆迫力エアロで「プレリュード」が高性能化!? 予想CG公開に「とにかくカッコイイ！」「このデザインは最高」
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1044801
想看更多：更多圖片
