關於Suzuki於2026年3月推出的新型輕型商用廂型車「e Every」，我們也向經銷商詢問了最新資訊。
Suzuki、Daihatsu、Toyota三方共同開發的輕商用廂型車
2026年3月9日，Suzuki正式開始販售自家首款輕型商用廂型車「e Every」。
針對消費者的反響，我們也向首都圈的Suzuki經銷商進行了詢問。
新型e Every是由Suzuki、Daihatsu與Toyota三家公司共同開發，並搭載EV（electric vehicle）系統的輕型商用廂型車。
主要特色之一是配備容量36.6kWh的drive battery，單次充電續航距離達257km（WLTC mode），足以應付日常與工作使用需求。
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透過將馬達、inverter與transaxle整合為一體的eAxle（e axle），不僅能發揮比turbo車更高的扭力，實現強勁的行駛表現，並且將drive battery配置於車底，使車輛重心降低，在通過坑洞或落差路面時也能減少衝擊。
此外，作為商用車也特別強調實用性，打造出寬敞的車室空間，貨艙最大載重達350kg。
同時配備7吋TFT彩色液晶儀表，並提供overhead shelf與center console tray等多種收納空間，進一步提升輕型廂型車的使用便利性。
在安全配備方面，e Every搭載最新預防安全技術「Smart Assist」，並配備ADB（adaptive driving beam）與side view lamp，提升夜間與側向視野的辨識性。
此外，也善用EV特性，具備對外供電功能，可在停電或緊急狀況時作為電力來源使用。
車型編成分為「2 seater」與「4 seater」兩種版本，車色則提供「laser blue crystal shine（僅4 seater）」「white」「bright silver metallic」共3種選擇。
另外值得一提的是，車體設計基礎來自Daihatsu「e Hijet Cargo」，因此雖然是Suzuki品牌車型，但本質上與Daihatsu車款關聯極高。
車輛售價部分，2 seater為314萬6000日圓，4 seater為323萬4000日圓（皆含稅）。
e Every也符合「令和7年度補正預算 clean energy vehicle導入促進補助金」補助資格，補助金額為全車型56萬8000日圓（適用於2026年4月1日之後登錄）。
這款充滿日本「工作車」特色的e Every，我們也在3月中旬向首都圈Suzuki經銷商詢問了市場反應。
「包含終端消費者在內，有不少客人表示想實際看看實車。」
「特別是短程移動需求較多的客人對它相當有興趣，但目前多數人仍處於觀望階段。」
「不少客人都表示『車是不錯，但如果能再便宜一點就好了』，這應該是大家的真實想法。」
另外也詢問了其他Suzuki經銷商。
「詢問量確實不少，但目前還不容易轉化成訂單。」
「如果是汽油版輕型廂型車價格會更低，所以最大問題應該還是售價。」
「很多客人都說『如果價格再低一點就會考慮』，所以產品本身是被肯定的。」
整體來看，目前主要卡在價格因素，導致銷售轉換率偏低。不過隨著普及推進，未來價格也有可能逐步變得更具現實性。
那麼到了10年後的2036年，輕型廂型EV又會變成什麼樣子呢……
原文出處：スズキ「“新型”スライドドア軽バン」に問合せ“殺到”！ まさかの「ダイハツ顔」採用＆2人乗り仕様も設定！ 実用特化型の新型「eエブリイ」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1045516
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