戰馬揚蹄 2026 Esperienza Ferrari on Track賽道性能體驗日

文/莊智顯 圖/高奕程、Ferrari Taiwan

延續源自義大利Fiorano賽道的原廠駕馭體驗，Ferrari Taiwan時隔兩年再度於麗寶國際賽車場盛大舉辦Esperienza Ferrari on Track賽道性能駕馭活動，使用車款除了與先前相同的296 GTB、GTS之外，更追加去年初甫亮相的296 Speciale特別版車型，能夠同場體驗各車型不同駕馭特性與熱血程度，從收到邀請的那一刻開始便讓人興奮不已……

為提升駕駛者對車輛動態與極限的掌握，本次Esperienza Ferrari on Track賽道性能駕馭活動同樣請來以Filippo Pensotti擔任總教練的義大利原廠教練團，下場時採一對一的方式進行貼身指導，幫助駕駛盡快掌握車輛動態與賽道駕駛技巧。除了賽道上的熱血體驗外，活動現場亦同步展出Ferrari Approved原廠認證中古車，從296 GTB、296 GTS、Roma、Portofino、SF90 Stradale到812 Superfast共六款跨世代車型同場亮相；休息區一旁則設有Tailor Made個性化訂製服務專區，展出搭載多項客製化項目的296 GTS與各色皮革等專屬展示區域，此外還提供模擬器體驗以及反應時間、眼手協調兩項體能挑戰，能夠稍微感受一下賽車手日常的訓練內容。

公路跑車的極致巔峰

要說到本次活動的最大亮點，自然是Ferrari Berlinetta特別版車型的最新力作─296 Speciale，其不僅進一步融入來自F1方程式賽車與Ferrari Challenge統一規格賽車的技術成果，將每項性能參數推向公路合法的極致巔峰，更透過輕量化設計、空氣力學優化與更為靈敏精確的動態回饋，使駕馭感受更趨純粹且極具感官張力。搭載的F163系列V6引擎導入F80同款鈦合金連桿與源自利曼24小時耐力賽冠軍賽車499P的精密缸體製程，最大輸出提升到700hp/8000rpm、77.0kgm/6000rpm，加上電動馬達提升至180hp的最大功率，使得綜效馬力由標準車型的830hp上漲為880hp，成為品牌史上馬力最大的量產後驅車款。

在動力提升之外，296 Speciale於車頭部分引進296 GT3賽車的空力套件，前艙蓋導入類似488 Pista氣流通道的Aero Damper，而車尾的變動更為明顯，從後輪拱延伸出來的側翼帶來像是凹字型的視覺效果，巧妙融合FXX K的垂直翼片與296 Challenge的垂直外部輪廓兩大設計特徵，配合車尾中央主動式擾流板新增為三段的模式調整功能，296 Speciale在時速250km/h時，可以創造出435公斤的下壓力，比標準車型提升20%，更有助於高速的穩定性與強化操控表現。此外，296 Speciale的懸吊系統採用特別調校的連桿幾何設計，同時搭載鈦合金彈簧與源自296 GT3的Multimatic可調式避震器，達到最大限度的輕量化之餘，橫向加速度比起296 GTB提升4%、最大傾角亦下降13%，不僅顯著提升車身控制力，也能更充分發揮空力套件的優勢。

駕馭樂趣的不同詮釋

配合Ferrari Taiwan的流程安排，我們在活動一開始的教練示範圈與下場體驗的第一回合都是直接以296 Speciale進行，而光是坐在副駕位置體驗教練由出Pit後油門全開、迅速向左側拉出再大角度向右切入1號彎，理應強大的G值變化在新車極為安穩流暢的動作化解下，最後似乎只剩下作用在自己身上的猛烈慣性，便讓人立刻感受到與296 GTB明顯不同的風格調性，同時緊接而來的3號外傾角左彎、4號上坡右彎，以及6~10號彎構成的連續S型彎道，也都能清楚察覺車身動態更加穩定、貼地，能夠進一步收緊彎道攻略路線、將車頭準確壓向每一個彎頂點，並且整個過程毫不費力、從容自在。

完成示範圈後回到Pit換手，初次下場最先感受到的是方向盤輔助力道明顯比標準車型降低，少了些靈敏活潑的初段轉向反應，但換來更為緊緻紮實的手感回饋與穩定準確的角度控制，對於像是麗寶賽道這樣連續多彎的場地來說特別受用；不過或許是受限於此次活動僅能使用Sport模式，無論是彎中的油門控制、或是出彎時的全力驅策，296 Speciale並沒有讓我們充分感受到多出的50hp縱效馬力，大直線通過龍門時的車速亦同樣落在200km/h上下，只能說296 GTB本身的830hp綜效油電動力已經十足強悍，要去到整體圈速更快的大型賽道才能真正發揮296 Speciale增加的動力與空力優勢。

相對地，當從296 Speciale換到296 GTB之後，進入1號彎便因為車速略快而出現預期之外的推頭現象，3號左彎的外傾角亦使車輛更大幅度地向右偏移，一開始還在有些摸不著頭緒時，教練從旁提醒296 GTB的車身重心轉移時間相對較長，各項駕駛動作都需要更加細膩、多給車輛一點時間恢復穩定，這時才真正反應過來兩者的底盤設定與動態調性差異之大，需要確實調整好駕駛心態與步調，也就是296 GTB追求靈巧自在、輕柔從容的活潑樂趣，296 Speciale則是給人精準穩定、隨心所欲的極致快感，清楚展現出面向公路與賽道的不同風格取向，自然也能滿足不同喜好的層峰買家！