在self式加油站常常會不小心做的，就是加到「滿油」自動停止後，再“多補一點”。但其實這不只會提高起火風險，還可能對愛車的烤漆甚至燃油供應系統造成不良影響。
以前甚至還流行比「最後那一下控制」的技術!?
自從1998年開放self式加油站以來，已經過了將近30年，如今full service加油站反而變得相當少見。
除了加油之外，還會幫忙倒垃圾、擦車窗的full service，多少能讓人有種像賽車手或被服務的感覺。作者（のぐちまさひろ）以前上班時其實還蠻愛用這種服務（小聲說），但這也就是時代的變化。從營運端降低人事成本、再回饋給消費者的角度來看，self式成為主流其實也很合理。
在self加油站剛出現的初期，甚至還有像是「因為是輕自動車所以加了軽油」這種半開玩笑的誤加案例（汗）。不過現在大家對於觸控面板操作、加油槍使用都已經相當熟悉。
在self式加油站中，不同油種的加油槍顏色是由法律規定的。在日本一般是：黃色＝high octane／紅色＝regular／綠色＝diesel。
如果不小心加錯油，千萬不要發動引擎，必須當場進行抽油等處理。
セルフ給油の「うっかり」が大変なことに!?［画像はイメージです］
接著，現在正好進入最多可連休16天（！）的ゴールデンウィーク，應該有不少人會在出遠門前把油加滿。
在觸控面板選擇「滿油」之後，雖然加油會在滿油時自動停止，但有些人可能還是會想再“多補一點”，撐到最滿。
不過，這其實是明確被禁止的行為，而且同時伴隨著引火或車輛故障等風險。
另外，「請觸碰靜電消除板」這種提醒也不能忽視，就算是夏天也一定要確實做到。
之所以禁止“ちょい足し”（多補一點），最主要的原因還是為了降低起火風險。
汽油本身揮發性（也就是易燃性）非常高，一旦溢出，有可能引發火災。即使當下沒有溢出，在行駛過程中的震動或氣溫變化，也可能讓油箱內的汽油溢出來。
「汽油＝危險物品」這個基本觀念一定要記住。
另外，如果漏出的汽油沾到車身，也可能對烤漆造成損害。
更重要的是，還可能對引擎或燃油供應系統造成影響。
現代車輛會將油箱內蒸發的汽油氣體暫時儲存在「canister」，再送回引擎燃燒。但如果液態汽油直接流進去，就會讓油氣濃度過高，進而導致怠速不穩、加速不順，甚至亮起故障警示燈等問題。
反過來說，在以前的full service加油站，因為顧客希望多加一點、店家也想增加營收，滿油後再補一點的情況其實很常見。
甚至還曾經出現比誰「最後那一下控制得更剛好」的風氣。
但不論如何，即使你覺得「好像還可以再加一點」，正確做法還是在自動停止時就結束加油。
保留一點空間的「滿油」，反而更安全。好好享受一個安全又愉快的黃金週與開車生活吧。
原文出處：満タン後の「ちょい足し給油」何で“ダメ”なの!? つい知らずにやってた？ 実は「大事故」のリスクも…！ 「セルフ式ガソリンスタンド」で「NG」な理由とは
原文記者：のぐち まさひろ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051978
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