在富士Speedway舉辦的「All Fairlady Z Meeting 2026」活動中，進行了小改款的新型Nissan「Fairlady Z」首次公開亮相。包括讓人聯想到S30型的延伸前車頭、新色「Unryu Green」的導入，以及NISMO版本追加6速MT設定等，這次新車帶來了讓車迷期待已久的進化。本篇將帶來詳細報導。
在All Fairlady Z Meeting中揭開小改款Fairlady Z，多數Z車主高度關注！
2026年5月5日，在晴朗天氣之下舉辦的「DUNLOP All Fairlady Z Meeting 2026」中，小改款的Nissan「Fairlady Z」正式揭幕。
在歷代Fairlady Z車主都高度關注的情況下，這次的小改款車型究竟是什麼樣的車？
前一天還在舉辦Super GT第2戰「FUJI GT 3Hours RACE GW SPECIAL」的富士Speedway，當時聚集了大量觀眾，但5月5日當天則完全變成Fairlady Z的世界。
由Fairlady Z車主俱樂部「S30Z CAR.JP」主辦的「DUNLOP All Fairlady Z Meeting 2026」於富士Speedway的Mobility Area舉行。
該場地在Super GT期間也作為停車場使用，最多可容納約2000台車輛，而這次則被Fairlady Z完全占滿。
在會場正中央，有一台被布幕遮住的車輛靜靜佇立。
隨著活動開幕式進行，由RZ34型Fairlady Z開發成員森田充儀與入江慎一郎共同揭幕，新色「Unryu Green」的RZ34型Fairlady Z MY27登場。這種帶有鮮明色彩卻又沉穩的綠色，也讓現場Z車主興奮地圍繞車輛仔細觀察。
首席產品專家（CPS）伊藤潔表示：
「這次的概念，是將S30等歷代車型的致敬元素濃縮在一起，而最大特徵就是前保桿的改造。
因為這台車本身就是以S30為靈感開發的，因此收到很多希望更貼近S30風格的意見。
所以我們將車頭延伸約30mm，做出類似G nose的造型。車長則與NISMO版本相同為4410mm。」
關於性能部分，他也補充：
「因為前端延伸成G nose風格，所以提升了前軸升力表現。
側邊造型也稍作調整，風阻也有改善。同時加大前水箱護罩下方開口，提升冷卻效率。
並調整內部結構與散熱器氣流導引，讓細節都有進化。」
至於乘坐舒適性，他表示：
「在運動性能方面，為提升後輪追隨性，將避震器直徑加大並增加容量。
因此重新調校設定，使操控性與乘坐舒適性都同步提升。」
也就是說，這次小改款不只是外觀變動，性能也同步進化。
至於NISMO版本，他則說明：
「外觀最大變化是在車頭加入Z徽飾。
另外導入許多使用者期待的6速手排，並針對其開發專屬ECU設定。
煞車系統也改為前碟盤雙片式設計，並移植自R35 GT-R的零件，每側可減輕4.5kg重量。」
也就是說，NISMO版本同樣在MY27車型中持續進化。
此外，設計師入江氏也談到配色概念：
「Unryu Green是當年出口美國市場時的主色，當時被稱為Grand Prix Green。
這次因為加入G nose設計致敬S30，因此從多個候選中選出這個最適合的顏色。
內裝也搭配棕色系，形成非常強烈的組合，整體呈現致敬經典的配色。」
他也補充其他設計細節：
「輪圈靈感來自Z31時期的鋁圈設計，在邊框部分加入致敬元素。
雖然當年是鋼圈造型，但這次改為鋁合金輪圈。
同時車頭Z徽標也重新回歸。」
整體來說，這次設計融合了S30與Z31等歷代元素，同時加入現代化設計語言，在致敬與創新之間取得平衡，讓經典以現代方式再次進化。
オーナーイベントでマイナーチェンジ遂げた「フェアレディZ」初公開
此外，這次小改款也不只侷限於內外裝設計。入江氏表示：
「還有一項很大的進化，就是這次我們重新設計了數位儀表板，啟動畫面會完整呈現歷代Z車型。
雖然只有約4秒的短時間，但當按下引擎啟動按鈕時，歷代Z會依序登場，最後收束到RZ34。
我們希望能做出讓所有世代車主都能產生共鳴的演出。
雖然液晶螢幕看起來好像什麼都能做，但實際要改這一段設計其實非常困難，我們是以讓大家感到開心為目標完成的。」
也就是說，這次小改款在每次上車並按下引擎啟動鍵時，都能回顧Fairlady Z的歷史。
※ ※ ※
至於上市時間，伊藤氏表示：「雖然不能明確說明，但大概會在炎熱季節接近結束、稍微轉涼的時候……」
因此預計在夏末左右，可能會開始出現更多關於上市的正式消息。至於實際何時發售、售價多少，也讓人相當期待後續公布。
原文出處：日産新型「フェアレディZ」初公開！ 伝統の「Gノーズ」復活！ 歴代デザインてんこ盛り！ 正式発表前に披露、発売はいつ？
原文記者：雪岡直樹
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054123
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