Honda於2026年4月10日宣布，小型5門運動型EV（電動車）「Super-ONE（Super-One）」將於同年5月下旬正式上市。此外，從4月16日開始也已開放預售，已經吸引大量關注。
如果善用補助金，有可能比汽油車的輕型高頂旅行車還要便宜入手！？
Honda於2026年4月10日宣布，小型5門運動型EV（電動車）「Super-ONE（Super-One）」將於同年5月下旬上市。
Super-One是一款A Segment的小型EV，開發主題為「e: Dash BOOSTER」。目標是將日常移動進化成「充滿刺激、讓人情緒高漲的體驗」。
車名中的「Super」，象徵超越既有EV常識與輕型車規格框架的存在；「One」則代表Honda想傳達獨一無二（One and Only）的價值。
外觀方面，最吸睛的是具有侵略感的寬體凸出輪拱（Blister Fender）以及大面積進氣的下部水箱護罩式空力前保桿。車尾則採用尾門擾流板與寬體後保桿，營造出強烈運動氛圍。
整體設計也讓人聯想到Honda在1980年代推出的經典小型車「City」之高性能版本「City Turbo II（通稱：Bulldog）」，對老Honda車迷來說，在懷舊與新鮮感之間取得了相當有趣的平衡。
「BOOST（ブースト）モード」で加速力もアップする!?
在行駛性能方面，這款車以「N-ONE」等N系列輕型車所累積的輕量化平台為基礎，透過加寬輪距打造更寬的車身姿態，成功實現兼具靈活性與穩定感的強勁行駛表現。
透過將薄型電池配置在車底中央，不僅讓重量集中化，也達到降低重心的效果，使車輛重量達到日本國內販售乘用EV中幾乎最輕的等級，僅1090kg。
相較於傳統小型汽油車更低的重心設定，也讓人期待它能帶來不會有EV常見笨重感的靈活操控表現。
一般模式下最大輸出為47kW（約64匹馬力），續航距離則在WLTC模式下達到274km。
而Super-One最大的特色之一，就是專門開發的「BOOST Mode」。
在此模式下，不僅能將輸出完全釋放，還會結合「虛擬多段變速控制」與「主動聲浪控制系統」，即使是電動車，也能營造出類似燃油車般的強烈聲浪與明確換檔感受。
能同時享受電動車的靜肅性，以及運動駕駛的情緒高漲感，是這台車與其他EV不同的獨特魅力。
內裝部分配置了專用運動座椅，以及仿傳統指針儀表的三環式儀表設計。同時標配9吋Honda CONNECT螢幕與BOSE高級音響系統，打造兼具運動感與質感的座艙空間。
充電部分支援普通充電（6kW）與快速充電（50kW），並配備AC1500W對外供電功能，可在戶外活動或緊急狀況時作為電源使用，實用性相當高。
目前車輛售價尚未正式公布，但有消息指出大約落在340萬日圓左右。如果再加上國家與地方補助金，購車門檻有機會進一步降低，在某些地區甚至可能比汽油輕型車的實際支出還要更便宜。
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據Honda經銷商表示，自從開放預約以來反應非常熱烈，有不少消費者是當場就決定下訂。
以目前的熱度來看，也不排除可能會提早停止接單。
如果正在考慮入手這台全新Super-One，建議提早前往經銷商洽詢會比較保險。
原文出處：ホンダの新型「ちいさなスポーツカー」まもなく発売！ ワイド＆超ショートボディの「俊足マシン」！ 加速マシマシな“ブーストモード”もイイ静音ホットハッチ「新型スーパーワン」に期待大
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054807
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