Mazda於2026年5月的財報說明會中提到，長年支撐B級距市場的「Mazda2」將結束生產，同時也說明將由後繼車款「全新CX-3」在2027年導入日本市場。
因應SUV轉型，接手B級距主力市場的下一代「CX-3」
2026年5月12日，Mazda公布了2026年3月期的全年財報。
同日舉行的記者會中，除了公布2026年3月期的實績與2027年3月期的展望之外，也同步說明了以「2030經營方針」為基礎的推動進度。
其中也提及「Mazda2」將停止生產，以及下一代「CX-3」未來的產品規劃與市場定位。
まもなく生産終了とされる「マツダ2」（現行モデル）
Mazda2的歷史，最早可追溯到1996年推出的初代「Demio」。當時憑藉符合市場需求的實用性車艙設計而獲得廣泛支持，之後陸續在2002年推出第二代、2007年推出第三代，並持續進行世代更新。
隨著世代演進，其產品概念也逐漸從「強調實用性」轉向「重視設計與行駛性能」。
現行第四代車型於2014年登場，全面導入Mazda新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」以及設計語言「魂動（KODO）」，整體質感與機械架構皆與前代大幅革新。
之後在2019年進行產品改良時，車名也統一為海外市場所使用的「Mazda2」，並延續至今。
截至2026年5月，目前日本市場販售的Mazda2僅提供搭載1.5升直列四缸汽油引擎「SKYACTIV-G 1.5」的車型。
過去曾提供的柴油版本已於2024年9月停止生產，目前已整合為單一汽油動力持續販售。
2026年4月下旬，有媒體報導指出該車將於2026年夏季結束日本國內生產。雖然Mazda官方尚未正式公布，但依報導內容，未來將在庫存售罄後逐步停售。
在這樣的背景下，2026年5月12日的財報說明會中，針對相關議題，Mazda代表取締役社長兼CEO毛籠勝弘在回應時，雖未明確說明時間點，但承認Mazda2預計將走向停產，並表示：「日本的B級距市場確實正逐漸轉向SUV方向，像Mazda2這類掀背車級距正在明顯萎縮，因此我們希望將產品組合調整到更有需求的市場。」
他進一步表示：「明年我們將在日本導入下一代CX-3，並由這款車來完整覆蓋該市場區塊，這將成為我們的產品戰略之一。」
目前開發中的下一代CX-3預計將於泰國生產，並在2027年正式導入市場。
［2026年5月12日20時41分 已修正部分內容］
原文出處：マツダ「新型CX-3」は2027年に日本投入予定！ 毛籠社長「マツダ2に代わってマーケットをカバーしていく」 今後のコンパクトモデル戦略、どうなる？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056762
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