傳奇再現 Ferrari 849 Testarossa

●躍馬品牌全新旗艦級跑車
●搭載最新世代插電式混合動力
●以前衛設計手法重現經典造型元素
●國內上市時間：2026年5月14日
●建議售價：2713.8萬元起

承襲品牌深厚賽道血統與SF90 Stradale首度運用的PHEV插電式混合動力科技，Ferrari於去年9月正式發表全新旗艦級跑車849 Testarossa，臺灣蒙地拿則於今年5月14日在臺正式發表，並報出2713.8萬元的臺灣基本車價，另可選用強調輕量競技風格的Assetto Fiorano套件，預計最快2027年第二季開始交付作業。

彰顯紅頭之名

全新849 Testarossa承襲品牌史上極具傳奇色彩之車名，其義大利語意為「紅頭」，最初用來描述1956年Ferrari 500 TR高性能賽車引擎凸輪軸蓋的鮮紅色彩，之後1984年Ferrari Testarossa再度使用此一命名，並以中置水平對臥V12引擎及標誌性的側邊進氣口，成為品牌史上最具代表性的公路跑車之一。正因如此，新車搭載編號F154FC、屢次榮獲國際年度引擎大獎的4.0L V8雙渦輪引擎，搭配Ferrari量產車史上尺寸最大的渦輪增壓器、汽缸蓋、引擎缸體、排氣歧管、鈦合金緊固部件等經過重新設計的所有核心零件，在排氣量不變的前提下將最大馬力由SF90 Stradale的780hp提升至830hp，同時全轉速區間的聲浪均有提升，可帶來澎湃而純粹的引擎聲浪。

插電式混合動力系統由三具電動馬達提供額外220hp輸出，其中兩具前軸電動馬達構成RAC-e電子過彎調節系統，第三具後軸MGU-K動能回收發電機單元則源自Ferrari F1賽場的豐富經驗及技術積累，透過四輪驅動與精密扭力矢量分配技術，確保動力在各種路況下皆能穩定即時釋放，使綜效總功率高達1050hp，在八速F1雙離合器變速箱的驅策下，0~100km/h加速可於2.3秒內完成、極速超過330km/h，Fiorano賽道圈速僅1分17秒500，各項數字皆寫下躍馬量產車款的全新性能標竿。

為了將這股強悍動力轉化為精準可控的駕馭樂趣，全新849 Testarossa採用首度導入量產車型的FIVE整合式車輛預測系統（Ferrari Integrated Vehicle Estimator），可精準估算車速（誤差小於1km/h）與側滑角（誤差小於1度）等無法直接量測的關鍵參數，並將估算數據即時回饋至TC循跡防滑控制系統、eDiff電子差速器與電動四輪驅動系統，使所有動態控制系統的回饋更加精確穩定。懸吊系統採用專屬幾何設計與運動學特性調校，得益於全新專屬輪胎設定，橫向性能較SF90 Stradale提升3%，公路適用型彈簧重量減輕35%，側傾梯度降低10%，有效改善車身動態管理，最大限度發揮空力性能並增強動態外傾角控制。

前衛機能兼具

全新849 Testarossa在空氣力學設計上再次展現造型與功能之間的完美平衡，其設計靈感汲取自512 S、512 M及FXX-K等經典賽車，聚焦強化下壓力與優化熱管理效能兩大核心目標。外觀設計由Flavio Manzoni領導的Ferrari設計中心傾力打造，以縱橫交錯的銳利線條與航空領域的工程邏輯，打造出極具科技感與視覺張力的前衛造型，其中車門造型是車身側面最引人注目的設計亮點，立體輪廓源自主腰線的自然延伸，同時採一體化鋁合金成型工藝，兼具空氣動力學通道功能；黑色垂直側進氣口與車身形成鮮明視覺對比，主腰線向後延伸與雙尾翼相銜接，使座艙呈現極具張力的前傾姿態。

內裝融合單座賽車的水平式儀表板佈局與Ferrari Berlinetta的乘坐舒適性，儀表板以鋁質邊框勾勒出C形出風口，上下部分由水平飾帶貫穿，整合主要控制按鍵與副駕顯示螢幕；中控台設計靈感源自F80的帆型面板，整合排檔控制模組與各項介面，方向盤亦延續F80的機械按鍵設計，保留包含標誌性引擎啟動按鈕在內的全部實體控制鍵；座椅提供兩種選擇，舒適型座椅以立體雕塑感包覆材質與座艙幾何輪廓高度呼應，碳纖維賽車座椅則以高強度側向支撐帶來優異包覆性。全新HMI人機互動系統以駕駛者為核心，設計簡潔流暢，確保操作流程清晰明快，並支援Apple CarPlay連線及中控無線充電，全面升級駕馭體驗。