NEXCO中日本東京支社在官方 SNS 上公開了因為疲勞駕駛（打瞌睡）所造成的事故影像。到底發生了什麼事呢？
原因是「疲勞駕駛」
NEXCO中日本東京支社於2026年5月7日更新官方 SNS，公開了一段因疲勞駕駛所導致的事故影片。
究竟現場發生了什麼？
公開的畫面，是夜間高速公路出口附近的主線攝影機影像。從周邊環境與道路結構判斷，應為 Tomei Expressway 上行線的 Yokohama Machida IC 附近。
Yokohama Machida IC 一帶在 Tomei Expressway 上以容易塞車聞名，但拍攝時間是在非尖峰的夜間，因此車流相對順暢。
不過即使如此，三線道主線上仍有大量卡車與一般車輛行駛，交通量依然相當高。
然而就在影片開始僅僅2秒後，異常情況就發生了。
事故のイメージ（画像：PIXTA／イメージです）
第1行車道上，一輛與卡車並排行駛的乘用車，逐漸往左側 IC 出口方向偏移。原本看似準備要下交流道，但最後卻持續行駛在主線與 IC 分岐點的中間位置，也就是分隔區域的正中央。
前方已經出現用於衝擊緩衝的防護桶（cushion drum），但車輛完全沒有煞車的跡象。
下一個瞬間，車輛直接撞上分岐點設施。
由於事發前剛與卡車幾乎並行行駛，因此推測當時是在完全未煞車的狀態下，以約時速80公里左右的速度撞擊。
撞擊力道極為猛烈，乘用車安全氣囊隨即爆開，被撞壞的分岐點防護桶噴出大量水柱。
車輛也因衝擊力道騰空翻滾，連續翻轉兩次後，以阻擋 IC 出口匝道的方式停下，散落的零件甚至飛散到主線第1車道。
影片上方字幕標示「因疲勞駕駛所造成的事故」，貼文標題則寫著「STOP！疲勞駕駛」。
NEXCO 表示，在高速公路這種操作變化較少的環境中，即使沒有嚴重睡眠不足，也可能每2小時就會出現一次睡意。
由於長時間維持單調路況，方向盤與踏板操作較少，加上車內二氧化碳濃度容易上升，也被認為是造成疲勞的原因之一。
然而，一旦產生睡意，車輛仍會持續前進。以時速80公里計算，每秒約行駛22.22公尺，也就是不到1秒就能跑過一節電車車廂（約18～20公尺）。如果閉眼5秒，就等於行駛約111公尺。
NEXCO 呼籲：「開車時若感到想睡，攝取咖啡因並短暫休息10到20分鐘是有效的。」
若感到疲勞，最好的方式是進入 SA（服務區）或 PA（休息站）休息。
即使無法停靠，也可以採取一些應對方式，例如事先準備含咖啡因的咖啡或紅茶、能量飲料，或透過口香糖、硬糖等較硬的食物刺激清醒。
若手邊沒有東西，也可以播放節奏較快的音樂，或出聲唱歌來轉換注意力。
此外，開窗行駛，或在夏天降低冷氣溫度也有幫助。有些車款甚至具備偵測駕駛疲勞並自動送出冷風的功能。
特別是在春季氣候溫暖、外出旅遊增加的時期，長途駕駛也變多。若在疲勞或睡眠不足狀態下開車，這類重大事故的風險會大幅提高，必須再次提高警覺。
「ええぇぇ…」 これが横浜町田IC「居眠り運転大事故」の瞬間です
原文出處：「すごい事故…」 NEXCOが「横浜町田ICの大事故」瞬間を公開！ “居眠り”原因でIC出口に「激突・大破」 恐ろしい「大クラッシュ衝撃映像」投稿で注意を呼びかけ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1055494#photo1
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