公路全能王者 Porsche 911 Turbo S

●992.2世代旗艦跑車，提供Coupe/Cabriolet雙車型
●搭載雙渦輪動力、T-Hybrid技術與智慧型主動空力系統
●最大輸出711hp/81.6kgm，Coupe零百加速僅需2.5秒
●國內上市時間：2026年6月2日
●建議售價：1445/1521萬元起

繼去年9月的IAA幕尼黑車展全球首演之後，現行992.2世代旗艦跑車911 Turbo S終於在今年6月2日正式在台首度亮相，新車同步提供Coupe與Cabriolet兩種車身型式選擇，建議售價分別為1445、1521萬元起。此外，為紀念此次發表，台灣保時捷特別攜手以結合電影、動畫、漫畫文化與復古視覺美學創作風格聞名的日本藝術家橫坂竜也（Tatsuya Yokosaka），以經典Porsche 964為核心、結合「Driven by Life」主題打造專屬藝術作品，透過橫坂竜也標誌性的動畫風格視覺語言並融合台灣文化元素，重新詮釋911超越跑車框架的經典意涵。

創新雙渦輪T-Hybrid

隨著992.2世代的911 GTS首度導入T-Hybrid技術，新款911 Turbo S則是在此基礎上進一步強化，不僅由GTS的單一eTurbo電子渦輪增加為雙eTurbo設計，渦輪本體與壓縮機也都是專為Turbo S所打造，使其搭載的3.6L水平對臥六缸引擎得以輸出量產911有史以來最為出色的711hp綜效馬力，並於2300~6000rpm的寬廣轉速區間內持續提供81.6kgm峰值扭力，搭配八速PDK雙離合器自手排變速箱與全時四驅系統，Coupe車型僅需2.5秒便可完成零百加速、0~200km/h也只要8.4秒，相較於992.1世代分別縮短0.2、0.5秒，新車極速甚至可上看322km/h，強悍性能展露無疑。

藉由T-Hybrid技術的400V電力系統與1.9kWh高壓電池，Porsche工程師將ehPDCC電子液壓式動態底盤控制系統列為新款911 Turbo S的標準配備，此系統透過交叉連結的主動式防傾桿運作，根據駕駛狀況藉由油液流量產生壓力，藉此提供支撐力以維持車輛平衡，能減少車輛變換方向時的側傾，並在入彎與出彎時大幅提升靈活性。而正是因為此系統的加入，讓新車在車重較992.1世代增加85公斤的前提下，在所有與駕馭動態相關的領域，其性能提升已完全彌補車重增幅，最佳證明便是新車於紐柏林北環賽道跑出7分03秒92的卓越成績，較992.1世代快上約14秒。

專屬外觀與頂級配備

新車在外觀部分導入嶄新的空氣力學概念，包括車頭主動式、垂直排列的冷卻進氣口與主動式前下擾流板，搭配源自前代車型的可變前擾流唇和可伸展、傾斜式後尾翼，共同構成一個高效的整合式系統。此外，新車採用專屬於Turbo車型的「Turbonite」渦輪黑色調妝點車頭廠徽與車尾車型字樣等處，車尾進氣隔柵與側窗飾條亦追加專屬鑲嵌，輪圈系列則提供全新的渦輪黑色烤漆及中央單一鎖定設計。

新款911 Turbo S Coupe車型標配雙座設定，亦可依需求免費選配後座系統，Cabriolet車型則維持2+2座椅的標準設定。內裝同樣以渦輪黑色調點綴，包括車門飾板、方向盤、儀錶板與中控台飾條、裝飾縫線、跑車計時套件碼錶底色與儀錶板等，就連安全帶與中控台上的多個按鈕設計也皆為此色調，同時首次將釹銀色霧面碳纖內裝飾板套件與車內頂篷採用Race-Tex材質包覆納入內裝套件。呼應旗艦定位，新車將燻黑高解析度LED矩陣式頭燈、跑車計時套件、專屬調校的PASM主動式懸載控制系統、鈦合金排氣系統、含記憶套件的雙前座十八向電動調整跑車升級座椅和座椅頭枕「turbo S」字樣均為標配，椅面與車門飾板上的專屬壓紋，更重新詮釋來自第一代911 Turbo─930的設計特色。