Subaru於2026年7月2日宣布，為「Levorg Layback」追加全新車型，並導入強化版油電混合系統「e-BOXER」。這款新車具備哪些特點呢？
Subaru全新「旅行車」發表！
Subaru在2026年7月2日，為新型跨界SUV「Levorg Layback」追加搭載強混合動力「e-BOXER」的車型並正式發表。
以「提升移動品質的油電跨界車」為概念開發的Levorg Layback強混合動力版本，結合了來自同品牌旅行車「Levorg」的高駕馭質感、強混合動力帶來的優異環保性能，以及SUV的實用性，打造出獨特的產品價值。
動力系統部分，採用專為強混合動力設計的2.5升水平對臥四缸直噴引擎，並搭配兩組高輸出馬達（驅動用與發電用）、前差速器，以及整合電子控制耦合器的變速驅動單元（transaxle）。
其中輸出最高88kW的驅動馬達負責多數行駛情境的主要動力輸出，並採用串並聯混合架構，在馬達效率較低的區域由引擎補足動力。再加上高密度、輕量且長壽命的鋰離子電池，使其同時兼具電動車般的強勁加速感與WLTC模式19.0km/L的優異油耗表現。
ストロングハイブリッド搭載のスバル「レイバック S：HEV」
此外，透過巧妙將PCU（Power Control Unit，電力控制單元）配置在引擎室內，使其得以維持與汽油車型相同的63公升油箱容量。
在底盤與整體配置方面，隨著油電化也進行了大幅調整。新款強混合動力車型的車身尺寸為全長4735mm×全寬1820mm×全高1550mm。
相較於原本汽油版本，因前引擎蓋造型調整等因素，車長縮短了35mm；同時車高與最低離地高度（180mm）也比汽油車型低20mm。
將車高設定為1550mm，使其能更順利進入機械式立體停車場，大幅提升在都市環境中的實用性與便利性，整體包裝設計相當精準。
此外，為因應重量增加，懸吊系統也進行專屬調校。透過最佳化行程長度、彈簧與阻尼特性，提高對路面不平的吸收能力，抑制低速時的晃動與高速行駛時的不穩感，實現更平穩且高質感的乘坐舒適性。
同時結合Subaru傳統的機械式AWD系統（透過傳動軸連接前後輪），以及可依路況自動調整的X-MODE，使其在各種路面環境下都能提供高度穩定性與安心感。
設計方面則延續「凜と包」的設計理念，同時突顯強混合動力版本的精緻感。
外觀上，車頭改為無進氣口的流線引擎蓋設計，降低引擎蓋高度，在呈現俐落造型的同時，也兼顧行人保護與駕駛視野。
寬體水箱護罩採用深灰色金屬質感與緞面鍍鉻點綴，並將頭燈清洗器整合於水箱護罩內，使整體表面更為一體化與精緻。
輪圈則採用專屬18吋鋁圈，以連續鑰匙形圖樣構成細緻設計，強化科技感。
駕駛座艙部分新增油電系統專用的「Power Meter」，可即時顯示系統輸出與動能回收狀況，讓駕駛清楚掌握運作狀態。
只要維持在儀表中的「ECO區域」行駛，即可直覺化地進行節能駕駛，提升油耗效率與環保表現。
內裝部分即使在電池體積加大的情況下，仍保有429公升行李廂空間，並透過超過1000mm的行李廂地板長度維持優異載物能力。
此外，全車標配方向盤加熱功能，以及經專屬調校的高級音響系統「Harman Kardon Sound System」，打造更高質感的乘坐空間。
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車型編成部分提供兩種等級：配備沉穩黑色真皮座椅的「Premium Black S：HEV EX」，以及採用專屬棕色／黑色Nappa皮革的高階版本「Premium S：HEV EX」。
售價（含稅）分別為Premium Black S：HEV EX為424萬6000日圓，Premium S：HEV EX為452萬1000日圓。
原文出處：スバル新型「ワゴン」発表！ 2.5L水平対向×本格ハイブリッド搭載でパワフル＆低燃費！ スッキリデザイン新採用した「レヴォーグ レイバック」どんなモデル？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1080751
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