Honda的最高技術從世界GP賽場走向一般道路。擁有堂堂氣勢與驚人性能，即使至今依然耀眼的元祖「Nanahan」Dream CB750 Four，現在為你介紹。
世界首款量產並列四缸SOHC引擎
人類首次踏上月球是在1969年（昭和44年）。美國上映了電影《Easy Rider》，日本則上映由渥美清主演的《Otoko wa Tsurai yo》系列第一部。
這一年也被稱為「汽車大年」，Nissan「Skyline 2000GT-R」與「Fairlady Z」相繼發表與上市，Toyota「2000GT」後期型也在此時推出。
當日本引以為傲的名車奔馳於世時，還有一款徹底改變全球機車產業格局的革命性車款誕生。
在1960年代中期於GP賽事中不斷奪得世界冠軍的Honda，於1969年推出了仍帶著賽場榮光氣息的「Dream CB750 Four」。
被暱稱為「Nanahan」（意指750cc級距排氣量機車）的Dream CB750 Four，首次在量產市售車中採用了並列四缸SOHC引擎。
1969年に発売されたホンダ「DREAM CB750 FOUR」
以當時來說，這是一台令人震撼的怪獸級機器，市售開賣的同時訂單便蜂擁而至，甚至因此追加了生產線來提升產能。
能夠幸運購入的車主，想必會有一種把世界GP賽場的榮耀直接收進自家車庫的感動。
為了讓這台車即使在剛通車不久的Tomei Expressway（東名高速道路）上也能舒適行駛，不只引擎，連細節都以人體工學思維進行設計。
包括液壓碟煞、雙搖籃式車架，以及極具存在感的四出排氣管聲浪，都徹底改寫大型機車的印象，是Honda代表性的經典名車之一。
在1960年代，大型機車主流仍是650cc級距的並列雙缸引擎。在這樣的時代背景下登場的「Dream CB750 Four」，擁有67PS／8000rpm的最大馬力，以及200km/h的極速，展現壓倒性的性能。
它徹底改寫由歐洲車主導的大型機車版圖，並讓Honda在市售車領域躍升為世界頂尖品牌，是一款具有里程碑意義的傳奇車款。
Honda「Dream CB750 Four」（1969年式）當時售價為38萬5000日圓。
【主要規格】
全長×全寬×全高：2160×1120×885mm
車重：218kg（乾燥重量）
引擎形式：空冷四行程並列四缸SOHC 2汽門
排氣量：736cc
最大馬力：67ps／8000rpm
最大扭力：6.1kg-m／7000rpm
啟動方式：腳踏／電動啟動併用
油箱容量：19公升
車架形式：雙搖籃式
【採訪協力】
Honda Collection Hall（栃木縣／Mobility Resort Motegi內）
原文出處：大型バイクの世界を変えた!? 元祖“ナナハン”ホンダ「ドリームCB750フォア」
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1080385
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