介紹預計於今年夏季上市的中國 BYD 輕型電動車「RACCO」。
完成度之高，讓日本國產車也不能掉以輕心
配合日本獨有規格的輕型車市場，總部位於中國的 BYD 預計推出全新電動車（BEV：Battery EV）「RACCO（Racco）」。
雖然這款車預計於2026年夏季上市，但究竟會是一款怎樣的車呢？
目前在日本輕型車市場中，占有較大市場比例的是超高車頂輕型廂型車這個級距。
以 Honda「N-BOX」為首，Suzuki「Spacia」與 Daihatsu「Tanto」三款車正在展開激烈的銷售競爭，並長期占據日本輕型車新車銷售排行榜前3名的位置。
而 BYD 全新「RACCO」正是作為挑戰者投入這個市場的新車款。該車於2025年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2025」中全球首次公開後，立即成為受到高度關注的焦點。
N-BOXクラスの新たな軽スーパーハイトワゴン、BYD「RACCO（ラッコ）」
目前，日本輕型電動車市場中已有 Nissan「Sakura」、Honda「N-ONE e：」等車款；商用車方面則有 Honda「N-VAN e：」以及 Suzuki「e Every」三兄弟（Toyota「Pixis Van」EV 車型、Daihatsu「e Hijet Cargo／e Atrai」）等車款存在。
另一方面，像 Racco 這樣具備高車身設計與滑門配置的乘用型超高車頂輕型廂型車，將會是首款正式量產上市的車型。
車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1800mm。與 N-BOX 的車身尺寸（全長3395mm×全寬1475mm×全高1790mm）幾乎相同，將直接挑戰這款日本市場霸主。
據稱，新型 Racco 是在深入研究日本超高車頂輕型廂型車市場後開發而成，並提供「200」、「300 Plus」、「300 Premium」三種車型。續航距離方面，200 車型約為200公里，300 系列車型則可達300公里。
入門車型 200 僅搭載基本必要配備，但雙側電動滑門與10.1吋觸控螢幕（支援 Apple CarPlay／Android Auto）皆列為標準配備。
至於最高階的 300 Premium 車型，則配備皮革（合成皮）座椅、電動駕駛座椅、環景影像系統、免手操作滑門，以及幼兒遺留偵測功能等，具備媲美高級 MPV 的豪華配備，這也是其最大特色之一。
此外，Racco 也配備了可直立收納長傘的傘架、手機收納槽，以及大量置物空間等符合輕型車使用者需求的設計，其完成度之高，甚至讓日本國產車也不能輕忽。
至於價格方面，截至2026年7月上旬仍未正式公布，目前官網僅推出「猜車價活動」，活動將持續至2026年7月12日。
不過，市場上有消息指出，入門車型價格可能落在200萬日圓前半段，而最高階車型也可能控制在300萬日圓以下。若再加上日本政府提供的 CEV 電動車補助金，甚至有機會將價格壓低至200萬日圓以下。
Honda 近期也宣布將於2028年推出 N-BOX 的 BEV 電動車版本，但未來究竟是由 Racco 搶先取得市場優勢，還是由輕型車霸主 Honda 憑藉品牌實力逆轉勝，都值得持續關注。
原文出處：「“ほぼ”N-BOX」サイズの「新型軽ワゴン」まもなく発売！ 「ミニバン並み」豪華装備に“日本専用”設計＆両側スライドドア付き！ 価格は200万円台前半？ BYD「ラッコ」どんなモデル？
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1083268
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