三菱曾推出一款名為「i-MiEV Sport」的次世代電動跑車概念車。即使距離發表至今已超過15年，其前衛創新的設計理念依然不顯過時。究竟這款車有哪些特色呢？
三菱的輕型跑車！
三菱曾推出的「i-MiEV Sport」，是一款將純電動車（BEV）的高環保性能與駕馭樂趣高度結合的概念車。
這款車於2007年10月舉辦的第40屆Tokyo Motor Show首度亮相。當時是以三菱積極推動量產的輕型電動車「i-MiEV」為基礎打造，作為追求更運動化、更具駕馭激情的研究概念車，因此吸引了不少關注。
開發這款車的目的，在於證明BEV不只是「環保的交通工具」，還能善用馬達特有的強大扭力與優異控制性能，帶來充滿樂趣的操控體驗。
外觀設計則是在「i」的一體式（One Motion）車身造型基礎上進一步進化。
流線型車身不僅展現出優異的空氣力學表現，也營造出濃厚的未來速度感。低趴的車身姿態，加上配置於車身四角的大尺寸輪圈，共同打造出極具跑車風格的動感比例。
車身尺碼為全長3450mm、全寬1600mm、全高1400mm，軸距2550mm。雖然車寬明顯超過Kei Car規格，但整體尺寸仍幾乎接近輕型車。它也延續了「i」長軸距、Cab Forward（前移式座艙）的車身配置設計。
內裝則以「極簡（Minimal）」與未來感作為設計主軸。儀表與各項顯示介面全面數位化，打造出充滿科技感的儀表台設計。車內也採用了低耗電的LED照明，營造出乾淨且充滿未來感的座艙氛圍。
四輪驅動控制系統採用了「E-4WD」以及「E-AYC（Electric Active Yaw Control）」等電動車專屬控制技術。
動力方面採用由前輪左右兩具輪內馬達（In-wheel Motor）加上後軸馬達所組成的三馬達4WD系統，可獨立控制各具馬達的輸出功率與扭力，讓這輛小巧的車身也能擁有超乎想像的強勁性能。
此外，車頂還配置了太陽能發電板，車頭水箱護罩內則設有利用行駛風力發電的風扇，可在行駛中或停車時提供輔助電力。
同時，這款車也積極導入各種自然能源應用，展現出三菱對未來電動跑車發展方向的前瞻構想。
ほぼ「軽サイズ」！
雖然i-MiEV Sport最終並未量產，不過三菱於2009年的Geneva Motor Show又推出了搭載開放式車頂的衍生概念車「i-MiEV Sport Air」。
此外，在i-MiEV Sport上所嘗試的高精度馬達控制技術，以及電動4WD的設計理念，也成為日後S-AWC技術持續進化，以及三菱開發採用電動4WD車款的重要基礎之一。
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i-MiEV Sport可說是三菱向外界證明「即使進入電動化時代，三菱依然保有熱血操控基因」的重要里程碑。
它不只是停留在概念層面的夢想之作，更是一款率先展現三菱如今積極推動的「電動化結合4WD技術」發展方向的先驅車款。
原文出處：三菱の「“ちいさな”２ドアスポーツカー」！ ほぼ「軽サイズ」ボディ＆高性能4WD採用！ ワイド＆ローな迫力スタイルもイイ「アイ・ミーブ スポーツ」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1090655
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