中國汽車製造商BYD發表了專為日本市場開發的輕型EV（電動車）「RAKKO」。這款車將進軍由Honda「N-BOX」等強勁對手盤據的「輕型Super Height Wagon」級距。身為進口品牌卻跨足日本輕型車市場，可說是相當罕見的案例。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？
輕型EV「RAKKO」正式發表！
中國EV大廠BYD於2026年7月28日正式發表了專為日本市場打造的新款輕型EV（電動車）「RAKKO」。
這款車早在2025年10月的「Japan Mobility Show 2025」展出原型車時，就已獲得相當高的關注與好評。
目前，日本新車市場中約有4成銷量來自輕型車，而其中車身較高、配備滑門的車型，更占了整個輕型車市場約5成，可說是競爭最激烈的主力級距。
從2025年（1月至12月）的新車銷售成績來看，排名第一的是Honda「N-BOX」，共售出20萬1354輛；第二名是Suzuki「Spacia」，售出16萬5589輛；第三名則是Daihatsu「Tanto」，售出12萬4619輛，前三名全數都是這類高車頂滑門輕型車。
正因如此，BYD此次選擇切入這個由日本品牌長年主導、競爭激烈的市場格外引人注目。畢竟，輕型車屬於日本獨有的車輛規格，海外車廠進軍這個市場的案例極為罕見，而BYD正是少數敢挑戰這塊市場的海外品牌。
BYD「ラッコ」
車名「RACCO（海獺）」除了象徵海獺這種海洋生物的聰明與可愛之外，也蘊含了BYD希望透過瀕危物種海獺，傳達守護環境、海洋與未來的理念。此外，「RACCO」也是由「信賴（Reliability）」、「親切（Affinity）」、「智慧（Cleverness）」、「舒適（Comfort）」、「海洋（Ocean）」等關鍵字的字首所組成。
在設計與功能方面，這款車也針對日本人的日常用車需求下足了功夫。
BYD「ラッコ」発表会に登壇したBYD株式会社副総裁 劉 学亮氏
車身外觀採用無水箱護罩設計，整體風格簡潔俐落，能自然融入日本街景。車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1800mm，與N-BOX（全長3395mm×全寬1475mm×全高1790～1815mm）幾乎相同，最小迴轉半徑僅4.8公尺，即使是在狹窄巷弄中也能輕鬆迴轉、靈活穿梭。
此外，為了提升上下車與搬運物品的便利性，前方採用傳統鉸鏈式車門，後方則配備滑門設計，因此無論是有小孩的家庭，或是在狹小停車位使用，都更加安心便利。
車內同樣以實用性為優先設計，駕駛座周圍設有大容量收納空間，同時還規劃了可直立放置長傘的收納區、智慧型手機置放槽，以及附有杯架的後座托盤等貼心配備。
另外，車輛還支援以智慧型手機感應即可解鎖車門的便利功能。
後座則配備可將座椅坐墊向上掀起的Tip-Up座椅機構，只要簡單調整，就能打造出寬敞的載物空間，甚至可以直接放入B型嬰兒推車，不必事先折疊，大幅提升日常使用便利性。
BYD「ラッコ」
在安全性與舒適性方面，新車採用大量高強度鋼材打造車身，並搭載6具安全氣囊，提供優異的安全防護。
主動安全方面同樣毫不馬虎，首度搭載BYD自主研發的ADAS（先進駕駛輔助系統），採用由前方攝影機與毫米波雷達組成的「1R1V」配置，在事故發生前提供預防輔助。其中更配備800萬畫素、4K解析度的高性能攝影機，可更遠距離且更精準地辨識道路形狀與車道標線。
此外，車內也配備可偵測幼童遺留車內的CPD（幼童遺留偵測）系統，以及全車窗皆搭載防夾功能的電動窗，充分展現對家庭族群的貼心考量。
駕駛座前方的儀表台配置兩具大型液晶螢幕，操作直覺便利，部分車型還提供電動座椅等配備，整體配備水準已超越一般人對輕型車的既有印象。
在操控方面，採用以前輪驅動（FWD）為基礎的設定，著重平順且柔和的加速表現，可有效降低乘客暈車的不適感。懸吊系統則針對日本常見的減速丘、道路高低落差及連續彎道進行專屬調校，無論是市區行駛或高速巡航，都能帶來舒適、穩定且令人安心的駕駛感受。
動力電池則採用BYD引以為傲的核心技術「Blade Battery（刀片電池）」，兼具高安全性與優異的空間利用效率。標準版電池容量約20kWh，Long Range版本則約30kWh。
充電與供電功能也充分符合日本市場需求，除了支援家用或購物中心的普通充電（最高6kW）外，也支援日本CHAdeMO（CHAdeMO）快速充電規格（最高50kW）。另外還配備電池預熱功能，即使在冬季充電效率容易下降的環境下，也能安心使用。
除此之外，新車還支援V2H／V2L供電功能，可將車輛電池的電力輸出至住家或外部設備使用。官方也提供最大輸出1500W的V2L轉接器，可供各式電器使用，不論露營或災害停電時，都能作為可靠的行動電源。
車系共提供3種車型，分別為續航里程210公里、適合日常代步的入門版「200」，以及可行駛320公里的「300Plus」與「300Premium」，讓消費者可依照自身需求選擇適合的版本。
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新款RACCO建議售價（含稅）如下：
「200」：214萬5000日圓
「300Plus」：239萬8000日圓
「300Premium」：249萬7000日圓
【BYD RACCO 主要規格】
車型代號：BYD・ZAA-CK66EAS／BYD・ZAA-CK66EBS（4門、右駕）
車型編成：200／300Plus／300Premium
驅動方式：FWD（前輪驅動）
乘坐人數：4人
車身尺寸（長×寬×高）：3395×1475×1800mm
軸距：2520mm
輪距（前／後）：1295mm／1305mm
最低離地高度：130mm
車重：1160～1230kg
最小迴轉半徑：4.8公尺
0～50km／h加速：4.2～4.4秒
單次充電續航里程：210～320公里
耗電量（WLTC模式）：120～124Wh／km
馬達型號：TZ180XSAB
額定輸出：25kW
最大輸出：47kW
最大扭力：160Nm
驅動電池：磷酸鐵鋰電池（Blade Battery）
總電壓：224V
電池總容量：22.40kWh～35.84kWh
原文出處：BYDが日本専用設計の軽EV「ラッコ」発表！ N-BOX同等サイズ＆後席スライドドア装備！ 海外メーカーが軽市場5割の“主力激戦区”へ参入
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1091863
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