2015年在「東京車展」與「法蘭克福車展」上公開亮相的本田「Project 2&4（Honda Project 2&4 powered by RC213V）」，是一款融合二輪車與四輪車技術的新型車款。那麼，它究竟是一台什麼樣的車呢？
本田「小型MR跑車」超厲害！
汽車製造商為了展現最先進技術以及未來發展方向，而打造出的概念車，許多車款在完成展示任務後，便逐漸淡出人們的記憶。然而，有一款車即使距離公開亮相已經超過10年，至今仍深深留存在許多車迷心中。
那就是本田在2015年「東京車展」以及「法蘭克福車展」上發表的跑車「Project 2&4（Honda Project 2&4 powered by RC213V）」。
正如車名所代表的理念，這款車的概念就是「融合二輪車與四輪車的價值」。
這是一款在本田全球各地設計工作室超過80名設計師參與的內部競賽「全球設計專案（Global Design Project）」中脫穎而出的概念車。
在開發過程中，由位於埼玉縣朝霞市的「二輪R&D中心」以及位於和光市的「四輪R&D中心」共同合作，最大限度運用了雙方所累積的技術與開發經驗。
ホンダ「小さな“MR”スポーツカー」がスゴい！
外觀設計方面，採用了讓人聯想到1960年代參與F1賽事的「RA272」風格塗裝，以白色車身搭配日本國旗元素作為設計主題。
此外，透過採用刻意展現車架與各種機械結構的「極簡覆蓋設計（Minimum Cover Design）」，兼顧了機械本身所具備的美感以及高度功能性。
更特別的是，雖然它是一輛四輪車，但整體設計理念卻帶有濃厚的二輪車風格。其中一大特色，就是採用了將引擎設置於車身中央的中置引擎（Midship）布局。
不過，它並沒有採用像F1賽車那樣的中央座椅設計，而是使用一般右駕車型的配置。也就是說，即使擁有獨創的設計理念，仍保留了四輪車應有的實用性與車輛文化脈絡。
規格方面，即使以現代標準來看，依然是相當激進的設定。其中最受矚目的就是搭載於中置位置的動力系統，採用了曾在MotoGP級別賽事中獲得勝利的「RC213V」公路版本「RC213V-S」所使用的999cc V型4缸引擎。
這具針對四輪車重新調校的超高轉速引擎，能在驚人的13500rpm轉速下輸出最大214PS馬力，並搭配專為其開發的6速DCT變速箱。
更令人驚訝的是，本田對於車輛輕量化的極致追求。全長僅3020mm，比輕型車還要小巧的車身，搭配運用了二輪車技術的脊骨式車架，最終讓整車重量達到驚人的405kg。
在如此輕盈的車體上搭載超過200匹馬力的引擎，使它能夠將四輪車特有的穩定感，以及宛如二輪車般敏銳的爆發力，以極高水準融合在一起。
※ ※ ※
如同上述所介紹，本田「Project 2&4」是一款集結本田「技術」與「玩心」的作品，但很可惜，由於它始終只是概念車提案，因此最終並沒有實現量產。
不過，這款車後來被收錄於駕駛模擬遊戲「Gran Turismo」系列之中，即使到了現在，仍在虛擬世界裡持續吸引許多車迷，讓玩家體驗這款充滿刺激感的特殊車輛。
原文出處：ホンダ「小さな“MR”スポーツカー」がスゴい！ 超軽量ボディに「超高回転エンジン」搭載！ ホンダらしい“技術と遊び心”が詰まった「プロジェクト2＆4」 とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1092447
想看更多：更多圖片
