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檢查迎夏日 冷氣常見通病

資料來源:Goo 車訊網     2017/07/03
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文、圖/童國輔
夏天的高溫不只對人類是個考驗,對車輛上的冷氣系統也是一樣,炎熱的車內溫度往往會加重冷氣系統運作強度,如果車上冷氣已不太冷的話,到了夏天會更加嚴重,而冷氣不冷通常是因為冷氣系統的某個環節故障所導致,有些問題其實有跡可循,為此筆者特別整理冷氣系統常見的通病問題,藉此讓大家在保養愛車時,可適時提醒技師順便做個檢查,才不會開車到半路冷氣突然不冷,藉時就糗大了。


 


 


 


 


 


 

冷氣系統概要說明 系統複雜原理簡單
既然是談冷氣系統的常見故障問題,就不能不知道車上冷氣系統的作用與組成架構。出風口之所以會吹出冷風,不是放冰塊在裡面才會冷,而是冷媒的吸放熱作用所導致,冷媒經過壓縮機壓作用後,流到車內會大量吸收熱氣,降低空氣溫度,再透過鼓風機吹送下,出風口就能吹出冷氣,因此冷媒是扮演將車內高熱帶出車外的重要媒介,所以才會稱作「冷媒」。至於組成冷氣系統的主要零件共有下列幾種:壓縮機、冷排、散熱風扇、儲液乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、鼓風機及風箱等,只要有其中一環節故障,冷氣系統的工作效率可能就無法全部發揮,筆者就依據冷媒流動圖,簡單為大家介紹這些零件的功能。


壓縮機:如同筆者上述所提的冷氣來源,在於冷媒吸收周圍熱量所產的低溫空氣而來,那吸完熱氣的冷媒,如何將熱散發到大氣中,以不斷重複循環時使用呢?這就是壓縮機的功能。壓縮機可以將吸完熱氣的氣態冷媒,壓縮成液態冷媒,再進入冷排進行冷卻工作,把車內帶出來的熱氣發散到大氣中。


冷排:冷排的外觀就像水箱一樣,上有許多散熱鰭片,且安裝位置也以車頭為主,可用來降低冷媒溫度,讓冷氣更冷;


散熱風扇:作用則在增加冷排的散熱效率,使冷排在怠速無撞風時也能進行熱交換。


膨脹閥:車外的液態冷媒進入車內前,都會先來到膨脹閥這裡進行減壓的工作,一旦壓力下降則冷媒便會開始從液態轉為氣態,準備進行吸熱動作。


蒸發器:功能在延長冷媒停留在車內時間,使其有更多的時間進行吸熱,以大幅降低空氣溫度。


鼓風機:鼓風機通常位於風箱內部,也就是乘客座腳踏板的上方,作用像電風扇一樣,可將冷氣吹進車內,並隨著車主所設定的風速大小,調整吹送的風力。


風箱:負責調節冷氣吹送的位置,不論是從前擋、身體或腳部等位置吹送出來,都是由風箱控制。

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